Opel Astra Sports Tourer 2026

Tras concentrar sus esfuerzos en la ofensiva SUV durante 2025, el Opel Astra Sports Tourer 2026 representa la evolución de una carrocería «de toda la vida» en pleno siglo XXI, reforzando la apuesta de Stellantis por el resistente segmento de los compactos familiares en Europa.

Esta sexta generación del modelo, diseñada, desarrollada y fabricada en Rüsselsheim (Alemania), recibe una puesta al día de mitad de ciclo. Su estreno mundial es en el Salón de Bruselas y llega a los concesionarios poco después de esta presentación.

La vista frontal del Astra Sports Tourer cambia radicalmente, adoptando un lenguaje de diseño inspirado en el prototipo Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo. El característico Opel Vizor se vuelve más estrecho y preciso e incorpora el emblema Blitz (el rayo) iluminado. Este logo sirve como punto de partida para unas franjas de luz que se extienden horizontalmente hacia los faros y verticalmente siguiendo el pliegue del capó, creando un efecto visual denominado Opel Compass.

Las medidas exteriores se mantienen respecto a la generación anterior, posicionándose en el segmento C con 4.642 mm de longitud, de los que 2.732 corresponden a la batalla. Otras cotas son los 1.860 mm de ancho y los 1.480 mm m de altura.

Estrena faros Intelli-Lux HD (matriciales adaptativo con antideslumbramiento) compuestos por más de 50.000 píxeles con mayor precisión y velocidad de reacción que tecnologías anteriores. Otras novedades son los nuevos diseños de llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, la eliminación de los acabados cromados y dos nuevos colores metalizados: blanco Kontur y verde Klover (este último exclusivo para la versión familiar), disponibles con techo en contraste negro.

El habitáculo del nuevo Astra Sports Tourer refuerza su enfoque en el confort. Desde la versión de acceso, todos los modelos incluyen de serie los nuevos asientos Intelli-Seat, con un hueco central en el respaldo, diseñado para reducir la presión sobre el coxis y mejorar la comodidad en viajes largos.

Tiene un enfoque más sostenible para cumplir con el enfoque Greenovation de la marca, con materiales 100% reciclados en el interior como la tapicería ReNewKnit disponible en los acabados superiores. El salpicadero también se rediseña, eliminando el controvertido «negro piano» en favor de acabados más limpios y reduciendo los reflejos.

La tecnología de a bordo gira en torno al Pure Panel, que integra una pantalla digital de instrumentación de 10 pulgadas y una pantalla táctil central del mismo tamaño. El sistema de infoentretenimiento, con gráficos renovados y basado en la plataforma Snapdragon Cockpit para una mayor agilidad, incluye conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto.

La principal virtud del Sports Tourer es su practicidad. Ofrece una capacidad de maletero de 516 litros con los cinco asientos en uso. Al abatir los respaldos traseros (en una proporción flexible 40:20:40), el volumen máximo alcanza los 1.634 litros.

Opel Astra Sports Tourer 2026.  Gama de motores

El Opel Astra familiar conserva su gama multienergía. Se esperan estas versiones, de las que actualizaremos datos cuando se lance el modelo:

• Astra Electric: aumenta 34 km de autonomía (hasta 454 km WLTP) e incorpora la función V2L.
• Híbrido Enchufable 196 CV: Etiqueta 0. Gana autonomía hasta los 83 km (100 km urbano), con una batería de 17.2 kWh. Combina un motor 1.6 turbo y tiene caja de cambios de doble embrague.
• Híbrido Enchufable GSe 225 CV: El más deportivo de la gama, con la misma combinación del anterior (reduce ligeramente su autonomía)
• Microhíbrido (MHEV) 145 CV: Obtiene la etiqueta ECO  y anuncia un consumo de uno 5.4 l/100 km sistema de 48V. Motor 1.2 Turbo de 3 cilindros.
• Diésel 130 CV: Motor 1.5 con etiqueta C, actualizado para cimplir con la normativa Euro 7.

Opel Astra Sports Tourer 2026.  Equipamiento y niveles de acabado

Entre las novedades que estrena, el sistema de iluminación Intelli-Lux HD del que ya hemos hablado. Se espera que mantenga la estructura de acabados de la anterior generación: Edition como acabaod de serie, GS como intermedio con toques de deportividad y Ultimate como tope de gama.

Fuente: Opel

Ver galeria (4 fotos)