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Ofertas y precios Lexus NX Híbrido Enchufable nuevos

3 Ofertas para el Lexus NX Híbrido Enchufable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

69.600 €

El Lexus NX híbrido enchufable fue la gran novedad de la segunda generación del SUV, lanzado al mercado en 2021. Fue el primer vehículo de la firma en adoptar esta tecnología y adoptó... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
NX 450h+ Executive 4WD 306 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
69.600 € P.V.P. 71.300 €
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NX 450h+ F Sport 4WD 306 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
73.463 € P.V.P. 81.000 €
SELECCIONAR
NX 450h+ Luxury 4WD 306 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
81.600 € P.V.P. 82.800 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Lexus NX

El Lexus NX híbrido enchufable fue la gran novedad de la segunda generación del SUV, lanzado al mercado en 2021. Fue el primer vehículo de la firma en adoptar esta tecnología y adoptó el nombre de Lexus NX 450h+. Se basa en la plataforma del Grupo Toyota compartida con el Toyota RAV4, y que presume de ser más ligera, con lo que es un SUV de comportamiento más dinámico y tiene un interior más amplio que su predecesor, sin variar apenas las cotas exteriores.

El sistema híbrido combina un motor térmico de cuatro cilindros y 2.5 litros con 185 CV y dos motores eléctricos, uno de 182 CV adjunto al eje delantero y otro de 54 CV al eje trasero. La potencia del conjunto es de 306 CV, asociada al clásico cambio automático de la marca, suficiente para hacer el 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Es capaz de rodar hasta 63 kilómetros sin generar emisiones contaminantes, una cifra buena gracias a una batería de 18,1 kWh de capacidad. Puede recargarse completamente en dos horas y media con un puerto de 6,6 kW.

Una vez dentro, el sistema multimedia de serie es de 9,8 pulgadas, aunque existe la posibilidad de montar uno de 14 pulgadas en las terminaciones más altas. Ambos tienen compatibilidad con las funciones de Android Auto y Apple CarPlay (por cable el primero e inalámbrico el segundo) y admiten compartición de archivos mediante varios puertos USB (tipo C y 2.0) y la aplicación Lexus Link App, como vimos en nuestra prueba.

Lexus estructuró la gama inicial de esta versión híbrida enchufable en tres acabados: Executive, F-Sport y Luxury. Además del paquete Lexus Safety System, a partir de la terminación básica sumó el denominado Extended Safety Package, donde se incluye un sistema que avisa de la presencia de otros vehículos o ciclistas justo antes de abrir cualquiera de las puertas, detecta vehículos que circulan en sentido perpendicular en cruces o ayuda de aparcamiento automático con capacidad para actuar sobre la dirección, el acelerador y los frenos.

El Lexus NX híbrido enchufable fue la gran novedad de la segunda generación del SUV, lanzado al mercado en 2021. Fue el primer vehículo de la firma en adoptar esta tecnología y adoptó el nombre de Lexus NX 450h+. Se basa en la plataforma del Grupo Toyota compartida con el Toyota RAV4, y que presume de ser más ligera, con lo que es un SUV de comportamiento más dinámico y tiene un interior más amplio que su predecesor, sin variar apenas las cotas exteriores.

El sistema híbrido combina un motor térmico de cuatro cilindros y 2.5 litros con 185 CV y dos motores eléctricos, uno de 182 CV adjunto al eje delantero y otro de 54 CV al eje trasero. La potencia del conjunto es de 306 CV, asociada al clásico cambio automático de la marca, suficiente para hacer el 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Es capaz de rodar hasta 63 kilómetros sin generar emisiones contaminantes, una cifra buena gracias a una batería de 18,1 kWh de capacidad. Puede recargarse completamente en dos horas y media con un puerto de 6,6 kW.

Una vez dentro, el sistema multimedia de serie es de 9,8 pulgadas, aunque existe la posibilidad de montar uno de 14 pulgadas en las terminaciones más altas. Ambos tienen compatibilidad con las funciones de Android Auto y Apple CarPlay (por cable el primero e inalámbrico el segundo) y admiten compartición de archivos mediante varios puertos USB (tipo C y 2.0) y la aplicación Lexus Link App, como vimos en nuestra prueba.

Lexus estructuró la gama inicial de esta versión híbrida enchufable en tres acabados: Executive, F-Sport y Luxury. Además del paquete Lexus Safety System, a partir de la terminación básica sumó el denominado Extended Safety Package, donde se incluye un sistema que avisa de la presencia de otros vehículos o ciclistas justo antes de abrir cualquiera de las puertas, detecta vehículos que circulan en sentido perpendicular en cruces o ayuda de aparcamiento automático con capacidad para actuar sobre la dirección, el acelerador y los frenos.

Valoración del Lexus NX

7

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

8,5

Confort

8

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Lexus NX

Foto NX 1
Foto NX 2
Foto NX 3
Foto NX 4
Foto NX 5
Foto NX 6
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