Honda se queda sin eléctricos en Europa: han retirado al e:Ny1

Hace relativamente poco veíamos una atropellada carrera por la electrificación. El coche 100 % eléctrico parecía la única solución y la transición podemos decir que fue forzosa. Sin embargo, en la actualidad se ha visto que a veces conviene más aprender a andar antes que a correr. El sentido común se ha impuesto y muchos fabricantes han tenido que revisar sus estrategias sobre la marcha para no abandonar la combustión, trayendo de vuelta modelos de gasolina e híbridos. El caso es que en estos vaivenes del mercado nos encontramos con situaciones insólitas, como que Honda se haya quedado sin eléctricos en Europa.

Después de anunciar que dejarían de hacer el Honda e, en pos de vehículos de nueva generación y principalmente SUV, solamente quedaba una opción totalmente eléctrica. El Honda e:Ny1 se postulaba como una especie de versión a batería del popular HR-V y cuando lo probamos nos mostró que tenía bastantes puntos fuertes. Sin embargo, con un precio que partía de 50.400 euros nunca llegó a despegar. En 2025 vendieron apenas 74 unidades en España. En 2026 llevaban vendidos solo cinco coches hasta el primer trimestre...

Estos bajos niveles de ventas se han repetido en varios países y eso ha causado su cese por parte de la marca japonesa. Una decisión drástica que les deja sin modelos 100 % eléctricos en nuestro continente tras la retirada de los configuradores en España, Alemania e Italia. Parece que sigue a la venta en Francia y Austria, pero el stock será redirigido a Reino Unido y los países nórdicos, donde ha tenido algo más de aceptación. A corto plazo, parece que habrá algún lanzamiento a pequeña escala como el del Honda Super-N para el mercado británico, pero hay bastante incertidumbre de lo que pasará en el resto.

A nivel internacional, Honda también tiene en pausa programas como el de las «0 Series», aquellos grandes eléctricos que tenían el foco puesto en Estados Unidos. Incluso el proyecto de Afeela, marca en colaboración con Sony, ha quedado en el limbo. Con este movimiento parece que Honda quiere recuperar su fuerza en el mercado con lo que de verdad le está funcionando: los vehículos híbridos. Una apuesta a lo seguro que también le permitirá rearmarse y ganar rentabilidad antes de pasar a nuevos proyectos con la electrificación total en mente.

Con la retirada del Honda e:Ny1 se pone en pausa la ofensiva eléctrica europea y se da un paso atrás para mirar hacia delante. Los nipones fueron unos de los primeros en decir adiós a la combustión tradicional y desde hace años todos sus vehículos tienen algún tipo de electrificación, bien como híbridos bien como híbridos enchufables. Sin embargo, el salto a las «cero emisiones» parece algo más complejo de lo que parecía.

Fuente: Handelsblatt