Ofertas y precios Volkswagen Taigo nuevos
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El Volkswagen Taigo es el SUV pequeño que emplea la misma base técnica del Polo que la marca lanzó en 2022, con un aspecto más dinámico y juvenil. Comparte con el utilitario línea de producción, en Navarra. L... [Leer más]
Taigo 1.0 TSI Life 70kW | 95 cv | Gasolina | 24.074 € P.V.P. 27.480 € | Seleccionar |
Taigo 1.0 TSI Más 70kW | 95 cv | Gasolina | 25.615 € P.V.P. 27.680 € | Seleccionar |
Taigo 1.0 TSI Life 85kW | 115 cv | Gasolina | 26.412 € P.V.P. 28.530 € | Seleccionar |
Taigo 1.0 TSI Más 85kW | 115 cv | Gasolina | 27.735 € P.V.P. 28.730 € | Seleccionar |
Taigo 1.0 TSI Life DSG 85kW | 115 cv | Gasolina | 27.790 € P.V.P. 30.020 € | Seleccionar |
Taigo 1.0 TSI Más DSG 81kW | 115 cv | Gasolina | 29.173 € P.V.P. 30.220 € | Seleccionar |
Taigo 1.0 TSI R-Line 85kW | 115 cv | Gasolina | 30.717 € P.V.P. 31.820 € | Seleccionar |
Taigo 1.0 TSI R-Line DSG 85kW | 115 cv | Gasolina | 32.164 € P.V.P. 33.320 € | Seleccionar |
Taigo 1.5 TSI R-Line DSG 110kW | 150 cv | Gasolina | 32.289 € P.V.P. 35.400 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Volkswagen Taigo
El Volkswagen Taigo es el SUV pequeño que emplea la misma base técnica del Polo que la marca lanzó en 2022, con un aspecto más dinámico y juvenil. Comparte con el utilitario línea de producción, en Navarra.
La vista lateral se diferencia de la del T-Cross a partir del pilar B, con un techo que se funde con la puerta del maletero en una suave línea descendente. La zaga queda gobernada por los faros, que permanecen unidos por el centro, y un nuevo parachoques. El interior es prácticamente el mismo que el del T-Cross, con un maletero de 438 litros.
El Volkswagen Taigo tiene únicamente una gama de propulsores de gasolina. No hay vertientes electrificadas ni diésel. La oferta comienza con el bloque de tres cilindros 1.0 TSI con 95 o 110 CV (ver prueba). El escalón más alto en la gama lo pone el bloque de cuatro cilindros 1.5 TSI con 150 CV. Solo el modelo menos potente cuenta con una caja de cambios manual –de seis relaciones–, mientras que el resto ofrece una automática de doble embrague (DSG). La tracción siempre es a las ruedas delanteras.
De inicio, el Taigo se ofrecía con cuatro niveles de equipamiento: Desde el más sencillo Taigo (a secas) trae de serie elementos como faros LED, el aire acondicionado, la instrumentación digital (de ocho pulgadas), retrovisores con ajuste eléctrico y calefactados o el asistente de mantenimiento de carril. Los más completos Style y R Line son parecidos en equipamiento , pero su enfoque es distinto: lujo para el primero y deportividad para el segundo. Entre los asistentes a la conducción, destaca el IQ.Drive Travel Assist, que combina el control de crucero activo con el de mantenimiento de carril para ofrecer un guiado automático.