El Lexus RX 2020 es el modelo más grande que tiene la firma premium japonesa en su gama. Se trata de una actualización del anterior modelo de 2016, que ya se postulaba como una alternativa diferente en... [Leer más]
Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
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RX 450h Business | 313 cv | 5 ptas | Híbrido | 63.263€ | |
RX 450h L Business | 313 cv | 5 ptas | Híbrido | 68.796€ | |
RX 450h Executive | 313 cv | 5 ptas | Híbrido | 74.076€ | |
RX 450h L Executive | 313 cv | 5 ptas | Híbrido | 74.893€ | |
RX 450h F Sport | 313 cv | 5 ptas | Híbrido | 83.932€ | |
RX 450h Luxury | 313 cv | 5 ptas | Híbrido | 85.163€ | |
RX 450h L Luxury | 313 cv | 5 ptas | Híbrido | 87.012€ |
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El Lexus RX 2020 es el modelo más grande que tiene la firma premium japonesa en su gama. Se trata de una actualización del anterior modelo de 2016, que ya se postulaba como una alternativa diferente en el segmento al estar solamente disponible como híbrido en nuestro mercado. Introduce unos cuantos cambios a nivel estético respecto a su predecesor, principalmente unos paragolpes más dinámicos con las antinieblas del frontal en otra posición diferente.
En el habitáculo del RX tampoco hay demasiados cambios reseñables. La tecnología es el apartado que más se actualiza gracias a una nueva pantalla táctil de 10,1 pulgadas que ahora es más precisa y que tiene nuevas funciones de conectividad. Suma tanto Apple CarPlay como Android Auto y el control por voz se activa con los teléfonos móviles. La calidad es la habitual y la habitabilidad también se mantiene junto con el maletero de 539 litros de capacidad.
Los niveles de equipamiento del Lexus RX son los habituales y se mantienen los superiores F Sport (resalta su deportividad) y Luxury (más distinguido y lujoso). Con la actualización estrena algunos sistemas como la iluminación LED BladeScan o la última versión Lexus Safety System +. Contiene algunas ayudas a la conducción como la alerta precolisión, el control de crucero por radar dinámico y mantenimiento de carril o reconocimiento de señales de tráfico.
Como ya pasaba con su antecesor, este modelo solamente está disponible con la mecánica híbrida. El Lexus RX 450h combina un motor de seis cilindros con otros dos eléctricos para conseguir una potencia total de 313 CV. Va ligado a un cambio CVT y a la tracción total (es un motor eléctrico el que mueve las ruedas traseras). Cuenta con una pequeña batería Ni-Mh que puede mover al vehículo durante periodos cortos con baja demanda de potencia y que se recarga en fases de deceleración y frenado.