El primer BMW M3 eléctrico está en el tintero (aunque al de combustión le quede vida)

La electrificación ha llegado para cambiarlo todo y estamos viendo como, poco a poco, llega a todos los rincones de la automoción. Incluso los deportivos parecen predestinados a utilizar este tipo de sistema de propulsión, aunque no guste a los más puristas. Las últimas informaciones nos dicen que el primer BMW M3 eléctrico está en el tintero. No llegará inmediatamente para sustituir al de combustión, pues le quedan algunos años de vida. Parece que los dos formatos convivirán antes de que suceda el cambio de paradigma.

La marca alemana tiene una fuerte apuesta por la electrificación y la base más esperada es la Neue Klasse. Hablamos de la plataforma eléctrica que dará vida a la mayoría de BMW de los próximos años y que también incluirá al M3 eléctrico. Ya se han mostrado algunas imágenes de un prototipo camuflado con la promesa de que habrá novedades en los próximos meses. El diseño está inspirado en el del prototipo, con líneas minimalistas y una parrilla que se intuye más refinada que la del actual Serie 3.

Todo apunta a que el BMW M3 EV debutará en 2027. Vendrá después de que se lance el futuro i3 en 2026 con la plataforma Neue Klasse. Esa berlina será una revolución y su variante tope de gama no se quedará atrás. Todavía hay dudas acerca de su nombre, pero queda claro que el rendimiento estará por encima de todo. Se habla de una potencia de 670 CV que podría llegar a ser más en versiones especiales. La marca ha insinuado que sus eléctrico con cuatro motores podrían llegar a picos de 1.300 CV, aunque eso será en otros modelos.

Uno de los puntos más destacados del M3 eléctrico será el control de tracción, que asegurará una efectividad notable en cualquier superficie. También se espera un control del chasis avanzado gracias a la electrónica de la nueva plataforma. En todo caso, ya queda menos para conocer más detalles de este ejemplar que podría cambiar para siempre las reglas en BMW M. En la actualidad ya hay electrificación en modelos como el M5 o el XM, pero en el futuro se llevará más allá.

Fuente: BMW Blog