El Lexus UX 2019 es el último modelo en sumarse a la gama de la marca japonesa. Fue anticipado por el prototipo UX Concept y se establece en el segmento de los SUV compactos, haciendo frente a otros rivales de... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| UX 250h Eco 2WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 29.466€ P.V.P. 33.901€ | |
| UX 250h Business 2WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 31.345€ P.V.P. 35.899€ | |
| UX 250h Business Navigation 2WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 33.038€ P.V.P. 37.700€ | |
| UX 250h Business 4WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 33.225€ P.V.P. 37.900€ | |
| UX 250h Business Navigation 4WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 34.918€ P.V.P. 39.700€ | |
| UX 250h Executive 2WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 36.610€ P.V.P. 41.501€ | |
| UX 250h Executive Navigation 2WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 38.301€ P.V.P. 43.300€ | |
| UX 250h Executive 4WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 38.489€ P.V.P. 43.500€ | |
| UX 250h F Sport 2WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 39.712€ P.V.P. 44.800€ | |
| UX 250h Executive Navigation 4WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 40.182€ P.V.P. 45.300€ | |
| UX 250h F Sport 4WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 41.592€ P.V.P. 46.800€ | |
| UX 250h F Sport Cuero 2WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 44.129€ P.V.P. 49.500€ | |
| UX 250h F Sport Cuero 4WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 46.010€ P.V.P. 51.500€ | |
| UX 250h Luxury 2WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 47.890€ P.V.P. 53.500€ | |
| UX 250h Luxury 4WD | 178 cv | 5 ptas | Híbrido | 49.770€ P.V.P. 55.500€ |
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El Lexus UX 2019 es el último modelo en sumarse a la gama de la marca japonesa. Fue anticipado por el prototipo UX Concept y se establece en el segmento de los SUV compactos, haciendo frente a otros rivales de marcas premium. Tiene un diseño muy singular que viene representado por la gran parrilla de reloj de arena típica de Lexus, unos paragolpes abultados, pasos de rueda cuadrados o por los pilotos traseros unidos por el centro.
En el interior también se han aplicado soluciones que ya hemos visto en otros modelos. Destaca la estrecha pantalla de 10,3 pulgadas que se sitúa en la parte superior del salpicadero, además de la nueva instrumentación digital que vemos a través del volante y que tiene unos controles en la parte superior. La calidad sigue estando a la altura de lo que se espera de la marca, pero la habitabilidad quedará algo comprometida en las plazas traseras.
El equipamiento del Lexus UX está estructurado en cinco acabados. En nuestro país comienza con el Eco, que ya cuenta con llantas de 17 pulgadas, faros Bi-LED, sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas y algunas ayudas a la conducción. Le sigue el Business, que suma cámara trasera, sensor de lluvia o barras de techo. El Executive añade elementos como las llantas de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento o asientos delanteros calefactables. El F-Sport tiene un aspecto más deportivo y un interior con asientos deportivos o pedales de aluminio. El Luxury es el tope de gama con sistema de visión 360º, Head Up Display o equipo de sonido Mark Levinson. Este modelo solamente se podrá escoger con una mecánica en nuestro mercado.
Es el híbrido Lexus UX 250h, que combina un motor de gasolina de ciclo Atkinson con cuatro cilindros y 2.0 litros junto a otra mecánica híbrida. Se combinan para desarrollar una potencia de 177 CV y van ligados al popular cambio CVT de la marca. De serie es tracción delantera, aunque también hay opción a tracción total e-Four, que añade un motor eléctrico adicional para el eje trasero aunque se mantiene la potencia del conjunto.
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