Ante la incertidumbre con el Plan Auto+, Madrid lanza sus propias ayudas a la compra de vehículos ECO y CERO

Comprar un coche nuevo en nuestro país se ha convertido en algo cada vez más complicado. Con los precios el nivel que están y la incertidumbre en varios ámbitos, el conductor necesita herramientas que jueguen a su favor. Tras el final del Plan Moves III, el Gobierno central prometió una transición ágil hacia el renovado Plan Auto+. Sin embargo, este nuevo marco de incentivos todavía está atascado entre burocracia y conflictos políticos, mientras el ciudadano de a pie sigue esperando ansiosamente. Ahora Madrid lanza sus propias ayudas a la compra para intentar reactivar el mercado.

Este programa se llama Ayudas Cambia 360 y se puede aplicar en vehículos, instalaciones de recarga eléctrica y en calderas. Sigue las premisas de anteriores ediciones con una dotación de 4,2 millones como importe inicial y 9,8 millones de ampliación en función de las solicitudes recibidas en la línea de subvenciones para la compra de vehículos particulares. La principal novedad es que se quedan fuera de la elección los coches con etiqueta C, que si gozaron de las ayudas en anteriores ediciones. Todo se centra en los modelos con etiqueta ECO o CERO.

La idea es incentivar ese salto a un vehículo híbrido, híbrido enchufable o eléctrico. También que se deshagan de sus modelos más antiguos (y contaminantes). La cantidad de las ayudas depende del tipo de coche que se compre y queda así repartido:

• Coches con etiqueta CERO: 4.000 euros
• Coches con etiqueta ECO: 2.000 euros
• Achatarramiento de coche con etiqueta B o sin etiqueta: 1.500 euros

Eso significa que comprando un coche CERO (eléctrico o híbrido enchufable con autonomía de más de 90 km) la ayuda máxima puede llegar hasta los 5.500 euros en el caso de dejar un coche para achatarrar. En el caso de un vehículo con etiqueta ECO (microhíbrido e híbridos convencionales), la dotación máxima es de 3.500 euros. Ya se ha abierto el plazo para la presentación de solicitudes, que ha de hacerse en los concesionarios adheridos al plan hasta el 20 de mayo.

Por otro lado, también se ha dejado una línea de financiación de hasta 2 millones de euros para ayudas a las infraestructuras de recarga. En este caso, hay que hacer división en dos modalidades. Por un lado, están los aparcamientos para residentes, que podrán sufragar hasta el 90 % del coste subvencionable, con un límite de 150.000 euros. Por otro lado, para aparcamientos de uso residencial privado se pueden financiar hasta el 65 % del caso, con un límite de 50.000 euros. Este plan también tiene como objetivo el de acompañar en esa transición integral hacia la movilidad sostenible.

Fuente: Ayuntamiento de Madrid