En 2024 se batió el récord de coches mandados al desguace: 1,1 millones se dieron de baja

Si hay un indicador que hable de la salud del sector automotriz, ese es el que registra las ventas de coches. Es el número más importante para los fabricantes, el que les hace marcarse objetivos y con el que miden su éxito. Los medios especializados nos hacemos eco de la cantidad de vehículos nuevos que se venden, esperando las cifras anuales con avidez. En 2024 tuvimos la noticia de que se alcanzaba el millón de unidades, algo que no se conseguía desde 2019 y que era realmente importante para el sector. Ahora también vamos a tratar otro indicador que puede decirnos muchas cosas y que normalmente pasa desapercibido.

El pasado año se dieron de baja 1.168.000 vehículos en España, una cifra que queda reflejada en el Anuario de la Dirección General de Tráfico. El caso es que ese dato se lleva recogiendo desde 1990 y nunca había sido tan alto como en 2024. Por lo tanto, podemos decir que se ha batido el récord de coches mandados al desguace y que eso puede fomentar el rejuvenecimiento del parque móvil nacional. En nuestro país la edad media de los vehículos se sitúa en 14,5 años, algo que preocupa a las administraciones. Dar de baja a estos coches puede ayudar a mejorar esas cifras, aunque hoy vamos a hablar de cómo se ha conseguido.

En 2024 tuvieron lugar dos importantes hitos que favorecieron que aumentara un 27,4 % el número de coches desguazados. La primera y más importante fue la entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que prohibían la entrada a los vehículos sin etiqueta en lugares tan importantes como Madrid. Hablamos en su momento de 1,2 millones de coches que estarían afectados por esta medida, así que muchos propietarios optaron por venderlos o darlos de baja. También ha habido una situación excepcional como la DANA de Valencia que dejó inutilizados decenas de miles de vehículos.

Mientras tanto, también siguen las ayudas a la compra para vehículos electrificados, siendo mayores entregando un coche para achatarrar. En cuanto a su perfil, se ha observado que el 76,5 % tiene 20 años o más de antigüedad. De ahí que hablemos de la importancia de estas cifras para rejuvenecer el parque móvil. Por otro lado y enlazando con lo de las ZBE, Madrid ha sido la comunidad que más ha aportado, pues el 52,4 % de los coches que se dieron de baja proceden de la capital. Le siguen Andalucía y Cataluña con un 9,1 % y 8,1 %, respectivamente. El 67,3 % de vehículos desguazados eran de gasolina y el 32,2 % diésel.

A continuación dejamos una tabla con el número de coches que se han dado de baja desde el comienzo del recuento en 1990:

Año	Turismos dados de baja	Total de vehículos dados de baja (incluye motos, camiones y autobuses, entre otros)
2024	1.168.326	1.349.764
2023	916.619	1.096.289
2022	641.599	805.405
2021	758.678	938.873
2020	777.465	933.930
2019	879.446	1.051.950
2018	834.137	993.099
2017	698.284	838.642
2016	684.564	830.947
2015	753.067	914.805
2014	845.273	1.034.326
2013	910.498	1.133.504
2012	690.365	882.751
2011	628.952	810.638
2010	772.988	973.926
2009	937.297	1.135.642
2008	734.638	918.406
2007	887.395	1.083.542
2006	910.727	1.093.238
2005	886.335	1.053.457
2004	830.959	979.654
2003	871.595	1.055.139
2002	824.040	996.224
2001	882.985	1.054.181
2000	785.385	943.272
1999	686.782	822.861
1998	567.724	681.643
1997	497.516	606.787
1996	387.476	482.945
1995	438.315	536.503
1994	589.265	692.831
1993	420.572	522.960
1992	438.420	543.871
1991	421.564	523.869
1990	464.022	567.850

Fuente: Bipi