Ofertas y precios Bmw X5 Híbrido Enchufable nuevos
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75.897 €
Con la llegada de la cuarta generación del SUV llegó el BMW X5 híbrido enchufable, la versión del todocamino con sistema de propulsión alternativo. Denominado BMW X5 xDrive45e, a nivel... [Leer más]
| MOTOR Y ACABADOS | POTENCIA | COMBUSTIBLE | PRECIO DESDE | |
|---|---|---|---|---|
| X5 xDrive 45e | 398 CV |
Híbrido
|
75.897 €
|
|
| X5 xDrive 45e xLine | 398 CV |
Híbrido
|
87.247 € |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Bmw X5
Con la llegada de la cuarta generación del SUV llegó el BMW X5 híbrido enchufable, la versión del todocamino con sistema de propulsión alternativo. Denominado BMW X5 xDrive45e, a nivel estético se distinguió de otros X5 por algunos detalles exteriores y porque su maletero se redujo hasta los 500 litros (645 litros en los de combustión).
El sistema de propulsión híbrido enchufable lo formaban un motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3.0 litros unido a otra mecánica eléctrica. Va ligado a una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades y a la tracción total xDrive. Se combinan logrando unas potencia de 394 CV y 600 Nm de par, lo que le permite tener unas prestaciones destacadas.
Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 235 km/h. Por otro lado, su batería de iones de litio le permite alcanzar una autonomía eléctrica de 80 kilómetros, si bien no puede superar los 140 km/h de velocidad máxima en motor eléctrico. Respecto al anterior X5 xDrive40e , que era menos potente, redujo el consumo medio homologado y sus emisiones.
El equipamiento siguió siendo tan destacado como en el resto de BMW X5. BMW permitió escogerse con varias líneas de equipamiento y completar su dotación hasta límites insospechados gracias a BMW Individual. Destacó en su lanzamiento por las ayudas a la conducción que podía equipar, como el asistente de parada de emergencia o el asistente de mantenimiento de carril con protección activa de colisión lateral.
Con la llegada de la cuarta generación del SUV llegó el BMW X5 híbrido enchufable, la versión del todocamino con sistema de propulsión alternativo. Denominado BMW X5 xDrive45e, a nivel estético se distinguió de otros X5 por algunos detalles exteriores y porque su maletero se redujo hasta los 500 litros (645 litros en los de combustión).
El sistema de propulsión híbrido enchufable lo formaban un motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3.0 litros unido a otra mecánica eléctrica. Va ligado a una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades y a la tracción total xDrive. Se combinan logrando unas potencia de 394 CV y 600 Nm de par, lo que le permite tener unas prestaciones destacadas.
Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 235 km/h. Por otro lado, su batería de iones de litio le permite alcanzar una autonomía eléctrica de 80 kilómetros, si bien no puede superar los 140 km/h de velocidad máxima en motor eléctrico. Respecto al anterior X5 xDrive40e , que era menos potente, redujo el consumo medio homologado y sus emisiones.
El equipamiento siguió siendo tan destacado como en el resto de BMW X5. BMW permitió escogerse con varias líneas de equipamiento y completar su dotación hasta límites insospechados gracias a BMW Individual. Destacó en su lanzamiento por las ayudas a la conducción que podía equipar, como el asistente de parada de emergencia o el asistente de mantenimiento de carril con protección activa de colisión lateral.
