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Peugeot 308 nuevo

DESDE

23.235 €

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Combustible
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308 1.2 Hybrid Style e-DCS6 145

136 cv

Micro Híbrido Gasolina

23.235

P.V.P. 32.070

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308 SW 1.2 Hybrid Style e-DCS6 145

136 cv

Micro Híbrido Gasolina

24.054

P.V.P. 32.970

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308 1.2 Hybrid Allure e-DCS6 145

136 cv

Micro Híbrido Gasolina

24.782

P.V.P. 33.770

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308 1.5 BlueHDi S&S Style EAT8 130

130 cv

Diésel

25.176

P.V.P. 34.200

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308 SW 1.2 Hybrid Allure e-DCS6 145

136 cv

Micro Híbrido Gasolina

25.601

P.V.P. 34.670

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308 SW 1.5 BlueHDi S&S Style EAT8 130

130 cv

Diésel

25.995

P.V.P. 35.100

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308 1.5 BlueHDi S&S Allure EAT8 130

130 cv

Diésel

26.723

P.V.P. 35.900

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308 1.2 Hybrid GT e-DCS6 145

136 cv

Micro Híbrido Gasolina

27.376

P.V.P. 36.620

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308 SW 1.5 BlueHDi S&S Allure EAT8 130

130 cv

Diésel

27.542

P.V.P. 36.800

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308 SW 1.2 Hybrid GT e-DCS6 145

136 cv

Micro Híbrido Gasolina

28.195

P.V.P. 37.520

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308 1.2 Hybrid GT Exclusive e-DCS6 145

136 cv

Micro Híbrido Gasolina

29.525

P.V.P. 38.320

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308 1.5 BlueHDi S&S GT EAT8 130

130 cv

Diésel

29.927

P.V.P. 38.750

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Te presentamos su diseño y prestaciones con el análisis detallado de nuestros expertos.

7,5

Lo que más nos gusta

  • · Diseño exterior Oferta mecánica sobresaliente.

Lo que podría mejorar

  • · Posición del i-Cockpit Plazas traseras justas.

Relación calidad precio

7.5

Seguridad

7.5

Confort

7.5

Diseño

8

Reventa

7

Análisis del Peugeot 308

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El Peugeot 308 es una puesta al día de la tercera generación del compacto francés. A nivel estético, se convierte en el primer modelo de la firma en estrenar el emblema delantero iluminado sobre una parrilla en el color de la carrocería con tiras luminosas verticales. Su frontal incorpora tomas de aire optimizadas para la aerodinámica y ópticas Full LED con la firma de tres garras, ofreciendo tecnología Matrix en acabados superiores. La zaga mantiene sus característicos pilotos LED inclinados, articulándose todo sobre una carrocería que mide 4,37 metros de longitud.


Interior diferencial

El habitáculo gira alrededor del puesto de mando i-Cockpit con volante compacto, cuadro digital y una pantalla táctil de 10 pulgadas acompañada por los i-Toggles, cinco botones táctiles personalizables para accesos directos. La zona delantera destaca por su calidad percibida con iluminación ambiental de ocho colores y opciones en aluminio o Alcantara. Las plazas traseras garantizan una habitabilidad adecuada para el segmento, mientras que la capacidad del maletero ofrece 412 litros en las versiones térmicas, 361 litros en la eléctrica y 314 litros en la híbrida enchufable, ampliables abatiendo los respaldos en proporción 40/20/40.


Gama de motores muy completa

La gama mecánica incluye un diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV y una versión microhíbrida de 145 CV con etiqueta ECO (con un consumo de 4,7 l/100 km). La opción híbrida enchufable rinde 195 CV, equipa una batería de 17,2 kWh para homologar 85 kilómetros de autonomía eléctrica y recarga a 7,4 kW. La variante 100% eléctrica entrega 156 CV y monta una batería de 55,4 kWh útiles que alcanza 450 kilómetros de autonomía, admitiendo potencias de carga de 11 kW en corriente alterna y 100 kW en corriente continua.


Niveles de equipamiento en España

La estructura de acabados para España consta de cuatro niveles. El acceso Style incluye de serie cuadro digital, pantalla de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica y faros Full LED. El acabado Allure suma llantas de 17 pulgadas, detalles estéticos elevados y opción de asientos ergonómicos AGR. La versión GT aporta dinamismo incorporando el emblema iluminado, faros Matrix LED, llantas de 18 pulgadas, remates en aluminio y servicios conectados avanzados. Coronando la gama, la terminación GT Exclusive añade instrumentación 3D, asientos con masaje y calefacción, equipo de sonido Focal de 690 W y purificador de aire.

Características técnicas

Distintivo ambiental

Emisiones CO₂

107 - 132g/km

Potencia

130 - 136 cv

Maletero

412 - 551 litros

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