Peugeot

Ofertas y precios Peugeot 308 nuevos

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DESDE

17.119 €

Dispuesto a rivalizar con el Volkswagen Golf, la firma francesa ha dispuesto a la tercera iteración del Peugeot 308 de un diseño atrevido tanto por dentro como por fuera. También acoge trenes motrices... [Leer más]

Precios y ofertas Análisis Fotos (38) Competidores

Precios y ofertas

Acabados

Combustible

Precios Peugeot 308

Versión Potencia Puertas Combustible Precio
308 1.2 PureTech S&S Active Pack 110 Etiqueta medioambiental 110 cv 5 ptas Gasolina 17.119 € P.V.P. 23.650 € Seleccionar
308 SW 1.2 PureTech S&S Active Pack 110 Etiqueta medioambiental 110 cv 5 ptas Gasolina 17.957 € P.V.P. 24.550 € Seleccionar
308 1.2 PureTech S&S Active Pack 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Gasolina 18.328 € P.V.P. 24.950 € Seleccionar
308 SW 1.2 PureTech S&S Active Pack 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Gasolina 19.166 € P.V.P. 25.850 € Seleccionar
308 1.5 BlueHDi S&S Active Pack 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Diesel 19.723 € P.V.P. 26.450 € Seleccionar
308 1.2 PureTech S&S Active Pack EAT8 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Gasolina 19.909 € P.V.P. 26.650 € Seleccionar
308 SW 1.5 BlueHDi S&S Active Pack 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Diesel 20.561 € P.V.P. 27.350 € Seleccionar
308 1.2 PureTech S&S Allure 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Gasolina 20.653 € P.V.P. 27.450 € Seleccionar
308 SW 1.2 PureTech S&S Active Pack EAT8 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Gasolina 20.747 € P.V.P. 27.550 € Seleccionar
308 1.5 BlueHDi S&S Active Pack EAT8 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Diesel 21.304 € P.V.P. 28.150 € Seleccionar
308 1.2 PureTech S&S Allure Pack 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Gasolina 21.490 € P.V.P. 28.350 € Seleccionar
308 SW 1.2 PureTech S&S Allure 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Gasolina 21.491 € P.V.P. 28.350 € Seleccionar
308 1.5 BlueHDi S&S Allure 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Diesel 22.048 € P.V.P. 28.950 € Seleccionar
308 SW 1.5 BlueHDi S&S Active Pack EAT8 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Diesel 22.142 € P.V.P. 29.050 € Seleccionar
308 1.2 PureTech S&S Allure EAT8 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Gasolina 22.234 € P.V.P. 29.150 € Seleccionar
308 SW 1.2 PureTech S&S Allure Pack 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Gasolina 22.328 € P.V.P. 29.250 € Seleccionar
308 1.5 BlueHDi S&S Allure Pack 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Diesel 22.885 € P.V.P. 29.850 € Seleccionar
308 SW 1.5 BlueHDi S&S Allure 130 Etiqueta medioambiental 130 cv 5 ptas Diesel 22.886 € P.V.P. 29.850 € Seleccionar

Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la vigencia o modificación de las campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Peugeot 308

Dispuesto a rivalizar con el Volkswagen Golf, la firma francesa ha dispuesto a la tercera iteración del Peugeot 308 de un diseño atrevido tanto por dentro como por fuera. También acoge trenes motrices de combustión interna junto con modelos híbridos enchufables (PHEV), así como todas las tecnologías de infoentretenimiento y de ayudas a la conducción disponible en la cartera de productos de Stellantis.

Con señales inspiradas en su galardonado hermano mayor 3008, el 308 presenta un frontal con los “colmillos” verticales en las esquinas de unos faros afilados. Su parrilla es más grande que la de su predecesor, aunque desde la vista lateral se puede apreciar que es una profunda evolución de la plataforma previa por un grueso pilar C. En la zaga, las luces traseras se unen a través del portón del maletero. A bordo hay una versión actualizada el i-Cockpit de Peugeot (estrenado en 2013) que funciona junto a un sistema de infoentretenimiento en un salpicadero minimalista.

Peugeot ofrece el 308 con una opción de gasolina, una diésel y dos híbridas enchufables (PHEV). El escalón de acceso lo pone una unidad de gasoil (BlueHDi) de 1.5 litros con 130 CV. Por encima se ubica el bloque de gasolina turboalimentados (PureTech) de 1.2 litros, bien con 110 o 131 CV. Con las prestaciones más sustanciales se posicionan las versiones híbridas enchufables de 180 y 220 CV. Estas emplean una batería de 12,4 kW que les otorga hasta 60 km de autonomía (WLTP) eléctrica. Independientemente de la versión escogida, la tracción siempre es al eje delantero.

La gama Peugeot 308 se estructura alrededor de cinco acabados: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT y GT Pack. El cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento están conformados por una pantalla de 10 pulgadas de serie en toda la gama. Los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción son muy numerosos. Bien de serie o bien de manera opcional (en función del nivel de equipamiento), el 308 puede equipar detector de vehículos en el ángulo muerto, alerta por tráfico cruzado marcha atrás, sistema de frenada de emergencia en ciudad o lector de señales.

Dispuesto a rivalizar con el Volkswagen Golf, la firma francesa ha dispuesto a la tercera iteración del Peugeot 308 de un diseño atrevido tanto por dentro como por fuera. También acoge trenes motrices de combustión interna junto con modelos híbridos enchufables (PHEV), así como todas las tecnologías de infoentretenimiento y de ayudas a la conducción disponible en la cartera de productos de Stellantis.

Con señales inspiradas en su galardonado hermano mayor 3008, el 308 presenta un frontal con los “colmillos” verticales en las esquinas de unos faros afilados. Su parrilla es más grande que la de su predecesor, aunque desde la vista lateral se puede apreciar que es una profunda evolución de la plataforma previa por un grueso pilar C. En la zaga, las luces traseras se unen a través del portón del maletero. A bordo hay una versión actualizada el i-Cockpit de Peugeot (estrenado en 2013) que funciona junto a un sistema de infoentretenimiento en un salpicadero minimalista.

Peugeot ofrece el 308 con una opción de gasolina, una diésel y dos híbridas enchufables (PHEV). El escalón de acceso lo pone una unidad de gasoil (BlueHDi) de 1.5 litros con 130 CV. Por encima se ubica el bloque de gasolina turboalimentados (PureTech) de 1.2 litros, bien con 110 o 131 CV. Con las prestaciones más sustanciales se posicionan las versiones híbridas enchufables de 180 y 220 CV. Estas emplean una batería de 12,4 kW que les otorga hasta 60 km de autonomía (WLTP) eléctrica. Independientemente de la versión escogida, la tracción siempre es al eje delantero.

La gama Peugeot 308 se estructura alrededor de cinco acabados: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT y GT Pack. El cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento están conformados por una pantalla de 10 pulgadas de serie en toda la gama. Los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción son muy numerosos. Bien de serie o bien de manera opcional (en función del nivel de equipamiento), el 308 puede equipar detector de vehículos en el ángulo muerto, alerta por tráfico cruzado marcha atrás, sistema de frenada de emergencia en ciudad o lector de señales.

Valoración del Peugeot 308

Relación calidad precio

8

Seguridad

8,5

Confort

8,5

Diseño

7,5

Reventa

7

Fotos del Peugeot 308

Foto 308 1
Foto 308 2
Foto 308 3
Foto 308 4
Foto 308 5
Foto 308 6

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