Peugeot

Ofertas y precios Peugeot 308 nuevos

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DESDE

19.307 €

La tercera generación del Peugeot 308 trajo un diseño atrevido tanto por dentro como por fuera. También acoge trenes motrices de combustión interna y versiones híbridos enchufables... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
308 1.2 PureTech S&S Active Pack 110 110 CV Gasolina
19.307 € P.V.P. 25.300 €
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308 SW 1.2 PureTech S&S Active Pack 110 110 CV Gasolina
20.207 € P.V.P. 26.200 €
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308 1.2 PureTech S&S Active Pack 130 130 CV Gasolina
20.727 € P.V.P. 26.720 €
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308 SW 1.2 PureTech S&S Active Pack 130 130 CV Gasolina
21.627 € P.V.P. 27.620 €
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308 1.5 BlueHDi S&S Active Pack 130 130 CV Diesel
22.287 € P.V.P. 28.100 €
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308 1.2 PureTech S&S Active Pack EAT8 130 130 CV Gasolina
22.427 € P.V.P. 28.420 €
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308 SW 1.5 BlueHDi S&S Active Pack 130 130 CV Diesel
23.187 € P.V.P. 29.000 €
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308 1.2 PureTech S&S Allure 130 130 CV Gasolina
23.227 € P.V.P. 29.220 €
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308 SW 1.2 PureTech S&S Active Pack EAT8 130 130 CV Gasolina
23.327 € P.V.P. 29.320 €
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308 1.5 BlueHDi S&S Active Pack EAT8 130 130 CV Diesel
23.987 € P.V.P. 29.800 €
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308 1.2 PureTech S&S Allure Pack 130 130 CV Gasolina
24.127 € P.V.P. 30.120 €
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308 SW 1.2 PureTech S&S Allure 130 130 CV Gasolina
24.127 € P.V.P. 30.120 €
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308 1.5 BlueHDi S&S Allure 130 130 CV Diesel
24.787 € P.V.P. 30.600 €
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308 SW 1.5 BlueHDi S&S Active Pack EAT8 130 130 CV Diesel
24.887 € P.V.P. 30.700 €
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308 1.2 PureTech S&S Allure EAT8 130 130 CV Gasolina
24.927 € P.V.P. 30.920 €
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308 SW 1.2 PureTech S&S Allure Pack 130 130 CV Gasolina
25.027 € P.V.P. 31.020 €
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308 1.5 BlueHDi S&S Allure Pack 130 130 CV Diesel
25.687 € P.V.P. 31.500 €
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308 SW 1.5 BlueHDi S&S Allure 130 130 CV Diesel
25.687 € P.V.P. 31.500 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Peugeot 308

La tercera generación del Peugeot 308 trajo un diseño atrevido tanto por dentro como por fuera. También acoge trenes motrices de combustión interna y versiones híbridos enchufables (PHEV), así como la última hornada de las tecnologías de infoentretenimiento y de ayudas a la conducción disponible en la cartera de productos de Stellantis.

Al frontal del 308 llegaron los colmillos verticales en las esquinas de unos faros afilados. Su parrilla es más grande que la de su predecesor, aunque desde la vista lateral se puede apreciar que es una profunda evolución de la plataforma previa. En la zaga, las luces traseras se unen a través del portón del maletero. A bordo hay una versión actualizada el i-Cockpit de Peugeot que funciona junto a un sistema de infoentretenimiento en un salpicadero minimalista. El maletero es de unos correctos 412 litros de capacidad.

Peugeot ofrece el 308 con diferentes combustibles. El escalón de acceso lo pone un diésel, el 1.5 BlueHDi con 130 CV. Por encima se ubica el bloque de gasolina turboalimentado, el 1.2 PureTech con 110 o 130 CV. Con las prestaciones más sustanciales se posicionan las versiones híbridas enchufables de 180 CV (ver prueba) y 220 CV, con hasta 60 km de autonomía eléctricas gracias a una batería de 12,4 kW. Independientemente de la versión escogida, la tracción siempre es al eje delantero.

La gama Peugeot 308 se estructuró alrededor de cinco acabados: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT y GT Pack. El cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento están conformados por una pantalla de 10 pulgadas de serie en toda la gama. Los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción son muy numerosos. Bien de serie o bien de manera opcional (en función del nivel de equipamiento), el 308 puede equipar detector de vehículos en el ángulo muerto, alerta por tráfico cruzado marcha atrás, sistema de frenada de emergencia en ciudad o lector de señales.

La tercera generación del Peugeot 308 trajo un diseño atrevido tanto por dentro como por fuera. También acoge trenes motrices de combustión interna y versiones híbridos enchufables (PHEV), así como la última hornada de las tecnologías de infoentretenimiento y de ayudas a la conducción disponible en la cartera de productos de Stellantis.

Al frontal del 308 llegaron los colmillos verticales en las esquinas de unos faros afilados. Su parrilla es más grande que la de su predecesor, aunque desde la vista lateral se puede apreciar que es una profunda evolución de la plataforma previa. En la zaga, las luces traseras se unen a través del portón del maletero. A bordo hay una versión actualizada el i-Cockpit de Peugeot que funciona junto a un sistema de infoentretenimiento en un salpicadero minimalista. El maletero es de unos correctos 412 litros de capacidad.

Peugeot ofrece el 308 con diferentes combustibles. El escalón de acceso lo pone un diésel, el 1.5 BlueHDi con 130 CV. Por encima se ubica el bloque de gasolina turboalimentado, el 1.2 PureTech con 110 o 130 CV. Con las prestaciones más sustanciales se posicionan las versiones híbridas enchufables de 180 CV (ver prueba) y 220 CV, con hasta 60 km de autonomía eléctricas gracias a una batería de 12,4 kW. Independientemente de la versión escogida, la tracción siempre es al eje delantero.

La gama Peugeot 308 se estructuró alrededor de cinco acabados: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT y GT Pack. El cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento están conformados por una pantalla de 10 pulgadas de serie en toda la gama. Los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción son muy numerosos. Bien de serie o bien de manera opcional (en función del nivel de equipamiento), el 308 puede equipar detector de vehículos en el ángulo muerto, alerta por tráfico cruzado marcha atrás, sistema de frenada de emergencia en ciudad o lector de señales.

Valoración del Peugeot 308

8

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

8,5

Confort

7,5

Diseño

7

Reventa

Fotos del Peugeot 308

Foto 308 1
Foto 308 2
Foto 308 3
Foto 308 4
Foto 308 5
Foto 308 6

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