Polestar 5 2026

El Polestar 5 2026 es un nuevo modelo y un salto adelante en el posicionamiento de la marca. Gestado a partir del concept Precept presentado en 2020, es un Gran Turismo eléctrico de cuatro puertas que se erige como el buque insignia de Polestar. Se ubica en lo más alto de la gama por diseño, tecnología, prestaciones y precio. Parte de 119.900 euros.

Rival de modelos como el Audi e-Tron GT, Porsche Taycan o BMW i7, el Polestar 5 mide 5.000 mm de longitud y apenas 1.420 mm de alto. Eso da como resultado una silueta baja y elongada que evoca un perfil alado inspirado en la aviación, culminado por una cola de estilo Kamm para optimizar la aerodinámica.

La parte delantera está dominada por la SmartZone, un elemento que reemplaza la calandra tradicional y alberga sensores y radares. Está flanqueado por los característicos faros duales de Polestar con tecnología Pixel LED. La cercanía entre rueda y línea del capó es única en el segmento.

De perfil destaca la línea de cintura alta y el tratamiento en negro brillante o color Shade en la parte inferior, para reducir más la altura visual. Las manillas retráctiles contribuyen a una aerodinámica excelente, con un Cx de 0.24.

Ya en la zaga cuenta con la barra de luz aerodinámica, detalles de ventilación integrados y un difusor para gestionar el flujo de aire. La carrocería puede elegirse en seis colores, incluyendo dos mate Storm (gris oscuro) y Magnesium (plateado claro).

El habitáculo del Polestar 5 apuesta por el diseño escandinavo, tecnología y materiales sostenibles. Tiene una disposición de 4+1 plazas. Destaca el salpicadero, muy minimalista y centrado en el conductor.

Se emplean materiales de fibra natural como el tejido de lino de BComp (un 40% más ligero que el plástico) en respaldos de los asientos delanteros y NFPP (polipropileno de fibra natural) en las puertas. Los acabados incluyen MicroTech de serie o opcionalmente piel Nappa de Bridge of Weir, de origen responsable.

El sistema de infoentretenimiento corre sobre Android Automotive OS con Google integrado, mostrado en una pantalla central vertical de 14,5 pulgadas. La instrumentación para el conductor se compone de una pantalla de 9 pulgadas anclada a la columna de dirección y un Head-Up Display de 9,5 pulgadas. Opcionalmente, ofrece un sistema de sonido Bowers & Wilkins de 21 altavoces y 1.680 W.

Los asientos delanteros, diseñados con Recaro, ofrecen una posición de conducción baja y deportiva. Los traseros ofrecen calefacción, ventilación y masaje. Un innovador «garaje para los pies» (foot garage) tallado en la batería ofrece más espacio para colocar los pies. En cuanto al espacio de carga, ofrece 365 litros de maletero trasero, a los que hay que sumar 62 litros del frunk delantero. Para este se ha empleado material UltraSilent de AutoNeum, un 60% más ligero que el plástico tradicional.

Polestar 5 2026. Motores y batería

No basta con el diseño escandinavo minimalista o un firme compromiso con la sostenibilidad para competir en la liga de los grandes. El nuevo Polestar 5 emplea una arquitectura técnica de vanguardia con 800V para carga ultrarrápida y llega al mercado con dos variantes:

	Polestar 5 Dual Motor	Polestar 5 Performance
Potencia	550 kW (748 CV)	650 kW (884 CV)
Par motor	812 Nm	1.015 Nm
0-100 km/h	3,9 segundos	3,2 segundos
Velocidad máxima	250 km/h (limitada)	250 km/h (limitada)
Autonomía (WLTP)	Hasta 670 km*	Hasta 565 km*

*Dato pendiente de homologación

Ambas versiones comparten la batería de 112 kWh (106 kWh útiles) de SK On, que permite cargas DC de hasta 350 kW, recuperando del 10 al 80% de carga en aproximadamente 22 minutos. Un indicador de carga externo en el pilar C muestra el estado de carga de un vistazo.

Además de introducir la primera arquitectura eléctrica 800V de la marca, la plataforma propia del Polestar 5 aluminio termocurrido le confiere una rigidez torsional superior a la de un superdeportivo. El motor trasero, desarrollado internamente, es una pieza clave de su rendimiento.

Polestar 5 2026. Equipamientos y tecnología

La firma destaca los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) que incluye Pilot Assist (hasta 150 km/h) y emplea 11 cámaras, 1 radar de medio alcance y 12 sensores ultrasónicos.

En cuanto a los niveles de acabado, el Polestar 5 se configura alrededor de su tren motriz y de packs de equipamiento. Destacamos algunos de ellos:

• Base: Con el Dual Motor trae ya de serie llantas de 20 pulgadas, la pantalla central de 14.5 pulgadas con  Android Automotive OS, sistema de audio de 10 altavoces, asientos delanteros con calefacción y ajuste eléctrico en microfibra MicroTech, climatización de cuatro zonas, techo panorámico de más de 2 metros cuadrados y todo el conjunto de ADAS.
• Pack Performance: Incluye el motor más potente (650 kW), amortiguación adaptativa MagneRide de BWI, y neumáticos específicos Michelin.
• Pack Luxury: Añade piel Nappa de Bridge of Weir (en Charcoal o Zinc) para los asientos con ventilación y masaje, sistema de sonido Bowers & Wilkins de 21 altavoces, y detalles interiores de mayor lujo.

Otras opciones destacadas son los juegos de llantas de 21 o 22 pulgadas o los colores mate exclusivos (Storm, Magnesium).

Fuente: Polestar