Ofertas y precios Mazda CX-60 nuevos
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48.257 €
Posicionado como el SUV insignia de la marca, el Mazda CX-60 aterrizó en los concesionarios en 2022 combinando un enfoque dinámico distintivo con un posicionamiento premium que... [Leer más]
Combustible
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Prueba del Mazda CX-60
Análisis general del Mazda CX-60
Posicionado como el SUV insignia de la marca, el Mazda CX-60 aterrizó en los concesionarios en 2022 combinando un enfoque dinámico distintivo con un posicionamiento premium que busca rivalizar con el segmento medio de Audi, BMW y Mercedes. Por tamaño está por encima del CX-5, y tras las configuraciones híbridas enchufables llegó un propulsor diésel de seis cilindros en línea que promete un alto grado de refinamiento y eficiencia.
Sus cotas son: 4.745 milímetros de longitud, 1.890 mm de anchura y 1.680 mm de altura, comuna batalla de 2.870 mm. Gana en todo al CX-5, excepto por la altura, que es 5 mm menor. Al igual que sus rivales alemanes, está construido sobre una plataforma de motor longitudinal y de tracción trasera o total. Con esas cotas exteriores, el CX-60 ofrece un amplio interior para cinco pasajeros y un volumen de carga de 570 litros. Asimismo, tanto la pantalla multimedia como el cuadro de instrumentos son de 12 pulgadas.
Bajo la denominación e-Skyactiv-D, el Mazda CX-60 diésel cuenta con 3.3 litros de cilindrada y dos niveles de potencia: 200 CV (tracción trasera) o 254 CV (tracción total). Según la compañía, el CX-60 e-Skyactiv-D de 254 CV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar los 219 km/h, mientras que el consumo medio homologado es de apenas 5,3 l/100 km. Otros modelos de características similares ofrecen mejores prestaciones, a la vez que un consumo sustancialmente más elevado.
El CX-60 está disponible con cuatro niveles de equipamiento: Prime-line, Exclusive-line, Takumi y Homura. Adicionalmente, los tres últimos acabados se pueden completar con otros cuatro paquetes de equipamiento (Driver Assistance, Convenience & Sound, Panoramic Sunroof y Comfort). En función del nivel de equipamiento seleccionado, el CX-60 podrá tener un buen número de asistentes a la conducción, donde destaca el sistema de cuatro cámaras del sistema de visión perimetral, que muestra una imagen virtual de las esquinas.
Posicionado como el SUV insignia de la marca, el Mazda CX-60 aterrizó en los concesionarios en 2022 combinando un enfoque dinámico distintivo con un posicionamiento premium que busca rivalizar con el segmento medio de Audi, BMW y Mercedes. Por tamaño está por encima del CX-5, y tras las configuraciones híbridas enchufables llegó un propulsor diésel de seis cilindros en línea que promete un alto grado de refinamiento y eficiencia.
Sus cotas son: 4.745 milímetros de longitud, 1.890 mm de anchura y 1.680 mm de altura, comuna batalla de 2.870 mm. Gana en todo al CX-5, excepto por la altura, que es 5 mm menor. Al igual que sus rivales alemanes, está construido sobre una plataforma de motor longitudinal y de tracción trasera o total. Con esas cotas exteriores, el CX-60 ofrece un amplio interior para cinco pasajeros y un volumen de carga de 570 litros. Asimismo, tanto la pantalla multimedia como el cuadro de instrumentos son de 12 pulgadas.
Bajo la denominación e-Skyactiv-D, el Mazda CX-60 diésel cuenta con 3.3 litros de cilindrada y dos niveles de potencia: 200 CV (tracción trasera) o 254 CV (tracción total). Según la compañía, el CX-60 e-Skyactiv-D de 254 CV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar los 219 km/h, mientras que el consumo medio homologado es de apenas 5,3 l/100 km. Otros modelos de características similares ofrecen mejores prestaciones, a la vez que un consumo sustancialmente más elevado.
El CX-60 está disponible con cuatro niveles de equipamiento: Prime-line, Exclusive-line, Takumi y Homura. Adicionalmente, los tres últimos acabados se pueden completar con otros cuatro paquetes de equipamiento (Driver Assistance, Convenience & Sound, Panoramic Sunroof y Comfort). En función del nivel de equipamiento seleccionado, el CX-60 podrá tener un buen número de asistentes a la conducción, donde destaca el sistema de cuatro cámaras del sistema de visión perimetral, que muestra una imagen virtual de las esquinas.
