El Peugeot 308 2017 es una de las últimas incorporaciones del segmento C. El popular compacto francés se ha sometido a un ligero lavado de cara que mejora en algunos aspecto a su predecesor. Su aspecto... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| 308 1.2 PureTech S&S Access 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 11.942€ P.V.P. 20.350€ | |
| 308 1.2 PureTech S&S Business Line 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 12.522€ P.V.P. 20.900€ | |
| 308 SW 1.2 PureTech S&S Access 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 12.527€ P.V.P. 21.150€ | |
| 308 1.5BlueHDi S&S Business Line 100 | 100 cv | 5 ptas | Diesel | 12.660€ P.V.P. 21.800€ | |
| 308 1.5BlueHDi S&S Access 100 | 100 cv | 5 ptas | Diesel | 12.785€ P.V.P. 21.250€ | |
| 308 SW 1.2 PureTech S&S Business Line 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 13.200€ P.V.P. 21.700€ | |
| 308 SW 1.2 PureTech S&S Active 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 13.430€ P.V.P. 22.800€ | |
| 308 1.2 PureTech S&S Style 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 13.439€ P.V.P. 22.300€ | |
| 308 1.2 PureTech S&S Active 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 13.713€ P.V.P. 22.000€ | |
| 308 1.5BlueHDi S&S Style 100 | 100 cv | 5 ptas | Diesel | 13.827€ P.V.P. 23.200€ | |
| 308 SW 1.2 PureTech S&S Style 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 14.049€ P.V.P. 23.250€ | |
| 308 SW 1.5BlueHDi Access 100 | 100 cv | 5 ptas | Diesel | 14.049€ P.V.P. 22.050€ | |
| 308 1.5BlueHDi S&S Business Line 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 14.132€ P.V.P. 23.400€ | |
| 308 SW 1.2 PureTech S&S Active 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 14.135€ P.V.P. 23.550€ | |
| 308 1.2 PureTech S&S Style 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 14.144€ P.V.P. 23.050€ | |
| 308 1.2 PureTech S&S Active 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 14.208€ P.V.P. 22.750€ | |
| 308 SW 1.5BlueHDi Active 100 | 100 cv | 5 ptas | Diesel | 14.276€ P.V.P. 23.700€ | |
| 308 1.5BlueHDi S&S Style 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 14.492€ P.V.P. 24.800€ |
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El Peugeot 308 2017 es una de las últimas incorporaciones del segmento C. El popular compacto francés se ha sometido a un ligero lavado de cara que mejora en algunos aspecto a su predecesor. Su aspecto exterior se mantiene prácticamente inalterado. La principal novedad es que todas las versiones cuentan con una parrilla con el logo de la marca (antes solo lo tenían los GT Line y GT). Los paragolpes y las ópticas también han sido rediseñadas.
En el interior del coche se mantiene la esencia del modelo. Cuenta con el Peugeot i-Cockpit y cuenta con una nueva pantalla táctil capacitiva con navegación y servicios Tom Tom Live, además de conectividad con Android Auto y Apple CarPlay. Las dimensiones no han variado y por lo tanto tampoco lo hace su espacio interior. Cuenta con unas cotas correctas dentro del segmento y su maletero tiene 420 litros de capacidad.
El Peugeot 308 cuenta con varios niveles de equipamiento. El Access es el más básico e incluye aire acondicionado o regulador/limitador de velocidad. Le sigue el Active con llantas de 16 pulgadas, climatizador bizona o sensores de luz y lluvia. El Allure ya cuenta con un aspecto más distinguido, con llantas de 17 pulgadas o Navegación 3D. El GT Line gana deportividad tanto por fuera como por dentro y el GT es el tope de gama con llantas de 18 pulgadas y Driver Sport Pack.
La gama de motores se mantiene y cuenta con bastantes opciones. En diésel están el 1.6 BlueHDI de 100 o 120 CV y el 2.0 BlueHDI de 150 y 180 CV. Por la parte de la gasolina aparece el 1.2 PureTech de 110 y 130 CV y el 1.6 THP de 205 CV. Todos van ligados a cambio manual de serie y algunos aceptan el nuevo automático EAT8. El tope de gama es el 308 GTi con este mismo motor 1.6 THP potenciado hasta los 272 CV.
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