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Ofertas y precios Mazda CX-30 nuevos

47 Ofertas para el Mazda CX-30. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

27.236 €

El Mazda CX-30 fue la nueva opción de la gama SUV que llegó al mercado en 2020, para ubicarse entre el CX-3 y CX-5. Introdujo una evolución del lenguaje de diseño Kodo de la... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
CX-30 2.0 Skyactiv-G Origin 2WD 90kW 122 CV Gasolina
27.236 € P.V.P. 30.086 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Evolution 2WD 90kW 122 CV Gasolina
28.436 € P.V.P. 31.286 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Zenith Sin Pack Bose 2WD 90kW 122 CV Gasolina
29.636 € P.V.P. 32.486 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Homura 2WD 110kW 150 CV Gasolina
29.936 € P.V.P. 32.786 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Zenith 2WD 90kW 122 CV Gasolina
29.986 € P.V.P. 32.836 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Zenith Azul 2WD 90kW 122 CV Gasolina
30.286 € P.V.P. 33.136 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Zenith Safety Sin Pack Bose 90kW 122 CV Gasolina
30.636 € P.V.P. 33.486 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-X Evolution 2WD 137kW 186 CV Gasolina
30.836 € P.V.P. 33.686 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Evolution 2WD Aut. 90kW 122 CV Gasolina
30.836 € P.V.P. 33.686 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Zenith Safety 2WD 90kW 122 CV Gasolina
30.986 € P.V.P. 33.836 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-X Homura 2WD 137kW 186 CV Gasolina
31.536 € P.V.P. 34.386 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Zenith Sin Pack Bose 2WD Aut. 90kW 122 CV Gasolina
32.036 € P.V.P. 34.886 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-X Zenith Sin Pack Bose 2WD 137kW 186 CV Gasolina
32.036 € P.V.P. 34.886 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Homura 2WD Aut. 110kW 150 CV Gasolina
32.336 € P.V.P. 35.186 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Zenith 2WD Aut. 90kW 122 CV Gasolina
32.386 € P.V.P. 35.236 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-X Zenith 2WD 137kW 186 CV Gasolina
32.386 € P.V.P. 35.236 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-X Zenith Azul 2WD 137kW 186 CV Gasolina
32.686 € P.V.P. 35.536 €
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CX-30 2.0 Skyactiv-G Zenith Azul 2WD Aut. 90kW 122 CV Gasolina
32.686 € P.V.P. 35.536 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Mazda CX-30

El Mazda CX-30 fue la nueva opción de la gama SUV que llegó al mercado en 2020, para ubicarse entre el CX-3 y CX-5. Introdujo una evolución del lenguaje de diseño Kodo de la marca, por lo que recuerda bastante al  Mazda 3. Destacan las formas de su parrilla, las ópticas alargadas o las proporciones armoniosas.

En el interior del Mazda CX-30 también se aplicaron las mismas claves que otros modelos coetáneos de la marca. Todo se dispone alrededor del puesto e conducción, incluyendo la pantalla central de 8,8 pulgadas situada en una posición elevada para no desviar demasiado la atención de la carretera. Los acabados son superiores a la media, así como su precio. No es tan amplio como el Mazda CX-5, pero ofrece buenas cotas en todas sus plazas y un maletero de 430 litros.

Por la parte de la gama mecánica del Mazda CX-30 vemos inicialmente al gasolina 2.0 SkyActiv-G de 122 CV como protagonista, que probamos. Más adelante recibió el revolucionario motor SkyActiv-X de 181 CV con encendido por compresión (ver prueba), que algo más tarde se llevó a los 186 CV.  Puede asociarse a trasnmisiones manual o automática y, si bien es un tracción delantera, puede configurar también con tracción total. Hasta marzo de 2021 también se pudo pedir con el diésel 1.8 SkyActiv-D de 116 CV.

Los niveles de equipamiento de este modelo son bastante cerrados, que se denominan Origin, Evolution y Zenith. Ya desde el acceso a la gama tiene una dotación completa y destaca en ayudas a la conducción como el sistema head-up display, el asistente de tráfico, el control de crucero, los detectores de fatiga y de ángulo muerto, así como los sensores de aparcamiento. El acabado especial Homura fue una de las principales novedades del Mazda CX-30 2022.

El Mazda CX-30 fue la nueva opción de la gama SUV que llegó al mercado en 2020, para ubicarse entre el CX-3 y CX-5. Introdujo una evolución del lenguaje de diseño Kodo de la marca, por lo que recuerda bastante al  Mazda 3. Destacan las formas de su parrilla, las ópticas alargadas o las proporciones armoniosas.

En el interior del Mazda CX-30 también se aplicaron las mismas claves que otros modelos coetáneos de la marca. Todo se dispone alrededor del puesto e conducción, incluyendo la pantalla central de 8,8 pulgadas situada en una posición elevada para no desviar demasiado la atención de la carretera. Los acabados son superiores a la media, así como su precio. No es tan amplio como el Mazda CX-5, pero ofrece buenas cotas en todas sus plazas y un maletero de 430 litros.

Por la parte de la gama mecánica del Mazda CX-30 vemos inicialmente al gasolina 2.0 SkyActiv-G de 122 CV como protagonista, que probamos. Más adelante recibió el revolucionario motor SkyActiv-X de 181 CV con encendido por compresión (ver prueba), que algo más tarde se llevó a los 186 CV.  Puede asociarse a trasnmisiones manual o automática y, si bien es un tracción delantera, puede configurar también con tracción total. Hasta marzo de 2021 también se pudo pedir con el diésel 1.8 SkyActiv-D de 116 CV.

Los niveles de equipamiento de este modelo son bastante cerrados, que se denominan Origin, Evolution y Zenith. Ya desde el acceso a la gama tiene una dotación completa y destaca en ayudas a la conducción como el sistema head-up display, el asistente de tráfico, el control de crucero, los detectores de fatiga y de ángulo muerto, así como los sensores de aparcamiento. El acabado especial Homura fue una de las principales novedades del Mazda CX-30 2022.

Valoración del Mazda CX-30

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

8

Diseño

7

Reventa

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