El Hyundai Kona 2021 sustituyó al SUV pequeño que la marca había lanzado en 2018. Recibe muchos cambios estéticos, sobre todo en la parte frontal, con una nueva parrilla y ópticas divididas.... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Kona 1.0 TGDI Klass 4x2 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 16.154€ | |
| Kona 1.0 TGDI Maxx 4x2 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 17.204€ | |
| Kona 1.0 TGDI 48V Klass 4x2 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 17.248€ | |
| Kona 1.0 TGDI 48V Maxx 4x2 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 18.299€ | |
| Kona 1.0 TGDI DT Maxx 4x2 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 18.518€ | |
| Kona 1.0 TGDI Tecno 4x2 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 19.175€ | |
| Kona 1.6 CRDI 48V Maxx 4x2 | 136 cv | 5 ptas | Diesel | 20.248€ | |
| Kona HEV 1.6 GDI DT Maxx | 141 cv | 5 ptas | Híbrido | 20.355€ | |
| Kona 1.0 TGDI 48V Tecno 4x2 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 20.390€ | |
| Kona 1.0 TGDI 48V N Line 4x2 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 20.784€ | |
| Kona 1.6 CRDI 48V Tecno 4x2 | 136 cv | 5 ptas | Diesel | 21.956€ | |
| Kona 1.0 TGDI 48V Style 4x2 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 22.229€ | |
| Kona HEV 1.6 GDI DT Tecno 2C | 141 cv | 5 ptas | Híbrido | 22.403€ | |
| Kona 1.6 TGDI DT Tecno 4x4 | 198 cv | 5 ptas | Gasolina | 25.302€ | |
| Kona 1.6 CRDI DT 48V Tecno 4x4 | 136 cv | 5 ptas | Diesel | 25.371€ | |
| Kona HEV 1.6 GDI DT Style Sky | 141 cv | 5 ptas | Híbrido | 25.451€ | |
| Kona 1.6 TGDI DT Style 4x4 | 198 cv | 5 ptas | Gasolina | 27.709€ | |
| Kona 1.6 TGDI DT N Line X 4x4 | 198 cv | 5 ptas | Gasolina | 28.059€ |
'Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.'
El Hyundai Kona 2021 sustituyó al SUV pequeño que la marca había lanzado en 2018. Recibe muchos cambios estéticos, sobre todo en la parte frontal, con una nueva parrilla y ópticas divididas. Pero hay también mejoras en motores y equipamiento.
En el interior se ha cambiado el diseño de la consola. Además de contar con nuevos materiales de recubrimiento y tapicerías gana tecnología, como el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, que se suma a una pantalla del sistema multimedia que puede tener ese tamaño y que ahora es más compatible con el móvil. No hay cambios en el espacio interior ni el maletero, con 374 litros de capacidad.
En gasolina continúa ofreciéndose el 1.0 TGDI de 120 CV, asociado al cambio manual o automático DCT de doble embrague. Existe también una variante de este propulsor con el sistema microhíbrido a 48v, con el cambio manual inteligente. El más potente continúa siendo el 1.6 TGDI de 177 CV que puede contar con tracción total. Se mantiene el diésel 1.6 CRDI de 136 CV, con microhibridación y las alternativas más ecológicas, el Kona Hybrid con el 1.6 HEV de 141 CV (sin cambios respecto al que probamos) y el Kona eléctrico 2021. La gama espera completarse con una variante deportiva, el Kona N.
Hay varios niveles de acabado (no todos disponibles con todas las mecánicas), llamados Klass, Maxx, Tecno y Style (de menor a mayor dotación). Desde la terminación más sencilla son muy completos, lo que justifica su precio algo más elevado que otras alternativas del segemento. La gran novedad fue la llegada del Kona N-Line, con una apariencia más deportiva (N-Line X con el motor gasolina más potente).
Kia Stonic 12.892€
Suzuki Ignis 12.717€
Seat Arona 12.992€
Fiat 500X 14.959€
Skoda Kamiq 15.244€
