Llegó el momento: se instaura BMW Alpina y podría seguir el camino de Mercedes con AMG

Han pasado ya más de tres años desde que anunciamos que BMW compraba Alpina, la reputada empresa alemana especializada en preparaciones. Desde hacía décadas, sus caminos se movían en paralelo y tenía bastante sentido que llegasen a unirse. En aquel momento ya quedó claro que la absorción tardaría en llegar, pues tenían un contrato de colaboración vigente hasta finales de 2025. Con el cambio de año, ya se ha instaurado BMW Alpina y comienza la era como marca independiente dentro del grupo. ¿Su misión? Redefinir el lujo de altas prestaciones.

La maniobra recuerda inevitablemente a lo que Mercedes hizo con AMG hace años, aunque con matices importantes. Si Affalterbach se convirtió en el brazo armado y más radical de la firma de la estrella, Alpina llega para ocupar un espacio diferente en Múnich. No buscan ser los más radicales en el circuito, ese territorio sigue siendo propiedad de la división M. Sería más bien para conquistar a aquel cliente que exige prestaciones de infarto sin llegar a sacrificar ni un ápice de confort o elegancia.

Para simbolizar esta nueva era, la marca estrenará identidad visual. El nuevo logotipo, que verás en la trasera de los futuros modelos, recupera el diseño asimétrico de los años 70. Es una declaración de intenciones: mirar al futuro sin borrar el pasado. Este sello BMW Alpina será garantía de materiales escogidos con lupa y una puesta a punto que prioriza la fluidez y el par motor infinito sobre la agresividad pura. Es la respuesta para quien un M3 le resulta demasiado nervioso y un Rolls-Royce, demasiado ostentoso.

El cambio también tiene su lado nostálgico. La producción artesanal en las instalaciones de la familia Bovensiepen en Buchloe da paso a la integración en las líneas de montaje de BMW, un paso necesario para asegurar la viabilidad tecnológica en un mundo de software complejo y normativas asfixiantes. Sin embargo, el espíritu se mantiene: cada coche seguirá siendo un objeto de deseo personalizado, una rara avis diseñada para cruzar continentes a 300 km/h sin sobresaltos.

Con este movimiento, BMW completa su póquer de ases. Tiene a MINI para el estilo urbano, a BMW para el placer de conducir, a la división M para la adrenalina y a Rolls-Royce para la opulencia. BMW Alpina llega para llenar el hueco que faltaba: la deportividad aristocrática. Si Mercedes tiene a Maybach y a AMG, BMW acaba de fusionar lo mejor de ambos mundos en un solo nombre. La batalla por el garaje del millonario sibarita se pone más interesante que nunca.