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Ofertas y precios Peugeot 508 nuevos

Peugeot 508 1.6bluehdi Active 120
Desde18.912€

El Peugeot 508 llegó al mercado a finales de 2010 para sustituir a dos modelos de un golpe: por un lado la anterior berlina media, el 407, y por otro a la berlina del segmento E, el Peugeot 607. Eso supuso que... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo
508 1.6BlueHDI Active 120
4 ptas
Diesel
18.912€
Desde: 29.750 
508 1.6 THP S&S Active
4 ptas
Gasolina
19.162€
Desde: 30.350 
508 1.6BlueHDI Active EAT6 120
4 ptas
Diesel
20.292€
Desde: 31.300 
508 SW 1.6BlueHDI Active 120
5 ptas
Diesel
20.482€
Desde: 30.950 
508 2.0BlueHDI Active 150
4 ptas
Diesel
20.770€
Desde: 31.750 
508 SW 1.6 THP S&S Active
5 ptas
Gasolina
20.780€
Desde: 31.550 
508 1.6BlueHDI Allure 120
4 ptas
Diesel
21.360€
Desde: 32.500 
508 1.6BlueHDI GT Line 120
4 ptas
Diesel
21.388€
Desde: 33.550 
508 SW 1.6BlueHDI Active EAT6 120
5 ptas
Diesel
21.923€
Desde: 32.500 
508 1.6BlueHDI Allure 120 EAT6
4 ptas
Diesel
22.739€
Desde: 34.050 
508 1.6BlueHDI GT Line EAT6 120
4 ptas
Diesel
22.783€
Desde: 35.100 
508 SW 1.6BlueHDI GT Line 120
5 ptas
Diesel
23.219€
Desde: 35.050 
508 SW 1.6BlueHDI Allure 120
5 ptas
Diesel
23.273€
Desde: 34.000 
508 1.6 THP S&S Allure Aut.
4 ptas
Gasolina
23.345€
Desde: 35.050 
508 2.0BlueHDI Allure 150
4 ptas
Diesel
23.407€
Desde: 34.800 
508 2.0BlueHDI GT Line 150
4 ptas
Diesel
23.458€
Desde: 35.850 
508 SW 2.0BlueHDI Active 150
5 ptas
Diesel
23.654€
Desde: 32.950 
508 1.6 THP S&S GT Line Aut.
4 ptas
Gasolina
23.887€
Desde: 36.100 
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Análisis general del Peugeot 508

El Peugeot 508 llegó al mercado a finales de 2010 para sustituir a dos modelos de un golpe: por un lado la anterior berlina media, el 407, y por otro a la berlina del segmento E, el Peugeot 607. Eso supuso que sus medidas se sitúan entre las de ambos modelos, aunque debido a la tendencia de hacer coches más grandes, está en la media del segmento. Su diseño se inspiró en el prototipo SR1 (que adelantaba el estilo de los futuros Peugeot), en el que destacaba el frontal y la fuerza que le imprimen los faros. Su diseño fue renovado ligeramente en septiembre de 2014.

El aumento de cotas exteriores hizo que ganase mucho espacio en las plazas traseras, que destacan por su altura disponible. El puesto de conducción es óptimo, con buenos asientos aunque la visibilidad es bastante mejorable. Su maletero, además de amplio, cuenta con bastantes elementos útiles para fijar cargas. Su precio es algo superior al de sus alternativas de marcas generalistas, debido a que su nivel de acabados está también por encima.

Existen cuatro niveles de equipamiento: Acces, Active, Allure y GT, bastante completos desde el nivel de acceso y que cambian bastante el aspecto de la consola interior y el tipo de asientos del coche. Las 5.233 unidades vendidas en 2013 lo colocan como el quinto más vendido. No todas las versiones están disponibles en su gama de motores que comprende dos propulsores de gasolina, de 120 y 156 CV y cinco diésel, con potencias desde 114 a 204 CV. 

Desde el restyling ya no cuenta con la variante híbrida, el Peugeot 508 Hybrid4, con 200 CV, que sí equipan otros modelos del grupo PSA, como el 3008 Hybrid4 que probamos. Se trata de un coche agradable de conducir y que destaca por su agilidad de reacciones, con una configuración de suspensiones enfocada más a una conducción dinámica que a la comodidad.

Valoración del Peugeot 508

Lo mejor

Calidad de acabados, amplitud interior. Coche muy agradable de conducir, bastante ágil de reacciones.

Lo mejorable

Su precio está por encima de algunas de sus alternativas, ya que es algo más grande y con mejores acabados.

  • Relación calidad precio8.0
  • Seguridad8.0
  • Confort8.5
  • Diseño7.5
  • Reventa7.0

Modelos competidores del Peugeot 508