El Volkswagen Crater 2017 completó la gama de vehículos comerciales de la marca, una de las más amplias del mercado y en la que es complicado no encontrar lo que uno busca. Fabricado en una planta... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Crafter Furgón MRW 2.0TDI SCR 30 BM L3H2 75kW | 102 cv | 3 ptas | Diesel | 19.438€ | |
| Crafter Furgón MRW 2.0TDI SCR 30 BM L3H2 103kW | 140 cv | 3 ptas | Diesel | 21.761€ | |
| Crafter Furgón 2.0TDI SCR 30 BM L3H2 75kW | 102 cv | 3 ptas | Diesel | 22.507€ | |
| Crafter Furgón MRW 2.0TDI SCR 35 BM L3H2 103kW | 140 cv | 3 ptas | Diesel | 23.940€ | |
| Crafter Furgón 2.0TDI SCR 30 BM L3H2 103kW | 140 cv | 3 ptas | Diesel | 24.189€ | |
| Crafter Furgón 2.0TDI SCR 35 BM L3H2 75kW | 102 cv | 3 ptas | Diesel | 24.734€ | |
| Crafter Furgón 2.0TDI SCR 35 BM L3H2 103kW | 140 cv | 3 ptas | Diesel | 26.388€ | |
| Crafter Furgón MRW 2.0TDI SCR 35 BL L4H3 103kW | 140 cv | 3 ptas | Diesel | 26.607€ | |
| Crafter Ch. Cb. 2.0TDI SCR 35 BL L4 90kW | 122 cv | 2 ptas | Diesel | 26.957€ | |
| Crafter Ch. Cb. 2.0TDI SCR 35 BM L3 90kW | 122 cv | 2 ptas | Diesel | 27.183€ | |
| Crafter Furgón 2.0TDI SCR 35 BL L4H3 75kW | 102 cv | 3 ptas | Diesel | 27.429€ | |
| Crafter Furgón 2.0TDI SCR 35 BM L3H2 130kW | 177 cv | 3 ptas | Diesel | 27.984€ | |
| Crafter Furgón 2.0TDI SCR 35 BM L3H2 103kW Aut. | 140 cv | 3 ptas | Diesel | 28.328€ | |
| Crafter Ch. Cb. 2.0TDI SCR 35 BM L3 130kW | 177 cv | 2 ptas | Diesel | 28.932€ | |
| Crafter Furgón 2.0TDI SCR 35 BL L4H3 103kW | 140 cv | 3 ptas | Diesel | 29.093€ | |
| Crafter Furgón 2.0TDI SCR 4M 35 BM L3H2 103kW | 140 cv | 3 ptas | Diesel | 29.265€ | |
| Crafter Ch. Cb. 2.0TDI SCR 35 BL L4 Rueda Doble 130kW | 177 cv | 2 ptas | Diesel | 29.281€ | |
| Crafter Furgón MRW 2.0TDI SCR 35 BL L4H3 130kW | 177 cv | 3 ptas | Diesel | 29.819€ |
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El Volkswagen Crater 2017 completó la gama de vehículos comerciales de la marca, una de las más amplias del mercado y en la que es complicado no encontrar lo que uno busca. Fabricado en una planta propia en Polonia, se trata de un furgón de dimensiones considerables pensado para distribuir mercancías en entornos urbanos e interurbanos.
La voluminosa carrocería cuenta con diferentes versiones: tres longitudes y otras tres alturas, lo que supone una gama de 69 opciones (carga hasta un máximo de 5,5 toneladas de MMA y 18,4 metros cúbicos de volumen). Mecánicamente puede ser de tracción delantera o de propulsión, con cambio manual o automático y una vez empezada la comercialización llegan las de tracción total 4Motion. Las de tracción delantera, que no estaban disponibles en la anterior generación, son las que ofrecen un mayor volumen disponible y muy interesante para quienes no carguen demasiado peso, quieran una altura de carga menor y no precisan un eje trasero reforzado.
A pesar de las apariencias, su habitáculo apuesta por una posición de conducción muy similar a un turismo, sin estar demasiado elevado sobre los pedales y con amplias regulaciones de asiento y la columna de dirección. Emplea los materiales resistentes propios de un vehículo industrial pero muy bien rematado. En el apartado más práctico hay numerosos huecos portaobjetos y mucho espacio.
De inicio la gama de motores la componen tres bloques de de 2.0 litros TDI, uno de 102 CV, un escalón intermedio de 140 CV y el más potente, un biturbo de 177 CV. En carretera homologan consumos bajos… cuando circulan vacíos. El comportamiento es muy bueno para un vehículo de sus dimensiones y se mueve con relativa agilidad. Se espera en un futuro una versión eléctrica, basada en el Volkswagen e-Crafter Concept.
Destaca sobre sus rivales en el arsenal de ayudas a la conducción que puede equipar:, mantenimiento de carril, frenada automática, sensores de aparcamiento laterales montar cámara trasera, o el interesante Trailer Assist para llevar remolques sin problemas.
