Volvo EX60 2026

El Volvo EX60 2026 es el SUV de tamaño medio en formato 100 % eléctrico de la marca escandinava. Llega para complementar, no sustituir, al exitoso XC60; que seguirá disponible en formatos microhíbridos e híbridos enchufables. Este EX60 sigue los pasos de otros modelos como el EX90, siendo uno de los grandes representantes del segmento en materia de seguridad y eficiencia. Fabricado en Suecia, este modelo ya admite pedidos en Europa y su precio parte de 64.900 euros en España, sin descuentos ni ayudas.

En el apartado de dimensiones, mantiene un tamaño ligeramente superior al de su hermano de combustión con 4,80 metros de largo. Eso se debe a que se asienta sobre la arquitectura SPA3, exclusiva para vehículos eléctricos. Destaca por su larga batalla y suelo completamente plano, permitiendo un mayor aprovechamiento del espacio interior. Su capacidad de carga está a la altura, con un maletero trasero de 523 litros que incluye un innovador suelo de carga dividido, complementado con múltiples y soluciones de almacenamiento repartidas por todo el habitáculo.

Su diseño exterior ha sido concebido para lograr la máxima de la eficiencia aerodinámica, consiguiendo un coeficiente de 0,26 Cx. Lo hace mediante un frontal rebajado, una línea de techo con suave caída y unos flancos con formas cónicas. El conjunto se remata con detalles modernos como los tiradores de las puertas integrados e iluminados. También se ofrece la variante Cross Country, que presenta un diseño más aventurero, suma elementos protectores en la carrocería, estrena el color exclusivo «Frost Green» y eleva su altura libre al suelo en 20 mm.

Volvo EX60 2026. Motores

El Volvo EX60 es el primer modelo en estrenar la avanzada plataforma SPA3, que integra la batería directamente en la estructura del vehículo (tecnología cell-to-body). También cuenta con una fundición de aluminio para reducir peso y mejorar la rigidez estructural. La gama se articula en tres variantes mecánicas:

• P6 Electric: la versión de acceso, de propulsión trasera y con un motor eléctrico de 374 CV. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Monta una batería de 80 kWh, lo que le permite homologar hasta 620 kilómetros de autonomía.
• P10 AWD Electric: versión intermedia con tracción total gracias a un segundo motor, que impulsa su potencia hasta los 510 CV. En este caso, la batería es de 91 kWh y la autonomía ligeramente superior, de hasta 660 kilómetros.
• P12 AWD Electric: el tope de gama, también con tracción total, tiene una potencia de 680 CV. Es el más rápido, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, pero también es el que más autonomía homologa. Gracias a la batería de 112 kWh anuncia hasta 810 kilómetros por carga, un récord en la marca.

Su arquitectura eléctrica de 800 V es de última generación y soporta potencias de carga ultrarrápida en corriente continua de hasta 400 kW. En la variante más elevada de la gama se anuncia un recuperación del 10 al 80 % de la batería en solo 19 minutos. Eso se traduce en unos espectaculares 340 kilómetros de autonomía extra en apenas 10 minutos.

Volvo EX60 2026. Equipamiento

El habitáculo del Volvo EX60 es un claro ejemplo de integración digital y diseño escandinavo. Utiliza la plataforma NVIDIA DRIVE y un procesador Qualcomm 8255, lo que garantiza una gran capacidad al sistema y rapidez a las pantallas. Monta una instrumentación digital muy estrecha, cercana al parabrisas, mientras que la consola central está reinada por una pantalla táctil de 15 pulgadas. La gran novedad el asistente Gemini (la IA de Google), que permite al conductor mantener conversaciones naturales con el vehículo..

A nivel de confort, ofrece materiales naturales, techo panorámico de cristal con oscurecimiento electrocrómico y un equipo de sonido premium Bowers & Wilkins de 28 altavoces. Ese elemento incluye, por primera vez, altavoces integrados en los reposacabezas de los cuatro asientos principales. Aunque si por algo destaca Volvo es por la seguridad, y el EX60 es su máximo exponente. De serie, incluye el galardonado sistema de reconocimiento del conductor y la detección de ocupantes en todo el habitáculo, capaz de registrar los movimientos más sutiles (como la respiración de un bebé).

También estrena una innovación mundial: el cinturón de seguridad multiadaptativo para las plazas delanteras, que ajusta automáticamente su tensión basándose en la complexión de los pasajeros y en la información predictiva de los sensores exteriores sobre la inminencia y dirección de un impacto. Además, introduce el Navi Pilot Assist, capaz de tomar el control del vehículo a velocidades de hasta 130 km/h

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