REVE: ¿la herramienta definitiva de puntos de recarga para eléctricos?

Una de las principales pegas a la hora de comprar un coche eléctrico está relacionada con la infraestructura de recarga. Lo ideal es tener un cargador en casa para utilizarlo en la gran mayoría de cargas, pero a los usuarios también les preocupa los puntos públicos para realizar trayectos más largos o para urgencias.

Ahora ha sido presentada REVE, la que podría llegar a ser la herramienta definitiva para los conductores de eléctricos. Es una creación del Gobierno a través del Grupo de Trabajo de Infraestructuras de Recarga del Vehículo Eléctrico (GTIRVE).

De hecho, su nombre responde a «Red de Puntos de Recarga de Vehículos Eléctricos» y quiere ser la más completa que se haya hecho hasta la fecha al integrar el 80 % de los cargadores disponibles. Para ello han tenido que contactar a 189 operadores distintos, que les han dado acceso a sus puntos e incluso les darán información adicional. Eso supone poder localizar más de 25.600 puntos de recarga eléctrica y poder conocer en tiempo real su precio, su disponibilidad, su potencia o los métodos de pago aceptados.

Durante el desarrollo de REVE han detectado un detalle importante y es que, actualmente, hay un punto de recarga a menos de 50 kilómetros de cualquier punto en la España peninsular. Es un buen dato, aunque la infraestructura tiene que seguir creciendo a buen ritmo. Durante el último trimestre de 2024 se pusieron en marcha 3.302 puntos de carga públicos y se cerró el año con una media de 1.100 cargadores al mes. Para fomentar la electrificación el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico tiene algunas propuestas más.

Medidas para acelerar la electrificación

1. Reactivar el programa MOVES III en 2025 con 400 millones de euros de dotación, manteniendo las deducciones fiscales (hasta 3.000€ por vehículo y 600€ por punto de recarga en el IRPF).
2. Plan de señalización en carreteras: Identificación visible de estaciones de más de 400 kW (con al menos un punto de 150 kW), comenzando por la Red Transeuropea en verano 2025.
3. Task force para agilizar conexiones: Grupo de trabajo con CNMC, distribuidoras y operadores para auditar y acelerar los procesos de despliegue.
4. Monitorización del cumplimiento de la obligación legal para gasolineras (Orden TED/445/2023) de instalar cargadores rápidos.
5. Guía de tramitación simplificada: Documento consensuado con FEMP y AEDIVE para aplicar el régimen de declaración responsable (sin licencia de obras previa).
6. Mapa de disponibilidad de potencia: Herramienta coordinada con la CNMC para que los promotores identifiquen zonas con capacidad de red.
7. Próximo lanzamiento de MOVES Corredores: Programa específico para despliegue en autovías, cuyo borrador se someterá a audiencia pública.

Fuente: Miteco