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Ofertas y precios Bmw X5 nuevos

Bmw X5 Sdrive 25d
Desde50.224€

La plataforma del BMW X5 2010 era una de las referencias del mercado (el X5 fue el segundo coche de este segmento más vendido en 2013, con 835 unidades). De ahí que el BMW X5 2013 haya sufrido una renovación... [Leer más]

Precios y ofertas

X5 sDrive 25d
5 ptas
Diesel
50.224€
Desde: 61.150 
X5 xDrive 25d
5 ptas
Diesel
52.971€
Desde: 64.500 
X5 xDrive 35i
5 ptas
Gasolina
57.731€
Desde: 70.300 
X5 xDrive 30d
5 ptas
Diesel
57.850€
Desde: 70.450 
X5 xDrive 40e
5 ptas
Híbrido
62.111€
Desde: 75.650 
X5 xDrive 40d
5 ptas
Diesel
62.114€
Desde: 75.650 
X5 xDrive 50i
5 ptas
Gasolina
81.801€
Desde: 99.650 
X5 M50d
5 ptas
Diesel
87.825€
Desde: 107.000 
X5 M
5 ptas
Gasolina
115.298€
Desde: 140.500 
 

Análisis general del Bmw X5

La plataforma del BMW X5 2010 era una de las referencias del mercado (el X5 fue el segundo coche de este segmento más vendido en 2013, con 835 unidades). De ahí que el BMW X5 2013 haya sufrido una renovación estética ha sido muy ligera. Los cambios introducidos fueron menores y se redujeron a nuevas ópticas delante y detrás, un nuevo paragolpes y nuevos pliegues tras los pasos de rueda delanteros.

Pocos cambios, pero muy efectivos. Las principales novedades se centran en el apartado mecánico, con una oferta de motores muy interesante. En el momento de lanzamiento llegaron al mercado los motores más potentes, formada por los diésel xDrive30d (258 CV) y M50d (381 CV), además del gasolina xDrive50i, con 450 CV. Poco después se amplió con los BMW X5 xDrive40d (306 CV), el BMW X5 xDrive 35i (306 CV). La versión de acceso será el BMW X5 xDrive25d, un nuevo motor, que rinde 218 CV en el Serie 5, del que existirán dos variantes, una de bajas emisiones de CO2, que se quedará en apenas 149 g/km.

Además, hubo mejoras en la gestión electrónica y en la aerodinámica (varía entre 0,31 y 0,35 y antes lo hacía entre 0,34 y 0,38 Cx), lo que rebaja los consumos. También hay mejoras en el chasis: dirección, frenos, suspensiones, actuación de los sistemas de seguridad y asistencia. Pero si el exterior era efectivo antes y no se ha tocado demasiado, cosa muy diferente es el interior.

Ahora el puesto de conducción ahora está más elevado y la instrumentación en una posición más baja. También suma la posibilidad de montar una tercera fila de asientos, que cuando no se utilizan quedan integrados bajo el piso del maletero. La marca bávara también mejoras los equipamientos del BMW X5 las posibilidades de personalización, muy demandadas por los clientes de estos SUV premium. Habrá dos acabados de diseño: Pure Experience y Pure Excellence, que se ofrecen para completar la dotación del acabado base.

Valoración del Bmw X5

Lo mejor

Grandes aptitudes para rodar en carretera. El habitáculo está bien resuelto y es de calidad.

Lo mejorable

Para circular fuera del asfalto, por zonas complicadas, hay mejores opciones

  • Relación calidad precio7.5
  • Seguridad9.0
  • Confort7.5
  • Diseño7.0
  • Reventa7.0

Modelos competidores del Bmw X5