El Lexus NX es la alternativa premium al Toyota RAV4, ambos construidos sobre la base TNGA-K y con la posibilidad por una transmisión a las ruedas delanteras o a todas, así como una mecánica híbrida... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| NX 350h Business 2WD | 240 cv | 5 ptas | Híbrido | 41.931€ | |
| NX 350h Business City 2WD | 240 cv | 5 ptas | Híbrido | 43.485€ | |
| NX 350h Business City 4WD | 242 cv | 5 ptas | Híbrido | 44.673€ | |
| NX 350h Executive 2WD | 240 cv | 5 ptas | Híbrido | 49.610€ | |
| NX 350h Executive 4WD | 242 cv | 5 ptas | Híbrido | 50.798€ | |
| NX 350h F Sport 4WD | 242 cv | 5 ptas | Híbrido | 60.579€ | |
| NX 450h+ Executive 4WD | 306 cv | 5 ptas | Híbrido | 60.834€ | |
| NX 350h Luxury 4WD | 242 cv | 5 ptas | Híbrido | 61.127€ | |
| NX 450h+ F Sport 4WD | 306 cv | 5 ptas | Híbrido | 70.243€ | |
| NX 450h+ Luxury 4WD | 306 cv | 5 ptas | Híbrido | 70.825€ |
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El Lexus NX es la alternativa premium al Toyota RAV4, ambos construidos sobre la base TNGA-K y con la posibilidad por una transmisión a las ruedas delanteras o a todas, así como una mecánica híbrida en paralelo (HEV) o híbrida enchufable (PHEV) gracias a la actualización recibida en 2021 (la primera generación se lanzó en 2014). También se beneficia de más equipamiento disponible de serie y opcionalmente, una gama mecánica más amplia y un conjunto de sistemas de ayuda a la conducción más completo.
En el interior, el NX presenta un cuadro de instrumentos de 7 pulgadas que se complementa con un Head-up Display (HUD) de 10” disponible como opción. El fabricante nipón destaca la pantalla táctil de serie de 9,8” sobre la consola central para la unidad de infoentretenimiento, con opción a equipar una pantalla de 14”. Ambas cuentan con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, mejorando la experiencia del conductor. Lexus mantiene los controles físicos de la unidad de audio y climatización, y el espacio de carga es de 550 litros.
La versión de acceso del NX hace gala de un sistema de propulsión híbrido de 242 CV (NX 350 h) y se puede escoger con un motor eléctrico o dos, según se quiera tener uno o dos ejes motrices (la potencia conjunta no cambia). Por encima, Lexus ofrece una variante híbrida enchufable con 306 CV (NX 450h+), únicamente disponible con tracción a las cuatro ruedas. La autonomía eléctrica, en este caso, es de 63 kilómetros, y siempre que esté funcionando en este modo, la velocidad máxima es de 135 km/h. El tiempo de recarga de la batería es de 2,5 horas (6,6 kWh).
Hay cinco niveles de equipamiento disponibles en el Lexus NX: Business, Business City, Executive, F Sport y Luxury. Todos ellos incluyen de serie los faros LED, climatizador bizona, cámara trasera, alarma, cristales laterales delanteros laminados y el paquete “Lexus Safety System”, que incluye el sistema de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, otro que ayuda al conductor a realizar una maniobra evasiva en caso de detectar un posible impacto o el control de crucero activo que trabaja de la mano junto con el mantenimiento del carril.
Nissan X-Trail 24.486€
Renault Koleos 34.737€
Seat Tarraco 26.688€
Peugeot 5008 23.105€
Ds DS7 Crossback 30.767€
