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Ofertas y precios Bmw I3 nuevos

Bmw I3
Desde35.714€

El BMW i3 es el primer coche eléctrico de la marca, a pesar de que desde 1972 ha estudiado este tipo de propulsión en numerosos prototipos eléctricos experimentales. Mide casi cuatro metros,... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo
i3
i3
5 ptas
Eléctrico
35.714€
Desde: 36.150 
i3 94 Ah
5 ptas
Eléctrico
36.964€
Desde: 37.400 
i3 Range Extender
5 ptas
Eléctrico
40.314€
Desde: 40.750 
i3 94 Ah Range Extender
5 ptas
Eléctrico
41.564€
Desde: 42.000 
 

Análisis general del Bmw I3

El BMW i3 es el primer coche eléctrico de la marca, a pesar de que desde 1972 ha estudiado este tipo de propulsión en numerosos prototipos eléctricos experimentales. Mide casi cuatro metros, si bien en persona es más grande y robusto de lo que parece en imágenes. Destacan en el diseño sobremanera la apertura de sus puertas, opuesta, para favorecer el paso a su interior. Ha sido posible gracias a que es el primer coche de producción con un habitáculo en fibra de carbono, lo que permite eliminar el pilar B. Las ventanillas traseras son fijas, pero el crsital llega muy abajo para favorecer que puedan ver los niños.

El habitáculo es muy espacioso, muy diáfano, y en los materiales empleados hay una clara apuesta por la sostenibilidad, con muchos elementos reciclados. No hay relojes y en su lugar hay dos pantallas. Una de ellas sirve de cuadro de instrumentación y la otra, sobre la consola central controla el sistema de info-entretenimiento y se maneja con la última generación del mando iDrive. El volante multifunción tiene dos brazos y en su columna de dirección está el selector del cambio de marchas automático. El coche está homologado para cuatro ocupantes, pero puede pedirse homologarlo para cinco. El maletero está bastante bien, pues cubica 260 litros de capacidad.

Se mueve gracias a un motor eléctrico síncrono BMW eDrive que va colocado sobre el eje posterior. Pesa 50 kilos y rinde 125 kW (170 CV), con un par máximo de 250 Nm. La energía le llega de ocho módulos que conforman la batería de 21,6 KWh, ubicada bajo el piso y que se recarga en 8 horas en una toma de corriente normal de 230 V y en solamente una si empleamos una toma de 400 V. BMW vende el Wallbox, un sistema más rápido para recargar las baterías (entre 3-6 horas). Si se desea más autonomía puede optarse por la versión de 33 kWh

En marcha va muy bien, gracias a que es muy ligero, como pudimos comprobar en nuestra prueba del BMW i3. SU aceleración es asombrosa: de 0-100 km/h en apenas 7,2 segundos… y un 0-60 km/h en 3,7 segundos, al nivel de muchos deportivos. Y recupera muy muy bien, de 80 a 120 km/h en 4,9 segundos, según las cifras oficiales. Alcanza 150 km/h (limitada). La autonomía puede alcanzar 160 km, que pueden llegar a 200 en el modo más eficiente ECO PRO... y reducirse muchísimo en carretera abierta. Con el extensor de autonomía (un motor bicilíndrico de 34 CV que incluye la versión i3 REX) se alcanzan 340 km.

Valoración del Bmw I3

Lo mejor

Comportamiento dinámico sorprendente, con un motor muy potente. Buena habitabilidad y soluciones tecnológicas revolucionarias.

Lo mejorable

Precio elevado, autonomía por debajo de sus rivales y ciertas lagunas de equipamiento.

  • Relación calidad precio7.5
  • Seguridad7.5
  • Confort7.5
  • Diseño8.5
  • Reventa8.0

Modelos competidores del Bmw I3