BMW X5 nuevo

Fue en 2023 cuando llegó al mercado la actualización de la cuarta generación del SUV. Respecto al anterior BMW X5 presentó unos faros LED más estilizados (que pueden ser Matrix LED de manera opcional) un paragolpes de nueva factura, toques de aluminio en taloneas o las ópticas traseras en forma de L doble, entre otros retoques.

Hubo mas cambios en el interior, donde estrenó el nuevo salpicadero con la pantalla panorámica BMW Curved Display, que forma una de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema multimedia, que alcanza las 14,9 pulgadas.  Mejora el sistema operativo, que llega a su octava versión y aunque se han reducido botones físicos, conserva el mando iDrive, junto a una palanca que pasa a ser ahora un pequeño selector. Su maletero alcanza los 650 litros en las versiones con motor de combustión.

Grandes novedades en el apartado mecánico, ya que las versiones cuentan con el sistema eléctrico mild-hybrid de 48V que les otorga la ansiada etiqueta ECO de la DGT. La gama parte del xDrive30d, un seis cilindros diésel de 298 CV y del xDrive40i, un gasolina de 380 CV. Ambos ganan bastante potencia respecto de los motores que sustituyeron.

No contaba con el M60i xDrive el X5 2019, el motor, un V8 de gasolina que entrega los mismos 530 CV del anterior M50i xDrive pero con interesantes novedades de índole técnica. El más potente continúa siendo el X5 M Competition, un auténtico deportivo con cuerpo de todoterreno, con 625 CV de potencia que estrenó microhibridación y etiqueta Eco como el resto de la gama.