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Ofertas y precios Bmw X1 nuevos

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DESDE

32.165 €

El BMW X1 es el SUV de acceso de la marca bávara. En 2019 la segunda generación, lanzada originalmente en 2015, se puso al día coincidiendo con la mitad de ciclo comercial. A nivel estético... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
X1 sDrive 18i 136 CV Gasolina
32.165 € P.V.P. 36.900 €
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X1 sDrive 16d 116 CV Diesel
32.978 € P.V.P. 34.750 €
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X1 sDrive 18d 150 CV Diesel
33.892 € P.V.P. 35.700 €
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X1 sDrive 18iA 136 CV Gasolina
34.224 € P.V.P. 39.267 €
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X1 sDrive 16d Business 116 CV Diesel
34.641 € P.V.P. 36.479 €
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X1 sDrive 20dA 190 CV Diesel
35.245 € P.V.P. 42.200 €
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X1 sDrive 16dA 116 CV Diesel
35.255 € P.V.P. 37.117 €
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X1 sDrive 20iA 178 CV Gasolina
36.124 € P.V.P. 41.450 €
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X1 sDrive 18dA 150 CV Diesel
36.283 € P.V.P. 38.185 €
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X1 sDrive 16dA Business 116 CV Diesel
36.919 € P.V.P. 38.846 €
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X1 xDrive 20iA 178 CV Gasolina
37.342 € P.V.P. 42.850 €
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X1 sDrive 18dA Corporate 150 CV Diesel
39.676 € P.V.P. 41.712 €
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X1 xDrive25eA 220 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
40.145 € P.V.P. 48.400 €
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X1 xDrive 18dA 150 CV Diesel
40.222 € P.V.P. 40.700 €
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X1 xDrive 20dA 190 CV Diesel
43.322 € P.V.P. 43.800 €
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X1 xDrive 25dA 231 CV Diesel
47.572 € P.V.P. 48.050 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Bmw X1

El BMW X1 es el SUV de acceso de la marca bávara. En 2019 la segunda generación, lanzada originalmente en 2015, se puso al día coincidiendo con la mitad de ciclo comercial. A nivel estético se le puede diferenciar por una parrilla de mayores dimensiones y con los riñones unidos entre sí, además de nuevos paragolpes. El precio del BMW X1 no es bajo, algo de esperr en una marca premium.

En el interior se realizaron cambios ligeros. Mantiene el mismo sistema operativo aunque ahora puede montar una pantalla central de 10,25 pulgadas con una avanzada navegación por satélite. Ya era muy bueno en espacio disponible, un SUv de enfoque muy familiar. Y tras la puesta al día puede contar (es opcional) con una segunda fila de asientos dividida en tres secciones que se pueden desplazar longitudinalmente de forma individual hasta 13 centímetros. El maletero tiene 505 litros de capacidad. No es el mayor de su categoría, pero no está mal.

La gama de motores del X1 tiene opciones de tres y cuatro cilindros. En diésel parte del X1 sDrive 16d de 116 CV. Le siguen los de cuatro cilindros: el X1 sDrive 18d con 150 CV, el X1 sDrive 20d con 190 CV y el tope de gama, el X1 xDrive 25d con 231 CV. Quien prefiera un porpulsor de gasolina parecen el X1 sDrive 18i con 140 CV y el X1 sDrive 20i con 192 CV (ver prueba).

El equipamiento dio un salto de gigante en la actualización. El SUV compacto viene de serie con una pantalla de 6,5 pulgadas, pero opcionalmente se puede montar otra de 8,8 pulgadas o la tope de gama con 10,25 pulgadas. En el último caso, la conectividad es completa y ofrece funciones como tráfico en tiempo real. Las ayudas a la conducción son bastante cuantiosas de serie y opcionalmente hay también hay mucho donde elegir.

El BMW X1 es el SUV de acceso de la marca bávara. En 2019 la segunda generación, lanzada originalmente en 2015, se puso al día coincidiendo con la mitad de ciclo comercial. A nivel estético se le puede diferenciar por una parrilla de mayores dimensiones y con los riñones unidos entre sí, además de nuevos paragolpes. El precio del BMW X1 no es bajo, algo de esperr en una marca premium.

En el interior se realizaron cambios ligeros. Mantiene el mismo sistema operativo aunque ahora puede montar una pantalla central de 10,25 pulgadas con una avanzada navegación por satélite. Ya era muy bueno en espacio disponible, un SUv de enfoque muy familiar. Y tras la puesta al día puede contar (es opcional) con una segunda fila de asientos dividida en tres secciones que se pueden desplazar longitudinalmente de forma individual hasta 13 centímetros. El maletero tiene 505 litros de capacidad. No es el mayor de su categoría, pero no está mal.

La gama de motores del X1 tiene opciones de tres y cuatro cilindros. En diésel parte del X1 sDrive 16d de 116 CV. Le siguen los de cuatro cilindros: el X1 sDrive 18d con 150 CV, el X1 sDrive 20d con 190 CV y el tope de gama, el X1 xDrive 25d con 231 CV. Quien prefiera un porpulsor de gasolina parecen el X1 sDrive 18i con 140 CV y el X1 sDrive 20i con 192 CV (ver prueba).

El equipamiento dio un salto de gigante en la actualización. El SUV compacto viene de serie con una pantalla de 6,5 pulgadas, pero opcionalmente se puede montar otra de 8,8 pulgadas o la tope de gama con 10,25 pulgadas. En el último caso, la conectividad es completa y ofrece funciones como tráfico en tiempo real. Las ayudas a la conducción son bastante cuantiosas de serie y opcionalmente hay también hay mucho donde elegir.

Valoración del Bmw X1

7,5

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

8

Confort

7,5

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Bmw X1

Foto X1 1
Foto X1 2
Foto X1 3
Foto X1 4
Foto X1 5
Foto X1 6

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