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Ofertas y precios Bmw X1 nuevos

7 Ofertas para el Bmw X1. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

36.299 €

La tercera iteración del BMW X1 llegó en 2023 con múltiples cambios estéticos y tecnológicos, así como una versión completamente eléctrica bajo... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
X1 sDrive 18dA 150 CV Diesel
36.299 € P.V.P. 40.900 €
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X1 sDrive 18iA 136 CV Gasolina
37.003 € P.V.P. 41.700 €
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X1 sDrive 20iA 170 CV Gasolina
38.763 € P.V.P. 43.700 €
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X1 xDrive 20dA 150 CV Diesel
39.819 € P.V.P. 44.900 €
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X1 xDrive25eA 245 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
45.977 € P.V.P. 51.900 €
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X1 xDrive30eA 326 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
48.617 € P.V.P. 54.900 €
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iX1 xDrive30A 313 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
48.617 € P.V.P. 54.900 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Bmw X1

La tercera iteración del BMW X1 llegó en 2023 con múltiples cambios estéticos y tecnológicos, así como una versión completamente eléctrica bajo el nombre de iX1. Sustituyó al modelo de 2019, se percibe como un SUV más “fuerte” gracias a sus formas marcadas, con un frontal que opta introducir algo más de verticalidad, y está equipado con tecnología de aerodinámica activa.

La tecnología de iluminación LED está presente en ambos extremos, con una zaga más afilada y poligonal que la de su predecesor, mientras que el paquete opcional M Sport aporta un plus de distinción. Sin embargo, a pesar de ser más una evolución que una revolución, el X1 aumenta sus cotas hasta los 4.500 mm de longitud (53 mm más), 1.845 mm de ancho (+24 mm) y 1.642 mm de altura (+44 mm). También aumenta la distancia entre ejes 22 mm y el ancho de vías en 31 mm, al tiempo que reduce su coeficiente aerodinámico a solo 0,26 Cx.

Eso se traduce en un interior más habitable, sobre todo en las plazas traseras. La segunda fila de asientos, opcionalmente, puede tener una banqueta con desplazamiento longitudinal en 13 centímetros para jugar con el espacio. Los respaldos de los asientos traseros están divididos en una disposición 40:20:40, y el maletero va desde los 540 a los 1.600 litros. Otra novedad es el sistema multimedia de 10,7 pulgadas y el cuadro de instrumentos digital e 10,25 pulgadas. Por supuesto, también incorpora la última evolución del sistema BMW iDrive.

La oferta mecánica es quizá el punto más novedoso en el X1 2023, con versiones aptas para todo tipo de necesidades. En su lanzamiento –al mercado español– solamente estarán las dos más tradicionales de combustión. Por un lado, está el propulsor de tres cilindros y 1.5 litros de gasolina (X1 sDrive18i), que emana 136 CV a las ruedas delanteras. A este le sigue el diésel con cuatro cilindros y 2.0 litros (X1 sDrive18d) para llegar hasta los 150 CV de potencia. La caja de cambios es siempre automática de doble embrague con siete relaciones.

La tercera iteración del BMW X1 llegó en 2023 con múltiples cambios estéticos y tecnológicos, así como una versión completamente eléctrica bajo el nombre de iX1. Sustituyó al modelo de 2019, se percibe como un SUV más “fuerte” gracias a sus formas marcadas, con un frontal que opta introducir algo más de verticalidad, y está equipado con tecnología de aerodinámica activa.

La tecnología de iluminación LED está presente en ambos extremos, con una zaga más afilada y poligonal que la de su predecesor, mientras que el paquete opcional M Sport aporta un plus de distinción. Sin embargo, a pesar de ser más una evolución que una revolución, el X1 aumenta sus cotas hasta los 4.500 mm de longitud (53 mm más), 1.845 mm de ancho (+24 mm) y 1.642 mm de altura (+44 mm). También aumenta la distancia entre ejes 22 mm y el ancho de vías en 31 mm, al tiempo que reduce su coeficiente aerodinámico a solo 0,26 Cx.

Eso se traduce en un interior más habitable, sobre todo en las plazas traseras. La segunda fila de asientos, opcionalmente, puede tener una banqueta con desplazamiento longitudinal en 13 centímetros para jugar con el espacio. Los respaldos de los asientos traseros están divididos en una disposición 40:20:40, y el maletero va desde los 540 a los 1.600 litros. Otra novedad es el sistema multimedia de 10,7 pulgadas y el cuadro de instrumentos digital e 10,25 pulgadas. Por supuesto, también incorpora la última evolución del sistema BMW iDrive.

La oferta mecánica es quizá el punto más novedoso en el X1 2023, con versiones aptas para todo tipo de necesidades. En su lanzamiento –al mercado español– solamente estarán las dos más tradicionales de combustión. Por un lado, está el propulsor de tres cilindros y 1.5 litros de gasolina (X1 sDrive18i), que emana 136 CV a las ruedas delanteras. A este le sigue el diésel con cuatro cilindros y 2.0 litros (X1 sDrive18d) para llegar hasta los 150 CV de potencia. La caja de cambios es siempre automática de doble embrague con siete relaciones.

Valoración del Bmw X1

7,5

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

7,5

Confort

7

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Bmw X1

Foto X1 1
Foto X1 2
Foto X1 3
Foto X1 4
Foto X1 5
Foto X1 6
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