¿Qué tipo de público está más abierto al coche chino?

El desembarco de fabricantes de coches chinos en nuestro continente ha dejado de ser una anécdota para convertirse en una gran revolución de la industria del motor. Sin embargo, mientras las marcas tradicionales observan de reojo y ajustan sus estrategias, surge una pregunta que tiene como protagonista al público general. ¿Quién está realmente dispuesto a comprarse uno de estos vehículos? Un reciente estudio ha desvelado el perfil de cliente, demostrando que la respuesta depende en gran medida del año de nacimiento del conductor.

Según los datos revelados por la consultora Cox Automotive, el mercado actual se encuentra profundamente polarizado frente a esta nueva oferta, al menos en Estados Unidos. Por un lado, los conductores de mayor edad y aquellos con una lealtad arraigada hacia las marcas de toda la vida se muestran bastante reticentes a dar el salto a lo desconocido. Sin embargo, la Generación Z es la que no tiene ningún tipo de complejo al respecto. Los que nacieron a mediados/finales de la década de los 90 considerarían en su mayoría el adquirir un vehículo chino.

Hablamos de que llegan al 69 % de interés gracias a que este público prioriza la tecnología y la electrificación por encima del legado histórico. A nivel general, un 38 % de los encuestados ve muy probable hacerse con uno de estos modelos, frente a un 39 % que lo descarta por completo. También resulta interesante observar la gran brecha que existe entre lo que desea el cliente final y lo que opinan los profesionales del sector.

Mientras que un 40 % de los consumidores apoya la entrada de estos nuevos fabricantes asiáticos en el mercado estadounidense, la red de concesionarios está a la defensiva. Apenas un 15 % de los vendedores ve con buenos ojos esta llegada y hasta un 92 % tiene preocupaciones a la hora de comercializar estos vehículos en sus instalaciones. Para ellos, la fiabilidad, la seguridad y la viabilidad a largo plazo siguen siendo muros muy difíciles de derribar.

Para solucionar el problema de confianza, el estudio plantea la posibilidad de desarrollar asociaciones estratégicas. Si un fabricante chino se alía con una marca tradicional y ya establecida en el país, el interés de los compradores se dispara hasta alcanzar un 76 % de aceptación. Este dato demuestra que el respaldo de un nombre conocido actúa como un poderoso escudo contra el miedo a lo nuevo, diluyendo las posibles dudas sobre la calidad de los acabados o el servicio posventa.

En definitiva, la juventud tiene claro que el factor económico, un buen equipamiento y un diseño fresco pesan mucho más que el logotipo del vehículo. Aunque las firmas consolidadas todavía ganan algunas comparativas directas, la tentación de un precio rompedor está logrando que cada vez más conductores nativos digitales estén dispuestos a abrir las puertas de su garaje a las novedades orientales.

Fuente: Cox Automotive