Uno de los lanzamientos más importantes del año a nivel de berlinas ha sido el del BMW Serie 3 2019. Se trata de la séptima generación de este carismático modelo y deja atrás... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| 316d Touring | 116 cv | 5 ptas | Diesel | 24.094€ P.V.P. 37.250€ | |
| 316d Touring (4.75) | 116 cv | 5 ptas | Diesel | 25.040€ P.V.P. 38.712€ | |
| 318d Touring | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 25.734€ P.V.P. 39.250€ | |
| 316dA Touring | 116 cv | 5 ptas | Diesel | 26.102€ P.V.P. 39.698€ | |
| 318d Touring (4.75) | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 26.744€ P.V.P. 40.791€ | |
| 316dA Touring (4.75) | 116 cv | 5 ptas | Diesel | 27.126€ P.V.P. 41.257€ | |
| 318i Touring | 136 cv | 5 ptas | Gasolina | 27.328€ P.V.P. 36.800€ | |
| 320d Touring EfficientDynamics | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 27.497€ P.V.P. 41.400€ | |
| 318d Gran Turismo | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 28.392€ P.V.P. 42.800€ | |
| 320d Touring | 190 cv | 5 ptas | Diesel | 28.515€ P.V.P. 42.950€ | |
| 320d Touring EfficientDynamics (4.75) | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 28.576€ P.V.P. 43.025€ | |
| 318dA Touring | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 28.831€ P.V.P. 43.335€ | |
| 318d | 150 cv | 4 ptas | Diesel | 29.365€ P.V.P. 38.600€ | |
| 318iA Touring | 136 cv | 5 ptas | Gasolina | 29.491€ P.V.P. 39.345€ | |
| 320dA Touring EfficientDynamics | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 29.505€ P.V.P. 43.848€ | |
| 318dA Gran Turismo | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 30.478€ P.V.P. 45.345€ | |
| 320dA Touring | 190 cv | 5 ptas | Diesel | 30.601€ P.V.P. 45.495€ | |
| 320dA Touring EfficientDynamics (4.75) | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 30.663€ P.V.P. 45.570€ |
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Uno de los lanzamientos más importantes del año a nivel de berlinas ha sido el del BMW Serie 3 2019. Se trata de la séptima generación de este carismático modelo y deja atrás al anterior modelo de 2015 con muchas novedades de peso. En primer lugar decir que ha conseguido reducir su peso en 55 kg al tiempo que aumentaba su rigidez estructural. Las dimensiones han crecido ligeramente y también gana carácter con un diseño más horizontal, aunque siguiendo la línea del modelo.
En el interior se estrena un puesto de conducción orientado hacia el conductor con una pantalla central de hasta 10,25 pulgadas para el sistema multimedia. La instrumentación puede ser digital con el BMW Live Cockpit Professional de 12,3 pulgadas. Los controles y el selector de cambio de la consola central han sido rediseñados.
A pesar de ser más grande, de mantiene el maletero de 480 litros y el espacio de las plazas traseras. El BMW Serie 3 se podrá escoger con un equipamiento repartido entre el acabado básico y las líneas de equipamiento Sport, Luxury y M Sport. De serie ya cuenta con ayudas a la conducción como el alerta de colisión con función City Braking, que tiene detección de peatones y ciclistas. La lista de opcionales se completa con elementos interesantes como el Driving Assistant Professional, el Head-Up Display, equipo de sonido Harman Kardon o cargador inalámbrico para smartphones.
La gama mecánica del Serie 3 se adapta a la normativa Euro 6d-TEMP e introduce novedades. La principal es el cuatro cilindros gasolina, presente en el 320i con 184 CV y en el 330i con 258 CV de potencia. Entre los diésel están los cuatro cilindros 318d con 150 CV y 320d con 190 CV, además del seis cilindros 330d con 265 CV. Más adelante llegarán el tope de gama M340i xDrive con 374 CV y el híbrido enchufable 330e iPerformance.
Kia Optima 25.152€
Hyundai i40 19.836€
Audi A4 28.460€
Skoda Superb 22.253€
Ford Mondeo 23.559€