A pesar de que el segmento de las berlinas no está en su mejor momento, el nuevo Peugeot 508 2018 es una muestra de que no está perdido. La marca francesa apuesta fuerte con una nueva generación... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| 508 1.5BlueHDi S&S Active 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 19.872€ P.V.P. 30.650€ | |
| 508 SW 1.5 BlueHDi S&S Active 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 20.973€ P.V.P. 31.850€ | |
| 508 1.5BlueHDi S&S Active EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 21.896€ P.V.P. 32.850€ | |
| 508 1.5BlueHDi S&S Allure 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 21.932€ P.V.P. 33.250€ | |
| 508 SW 1.5 BlueHDi S&S Business Line 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 22.399€ P.V.P. 33.400€ | |
| 508 1.6 PureTech S&S Active EAT8 180 | 180 cv | 5 ptas | Gasolina | 22.678€ P.V.P. 33.700€ | |
| 508 SW 1.5 BlueHDi S&S Active EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 22.997€ P.V.P. 34.050€ | |
| 508 SW 1.5 BlueHDi S&S Allure 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 23.024€ P.V.P. 34.450€ | |
| 508 SW 1.6 PureTech S&S Active EAT8 180 | 180 cv | 5 ptas | Gasolina | 23.782€ P.V.P. 34.900€ | |
| 508 1.5BlueHDi S&S Allure EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 23.934€ P.V.P. 35.450€ | |
| 508 1.5BlueHDi S&S Business Line EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 24.421€ P.V.P. 34.400€ | |
| 508 SW 1.5 BlueHDi S&S Business Line EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 24.423€ P.V.P. 35.600€ | |
| 508 1.6 PureTech S&S Allure EAT8 180 | 180 cv | 5 ptas | Gasolina | 24.707€ P.V.P. 36.300€ | |
| 508 1.5BlueHDi S&S GT Line 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 24.776€ P.V.P. 35.550€ | |
| 508 SW 1.5 BlueHDi S&S Allure EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 25.026€ P.V.P. 36.650€ | |
| 508 2.0BlueHDi S&S Allure EAT8 160 | 163 cv | 5 ptas | Diesel | 25.435€ P.V.P. 37.100€ | |
| 508 SW 1.6 PureTech S&S Allure EAT8 180 | 180 cv | 5 ptas | Gasolina | 25.803€ P.V.P. 37.500€ | |
| 508 1.6 PureTech S&S GT Line EAT8 180 | 180 cv | 5 ptas | Gasolina | 26.413€ P.V.P. 38.600€ |
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A pesar de que el segmento de las berlinas no está en su mejor momento, el nuevo Peugeot 508 2018 es una muestra de que no está perdido. La marca francesa apuesta fuerte con una nueva generación que poco tiene que ver con la anterior.Een primer lugar a nivel visual estrena un diseño mucho más atractivo y dinámico, heredado de sus prototipos. Tiene ciertos aires de coupé y unas dimensiones más armónicas (algo más corto, más ancho y más bajo que su predecesor).
En el interior apreciamos como estrena el nuevo Peugeot i-Cockpit con una pantalla táctil capacitativa de 10 pulgadas y una instrumentación digital de 12,3 pulgadas. Destaca su diseño elegante con botones tipo teclas de piano y materiales destacados para ser un generalistas. Con el nuevo tamaño también llega una redisposición del habitáculo, logrando más espacio para las plazas traseras y una maletero más capaz con 487 litros.
El equipamiento del Peugeot 508 está estructurado en torno a cinco acabados. El inicial Active ya cuenta con llantas de 17 pulgadas, pantalla táctil de 8 pulgadas o acceso y arranque sin llaves. Por encima están el Business Line, enfocado a flotas, o el Allure, más completo gracias a la navegación TomTom o ayudas a la conducción del Pack Safety Plus. Para los más deportivos están los GT Line, que mejora su imagen y el tope de gama GT con casi todo el equipamiento disponible.
La gama de motores está optimizada para cumplir el ciclo WLTP y cuenta con dos opciones gasolina y cuatro diésel. En gasolina está el 1.6 PureTech con dos niveles de potencia 180 y 225 CV (versión GT). Entre los diésel están el 1.5 BlueHDI con 130 CV y el 2.0 BlueHDI con 160 o 180 CV. Todas las versiones van ligadas a la caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades, la de acceso es la única que puede ir ligada también a una caja manual de seis velocidades.
