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Ofertas y precios Bmw Serie 3 nuevos

21 Ofertas para el Bmw Serie 3. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

39.379 €

La séptima generación del BMW Serie 3 fue rediseñada de cara a 2023 como una actualización de la berlina que la marca presentó inicialmente en 2019. A pesar de que la oferta mecánica... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
318dA 150 CV Diesel
39.379 € P.V.P. 44.400 €
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320iA 184 CV Gasolina
40.171 € P.V.P. 45.300 €
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318dA Touring 150 CV Diesel
41.579 € P.V.P. 46.900 €
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320dA 190 CV Diesel
41.579 € P.V.P. 46.900 €
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320iA Touring 184 CV Gasolina
42.371 € P.V.P. 47.800 €
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320dA Touring 190 CV Diesel
43.779 € P.V.P. 49.400 €
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330iA 245 CV Gasolina
44.615 € P.V.P. 50.350 €
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320e 204 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
44.701 € P.V.P. 50.450 €
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320dA xDrive Touring 190 CV Diesel
45.979 € P.V.P. 51.900 €
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330iA Touring 245 CV Gasolina
46.815 € P.V.P. 52.850 €
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330e 292 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
48.441 € P.V.P. 54.700 €
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330iA xDrive Touring 245 CV Gasolina
49.018 € P.V.P. 55.350 €
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330dA xDrive 286 CV Diesel
52.755 € P.V.P. 59.600 €
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330e xDrive Touring 292 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
53.721 € P.V.P. 60.700 €
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330dA xDrive Touring 286 CV Diesel
54.955 € P.V.P. 62.100 €
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M340dA xDrive 340 CV Diesel
65.999 € P.V.P. 74.650 €
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M340iA xDrive 374 CV Gasolina
66.354 € P.V.P. 75.050 €
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M340dA xDrive Touring 340 CV Diesel
68.199 € P.V.P. 77.150 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Bmw Serie 3

La séptima generación del BMW Serie 3 fue rediseñada de cara a 2023 como una actualización de la berlina que la marca presentó inicialmente en 2019. A pesar de que la oferta mecánica se mantiene, la firma bávara realizó algunos ajustes estéticos por dentro y por fuera, de la misma forma que mejoró su equipamiento tecnológico y su dotación de seguridad.

Exteriormente, al frente se diferencia del modelo pre-restyling por un parachoques más simple con unas ópticas LED más delgadas y otro patrón para las luces diurnas. La vista lateral cambia sutilmente con la adición de otros juegos de llantas, mientras que la zaga aboga por unos faros LED modernizados y un paragolpes más agresivo. A bordo, el mayor cambio está en la pantalla curva de gran tamaño, con un espacio de 12,3 pulgadas dedicado al cuadro de instrumentos y uno de 14,9 para el sistema multimedia.

La gama mecánica comprende bloques de gasolina y diésel, así como dos híbridos enchufables. El escalón de acceso comienza con el diésel de 150 CV (318d). Con este combustible también se puede optar por una versión de 190 CV (320d), 286 CV (330d) o 340 CV (M340d). La oferta de gasolina parte con 184 CV (320i), sigue con 245 CV (330i) y culmina con 374 CV (M340i), con permiso del M3 y sus más de 500 CV. En función de la versión escogida, la tracción puede ser a las ruedas posteriores o a las cuatro.

Las novedades de equipamiento se centran en un climatizador de tres zonas desde el nivel más básico, el sistema multimedia Live Cockpit Plus con navegador y control por voz para el aire, un espejo retrovisor con atenuación automática, el paquete de almacenamiento o los sensores de proximidad delante y detrás. Por su parte, los paquetes M Sport y M Sport Pro estrenan diseño para los faldones en ambos extremos, cambia la parrilla de doble riñón y obtiene un conjunto de llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.

La séptima generación del BMW Serie 3 fue rediseñada de cara a 2023 como una actualización de la berlina que la marca presentó inicialmente en 2019. A pesar de que la oferta mecánica se mantiene, la firma bávara realizó algunos ajustes estéticos por dentro y por fuera, de la misma forma que mejoró su equipamiento tecnológico y su dotación de seguridad.

Exteriormente, al frente se diferencia del modelo pre-restyling por un parachoques más simple con unas ópticas LED más delgadas y otro patrón para las luces diurnas. La vista lateral cambia sutilmente con la adición de otros juegos de llantas, mientras que la zaga aboga por unos faros LED modernizados y un paragolpes más agresivo. A bordo, el mayor cambio está en la pantalla curva de gran tamaño, con un espacio de 12,3 pulgadas dedicado al cuadro de instrumentos y uno de 14,9 para el sistema multimedia.

La gama mecánica comprende bloques de gasolina y diésel, así como dos híbridos enchufables. El escalón de acceso comienza con el diésel de 150 CV (318d). Con este combustible también se puede optar por una versión de 190 CV (320d), 286 CV (330d) o 340 CV (M340d). La oferta de gasolina parte con 184 CV (320i), sigue con 245 CV (330i) y culmina con 374 CV (M340i), con permiso del M3 y sus más de 500 CV. En función de la versión escogida, la tracción puede ser a las ruedas posteriores o a las cuatro.

Las novedades de equipamiento se centran en un climatizador de tres zonas desde el nivel más básico, el sistema multimedia Live Cockpit Plus con navegador y control por voz para el aire, un espejo retrovisor con atenuación automática, el paquete de almacenamiento o los sensores de proximidad delante y detrás. Por su parte, los paquetes M Sport y M Sport Pro estrenan diseño para los faldones en ambos extremos, cambia la parrilla de doble riñón y obtiene un conjunto de llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.

Valoración del Bmw Serie 3

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

7,5

Diseño

8

Reventa

Fotos del Bmw Serie 3

Foto Serie 3 1
Foto Serie 3 2
Foto Serie 3 3
Foto Serie 3 4
Foto Serie 3 5
Foto Serie 3 6
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