Casi 15.000 euros de diferencia en apenas seis años: ¿cómo ha llegado el Toyota GR Yaris a superar los 50K?

El Toyota GR Yaris ahora puede llegar a costar 51.250 euros con el Aero Pack, muy por encima de los 32.990 euros de su lanzamiento en 2020.

Eso sí, vuelta al cambio manual y con un paquete que marca la diferencia

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Apasionado de las cuatro ruedas desde pequeño. Tras estudiar Periodismo tuve muy claro hacia donde enfocar mi carrera. Afortunado de trabajar en lo que más me gusta. En estado de aprendizaje constante.

Mario Nogales

Porsche 911 GT3 S/C: el paraíso atmosférico a cielo abierto

El Porsche 911 GT3 S/C es el primer GT3 con mecánica atmosférica y cambio manual que opta por una configuración descapotable y biplaza.

Una obra maestra de más de 300.000 euros

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¿Una decoración que solo es visible en el modo deportivo? Esto podría ser lo siguiente de Porsche

Porsche está investigando una decoración dinámica, que aparecería solo en el modo deportivo, a través de la tecnología electrocrómica.

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¿Es el Honda Prelude una traición a su nombre o una forma lógica de traerlo de vuelta?

Tras poner a prueba y graba en vídeo el Honda Prelude, nos planteamos si hace gala a su nombre y si está a la altura de las necesidades.

Aunque su mecánica no emociona, el comportamiento es intachable

Honda Prelude e:HEV 184 CV | Vídeo | Opinión | Review

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Tirando de nostalgia (y de precio) para embaucar al cliente nacional: las claves del Ebro s400

Tras poner a prueba y grabar en vídeo al Ebro s400, queda claro que tira del legado de la marca y de relación calidad-precio-equipamiento.

Queda claro que es más chino que español, pero cumple en muchos apartados

Ebro s400 | Vídeo | Opinión | Review | Claves

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Renault 4 E‑TECH: el eléctrico con encanto que lo hace casi todo bien, pero el precio lo pone difícil (con vídeo)

El Renault 4 E‑TECH es un coche que convence en casi todo si lo analizas paso a paso. No es para viajar y tampoco para todos los bolsillos.

Renault 4 E‑TECH: lo hace casi todo bien, pero su precio es duro de digerir

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Luis Ramos Penabad

Audi Q8 TFSIe 60 quattro: ¿tiene sentido un gigante híbrido enchufable de casi 500 CV?

Tras poner a prueba y grabar en vídeo el Audi Q8 TFSIe 60 quattro, nos planteamos si tiene sentido esta potente versión híbrida enchufable.

La lógica no siempre tiene que imperar en la compra de un coche

Audi Q8 TFSIe 60 quattro | Vídeo | Opinión | Review

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No te pierdas la presentación en directo del Audio RS5 que podrás ver aquí.