El BMW X1 2019 es una actualización de mitad de ciclo comercial que tiene como objetivo que este SUV compacto se mantenga fuerte en el mercado. El X1 2015 ya se había mostrado como un producto... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| X1 sDrive 16d | 116 cv | 5 ptas | Diesel | 25.987€ P.V.P. 33.400€ | |
| X1 sDrive 18d | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 26.867€ P.V.P. 34.400€ | |
| X1 sDrive 18i | 140 cv | 5 ptas | Gasolina | 27.877€ P.V.P. 35.700€ | |
| X1 sDrive 16dA | 116 cv | 5 ptas | Diesel | 27.891€ P.V.P. 35.564€ | |
| X1 sDrive 16d Business | 116 cv | 5 ptas | Diesel | 28.859€ P.V.P. 36.162€ | |
| X1 sDrive 18dA | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 28.871€ P.V.P. 36.678€ | |
| X1 sDrive 18d Business | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 29.729€ P.V.P. 37.162€ | |
| X1 sDrive 18iA | 140 cv | 5 ptas | Gasolina | 29.856€ P.V.P. 37.949€ | |
| X1 xDrive 18d | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 29.901€ P.V.P. 38.000€ | |
| X1 sDrive 18d (4.75) | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 30.640€ P.V.P. 38.839€ | |
| X1 sDrive 16dA Business | 116 cv | 5 ptas | Diesel | 30.741€ P.V.P. 38.326€ | |
| X1 sDrive 18dA Business | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 31.710€ P.V.P. 39.440€ | |
| X1 sDrive 20iA | 192 cv | 5 ptas | Gasolina | 31.749€ P.V.P. 40.100€ | |
| X1 xDrive 18dA | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 31.984€ P.V.P. 40.367€ | |
| X1 sDrive 20dA | 190 cv | 5 ptas | Diesel | 32.543€ P.V.P. 40.850€ | |
| X1 sDrive 18dA (4.75) | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 32.723€ P.V.P. 41.206€ | |
| X1 xDrive 20iA | 192 cv | 5 ptas | Gasolina | 32.981€ P.V.P. 41.500€ | |
| X1 sDrive 18d Business (4.75) | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 33.583€ P.V.P. 41.710€ |
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El BMW X1 2019 es una actualización de mitad de ciclo comercial que tiene como objetivo que este SUV compacto se mantenga fuerte en el mercado. El X1 2015 ya se había mostrado como un producto bastante completo y en este caso se han realizado una serie de actualizaciones para mejorarlo. A nivel estético se le puede diferenciar por una parrilla de mayores dimensiones y con los riñones unidos entre sí, además de nuevos paragolpes.
Si pasamos al interior hay también algunos cambios ligeros. Mantiene el mismo sistema operativo aunque ahora puede montar una pantalla central de 10,25 pulgadas con una avanzada navegación por satélite. Gana en habitabilidad gracias a una segunda fila de asientos dividida en tres secciones que se pueden desplazar longitudinalmente de forma individual hasta 13 centímetros.
El equipamiento es otra de los puntos que mejora en el BMW X1. El SUV compacto viene de serie con una pantalla de 6,5 pulgadas, pero opcionalmente se puede montar otra de 8,8 pulgadas y la tope de gama con 10,25 pulgadas que mencionamos antes. En el último caso, la conectividad es completa y ofrece funciones como tráfico en tiempo real. Las ayudas a la conducción son bastante cuantiosas de serie y opcionalmente hay también donde elegir.
La gama de motores de este ejemplar tiene bastantes opciones de tres y cuatro cilindros tanto en dieésel como en gasolina Por la parte del primer combustible arranca con el X1 sDrive 16d con tres cilindros y 116 CV. Le siguen los de cuatro cilindros: el X1 sDrive 18d con 150 CV, el X1 sDrive 20d con 190 CV y el tope de gama, el X1 xDrive 25d con 231 CV. Por la parte de la gasolina parecen el X1 sDrive 18i de tres cilindros y 140 CV y el X1 sDrive 20i con 192 CV.
Ssangyong Tivoli 13.602€
Volkswagen T-Cross 16.169€
Kia XCeed 16.488€
Kia Sportage 15.004€
Seat Ateca 17.384€
