El Peugeot 2008 es uno de los grandes referentes del mercado europeo de los SUV pequeños. Su segunda generación, lanzada a finales de 2019, destaca por imitar la imagen de sus hermanos mayores, con un capó... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 1.2 PureTech S&S Active 100 | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 14.656€ | |
| 2008 1.5BlueHDi S&S Active 110 | 110 cv | 5 ptas | Diesel | 15.682€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S Active Pack 100 | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 16.532€ | |
| 2008 1.5BlueHDi S&S Active Pack 110 | 110 cv | 5 ptas | Diesel | 16.612€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S Allure 100 | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 16.893€ | |
| 2008 1.5BlueHDi S&S Allure 110 | 110 cv | 5 ptas | Diesel | 17.449€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S Allure Pack 100 | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 18.206€ | |
| 2008 1.5BlueHDi S&S Allure Pack 110 | 110 cv | 5 ptas | Diesel | 18.286€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S Allure 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 18.377€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S Allure Pack 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 19.322€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S Allure EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 19.648€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S Allure Pack EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 20.485€ | |
| 2008 1.5BlueHDi S&S Allure EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 21.336€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S GT 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 21.368€ | |
| 2008 1.5BlueHDi S&S Allure Pack EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Diesel | 22.173€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S GT EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 22.531€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S GT EAT8 155 | 155 cv | 5 ptas | Gasolina | 23.693€ | |
| 2008 1.2 PureTech S&S GT Pack EAT8 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 23.833€ |
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El Peugeot 2008 es uno de los grandes referentes del mercado europeo de los SUV pequeños. Su segunda generación, lanzada a finales de 2019, destaca por imitar la imagen de sus hermanos mayores, con un capó más horizontal y un diseño más robusto en sus 4,6 metros de longitud, con una firma luminosa, delante y detrás, muy caracteristica. Se fabrica en Vigo para Europa.
En el interior se estrena el i-Cockpit con un volante compacto, una pantalla táctil HD (de hasta 10 pulgadas) y mandos que imitan a los interruptores de un avión. Se han mejorado materiales respecto de la anterior generación y encuentras plásticos blandos para recubrir las zonas más visibles. El maletero cuenta con 434 litros de capacidad, uno de los más capaces de su segmento.
Peugeot ha dividido la gama en cuatro niveles de acabado: Active, Allure, GT Line y GT. Estas dos últimas versiones, con un aspecto más deortivo, tienen una serie elementos como los faros Full LED, llantas de aluminio de 18 pulgadas diamantadas, techo en negro, asientos deportivos o los pedales en aluminio.
Las mecánicas de combustión tradicional comprenden tres mecánicas de 1.2 litros con tres cilindros, que anuncian 100, 130 y 155 CV (la más potente de la versión GT, cólo con la transmisión automática EAT8, opcional en el segundo. Quienes prefieran diésel contarán con el 1.5 BlueHDI, en potecias de 100 y 130 CV, el primero ligado a la caja de cambios manual de 6 relaciones y el segundo al automático de ocho. Todos entregan la potencia al eje delantero.
Citroen C5 Aircross 16.284€
Kia XCeed 15.067€
Kia Sportage 16.650€
Dacia Duster 13.675€
Ssangyong Tivoli 11.489€
