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Ofertas y precios Smart 1 nuevos

6 Ofertas para el Smart 1. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

36.495 €

El Smart #1 se sumó a la gama del fabricante en 2023 para ser el primer SUV de la historia de la marca, hasta entonces centrada en coches para el uso urbano. Reemplazó al Smart EQ ForFour, que habían... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
1 Pro Plus 272 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
36.495 € P.V.P. 38.400 €
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1 Pro 272 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
41.308 € P.V.P. 43.400 €
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1 Premium 272 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
43.683 € P.V.P. 45.900 €
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1 Launch Edition 272 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
44.918 € P.V.P. 47.200 €
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1 Pulse 428 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
45.045 € P.V.P. 47.400 €
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1 Brabus 428 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
47.483 € P.V.P. 49.900 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Smart 1

El Smart #1 se sumó a la gama del fabricante en 2023 para ser el primer SUV de la historia de la marca, hasta entonces centrada en coches para el uso urbano. Reemplazó al Smart EQ ForFour, que habían desarrollado junto a Renault. Su precio es elevado, pero tiene buenas prestaciones dentro de su segmento.

Se trata de un SUV pequeño, de 4,27 metros de longitud, con muchos rasgos tomados del Concept #1. En el interior presume de pantallas, una de 9,2 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra de 12,8 pulgadas para el sistema multimedia donde se pueden realizar ajustes de preferencias en viaje, navegación, climatización, luces o sonido. Puede contar también con un Head-up display de 10 pulgadas. Cuenta con dos maleteros. El principal, en la parte trasera, tiene entre 273 y 411 litros. El segundo, bajo el capó delantero, cubica 15 litros y se pensó para guardar los cables de carga.

La versión más sencilla es muy potente, ya que se mueve con un motor de 200 kilovatios (272 CV) y 348 Nm de par, con el que es capaz de alcanzar los 180 km/h. Se alimenta de una batería con 66 kWh de capacidad, que puede cargarse a una potencia máxima de 22 kW en corriente alterna y 150 kilovatios con carga rápida en corriente continua. Con 1.820 kg de peso, su autonomía oscila entre 420 y 440 kilómetros. A quienes les parezca poco, tienen a su disposición la versión Brabus. Al motor trasero suma otro delante de 156 CV para un total de 428 CV de potencia. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

Los niveles de equipamiento con los que se llegó el Smart #1 al mercado fueron los Pro+, Premium y Brabus, además de la edición de lanzamiento Launch Edition, limitada a 74 unidades. En todos ofrece un completo paquete de ayudas a la conducción Smart Pilot, que incluye control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, sistema activo de mantenimiento de carril, control de ángulo muerto, asistencia en carretera y en atascos, asistente de aparcamiento automático y asistente de luces de carretera.

El Smart #1 se sumó a la gama del fabricante en 2023 para ser el primer SUV de la historia de la marca, hasta entonces centrada en coches para el uso urbano. Reemplazó al Smart EQ ForFour, que habían desarrollado junto a Renault. Su precio es elevado, pero tiene buenas prestaciones dentro de su segmento.

Se trata de un SUV pequeño, de 4,27 metros de longitud, con muchos rasgos tomados del Concept #1. En el interior presume de pantallas, una de 9,2 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra de 12,8 pulgadas para el sistema multimedia donde se pueden realizar ajustes de preferencias en viaje, navegación, climatización, luces o sonido. Puede contar también con un Head-up display de 10 pulgadas. Cuenta con dos maleteros. El principal, en la parte trasera, tiene entre 273 y 411 litros. El segundo, bajo el capó delantero, cubica 15 litros y se pensó para guardar los cables de carga.

La versión más sencilla es muy potente, ya que se mueve con un motor de 200 kilovatios (272 CV) y 348 Nm de par, con el que es capaz de alcanzar los 180 km/h. Se alimenta de una batería con 66 kWh de capacidad, que puede cargarse a una potencia máxima de 22 kW en corriente alterna y 150 kilovatios con carga rápida en corriente continua. Con 1.820 kg de peso, su autonomía oscila entre 420 y 440 kilómetros. A quienes les parezca poco, tienen a su disposición la versión Brabus. Al motor trasero suma otro delante de 156 CV para un total de 428 CV de potencia. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

Los niveles de equipamiento con los que se llegó el Smart #1 al mercado fueron los Pro+, Premium y Brabus, además de la edición de lanzamiento Launch Edition, limitada a 74 unidades. En todos ofrece un completo paquete de ayudas a la conducción Smart Pilot, que incluye control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, sistema activo de mantenimiento de carril, control de ángulo muerto, asistencia en carretera y en atascos, asistente de aparcamiento automático y asistente de luces de carretera.

Valoración del Smart 1

7

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

8

Confort

8,5

Diseño

8

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