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MAZDA

Ofertas y precios Mazda Mazda3 nuevos

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Desde24.706 €

En 2019 el Mazda 3 se desmarcó totalmente respecto del anterior comapcto que la marca tenía en venta desde 2017. La primera novedad fue a nivel estético, pues la firma aplicó la fórmula del prototipo Mazda Kai Concept, de l&i... [Leer más]

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Prime-line 90kW

122 cv

Gasolina

24.706

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Mazda3 Sedán 2.0 e-Skyactiv-G Prime-line 90kW

122 cv

Gasolina

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Prime-line 110kW

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Mazda3 Sedán 2.0 e-Skyactiv-G Prime-line 110kW

150 cv

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Homura 90kW

122 cv

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26.730

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Prime-line Aut. 90kW

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Exclusive-line 90kW

122 cv

Gasolina

26.914

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-X Prime-line 137kW

186 cv

Gasolina

27.005

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Mazda3 Sedán 2.0 e-Skyactiv-G Exclusive-line 90kW

122 cv

Gasolina

27.374

P.V.P. 29.950

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Mazda3 Sedán 2.0 e-Skyactiv-X Prime-line 137kW

186 cv

Gasolina

27.465

P.V.P. 30.050

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Homura 110kW

150 cv

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27.650

P.V.P. 30.250

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Prime-line Aut. 110kW

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27.742

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Exclusive-line 110kW

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Nagisa 90kW

122 cv

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Mazda3 Sedán 2.0 e-Skyactiv-G Prime-line Aut. 110kW

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28.202

P.V.P. 30.850

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Mazda3 Sedán 2.0 e-Skyactiv-G Exclusive-line 110kW

150 cv

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Nagisa 110kW

150 cv

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28.846

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Mazda3 2.0 e-Skyactiv-G Homura Aut. 90kW

122 cv

Gasolina

28.846

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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

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Análisis general del Mazda Mazda3

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En 2019 el Mazda 3 se desmarcó totalmente respecto del anterior comapcto que la marca tenía en venta desde 2017. La primera novedad fue a nivel estético, pues la firma aplicó la fórmula del prototipo Mazda Kai Concept, de líneas muy depuradas y minimalistas. El frontal y la parrilla quedan en una posición muy baja, con faros delanteros muy estrechos y en la zaga destacan las formas redondeadas y los pilotos circulares.


En el interior también se apreció el salto generacional y cambió completamente su diseño. Ganó horizontalidad en las formas de su salpicadero y la manera de integrar la pantalla táctil de 8,8 pulgadas. Ya en la consola central ofrece controles de la climatización simplificados, mientras que la instrumentación cambió notablemente. La habitabilidad es algo justa en las plazas traseras comparado con otros rivales y otro tanto ocurre con su maletero de 364 litros de capacidad, algo por debajo de la media.


La gama mecánica es una de las partes más interesantes del nuevo Mazda 3. Renunció en parte al diésel, pues solamente mantuvo al inicio de su vida comercial el SkyActiv-D 1.8 con 116 CV de potencia con cambio manual. Por la parte de gasolina se puede elegir el SkyActiv-G 2.0 de 122 CV (tanto en manual como en automático, que probamos) o el revolucionario SkyActiv-X con 186 CV de potencia (en origen 181 CV, ver prueba).


El equipamiento del Mazda 3 se estructuró en acabados bastante cerrados. Arranca con el Origin, muy completo gracias a llantas de 16 pulgadas, faros LED, pantalla táctil de 8,8 pulgadas con navegación, Head-Up Display, instrumentación con pantalla de 7 pulgadas, climatizador bizona, G-Vectoring Control + y algunas ayudas a la conducción. En el acabado Evolution se completa con los sensores de aparcamiento, la cámara de visión trasera y acceso sin llaves. El tope de gama es el Zenith, que añade llantas de 18 pulgadas, faros Full-LED o sistema de sonido Bose con 12 altavoces. Novedad fue el acabado Homura, con un toque deportivo, que llegó en 2022.


Valoración del MAZDA Mazda3

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

8

Diseño

7,5

Reventa

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