Nuevo motor E-TECH 160 CV para Renault Captur y Symbioz

En nuestro análisis de tecnologías híbridas convencionales vimos cómo el Grupo Renault es el gran abanderado de esta tecnología en Europa. Ya solamente Toyota –el gran referente mundial de los híbridos no enchufables– vende más que ellos en Europa. En concreto, se han vendido 750.000 vehículos con tecnología full hybrid E-Tech en los últimos cinco años. Ahora toca evolucionarla.

Ya puede reservarse el nuevo motor full hybrid E-Tech de 160 CV, que llega para reemplazar al E-TECH 145 CV en las gamas del Renault Captur (desde 26.726 €) y el Renault Symbioz (desde 30.019 €), ambos producidos en Valladolid. La base técnica de la arquitectura serie-paralelo no cambia, pero sí los componentes:

• Dos motores eléctricos (uno principal de 36 kW capaz de mover el coche y uno secundario de 15 kW que actúa como generador).
• Motor térmico de gasolina de cuatro cilindros. Ahora es un 1.8 de 109 CV (80 kW). Antes un 1.6 de 94 CV.
• Caja de cambios multimodo que sincroniza el funcionamiento de los motores, que persigue la simplicidad mecánica y la fiabilidad. La marca anuncia cambios que permiten cambios de marcha más rápidos y fluidos, además de una nueva palanca de cambios electrónica (e-shifter).
• Batería de 1,4 kWh (hasta el momento de 1,2 kWh). El aumento de capacidad busca aumentar la autonomía en modo eléctrico y la eficiencia, sobre todo en trayectos urbanos.

Además, estrena nuevo sistema de inyección directa, más precisa que la anterior indirecta. Con una presión de 350 bares se optimiza la vaporización del combustible, garantizando una combustión más precisa y eficiente. Esto mejora el rendimiento del motor, al tiempo que reduce las emisiones y gasto.

Se aumenta 15 CV la potencia total del sistema y también un 25% el par (el motor térmico aumenta 22 Nm hasta los 172 Nm). El par máximo se consigue a unas revoluciones más bajas (alrededor de 2.000 revoluciones por minuto), ofreciendo así una mayor reactividad y más rendimiento en aceleraciones o recuperaciones en vías rápidas. Además, aumenta la capacidad de remolque, ahora de 1.000 kg, frente a los 750 kg anteriores.

Mejora en prestaciones y consumos

Todos estos cambios hacen que mejoren las prestaciones de estos vehículos, sobre todo en el apartado de aceleración

• Renault Captur E-TECH 160: Completa el 0 a 100 km/h en 8,9 segundos frente a los 10,6 segundos anteriores
• Renault Symbioz E-TECH 160: Detiene el crono en 9,1 segundos cuando alcanza 100 km/h desde parado, cuando antes precisaba 10,6 segundos.

En ambos modelos, el nuevo motor homologa un consumo medio de 4,4 l/100 km frente a los 4,7 de la motorización anterior. Las emisiones de CO2 también bajan hasta los 98 g/km en los dos vehículos (varía según el nivel de equipamiento y llanta elegida, este es el dato más bajo que puede alcanzar).

Además del arranque 100 % eléctrico, la tecnología full hybrid E-Tech permite circular en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo de trayectos en ciudad.

Fuente: Renault