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33.619 €
La Ford Transit Chasis Cabina ofrece las mismas ventajas de la Transtir estándar lanzada en 2020, pero con la flexibilidad de adaptarse a unas necesidades específicas, como una plataforma de carga... [Leer más]
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Análisis general del Ford Transit
La Ford Transit Chasis Cabina ofrece las mismas ventajas de la Transtir estándar lanzada en 2020, pero con la flexibilidad de adaptarse a unas necesidades específicas, como una plataforma de carga plana, un volquete, un vehículo frigorífico o, prácticamente, cualquier cosa que a uno se le pueda ocurrir. Hay cinco longitudes de chasis (de L1 a L5) y espacio para un máximo de siete personas en la versión Doble Cabina.
La gama mecánica de la Ford Transit queda relegada a un único motor diésel 2.0 EcoBlue, disponible en distintos niveles de potencia: 105, 130, 170 y 185 CV. Las mecánicas intermedias pueden asociarse a una transmisión manual de seis velocidades o automática de diez. En cualquier caso, la fuerza del propulsor queda relegada al eje posterior. La versión con tecnología mild-hybrid (130 CV) buscó reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
El resistente bastidor en escalera permite una gran variedad de transformaciones de carrocería para todos los menesteres. El elemento de cierre atornillado permite personalizar la longitud de la carrocería sin soldaduras, mientras que una suspensión de serie con el centro de gravedad más alto que la Transit furgoneta permite carrocerías más grandes. El vehículo está disponible también con un motor Heavy Duty (HDT) para transformaciones de mayor peso.
La Ford Transit Chasis Cabina está disponible con un módem FordPass Connect5. El sistema ofrece diversas ventajas, como un punto de acceso Wi-Fi 4G para un máximo de diez dispositivos. El sistema también puede enviar información del tráfico en tiempo real7directamente al sistema de navegación SYNC 3, conformado por una pantalla táctil de 6,8 u ocho pulgadas de forma opcional.
La Ford Transit Chasis Cabina ofrece las mismas ventajas de la Transtir estándar lanzada en 2020, pero con la flexibilidad de adaptarse a unas necesidades específicas, como una plataforma de carga plana, un volquete, un vehículo frigorífico o, prácticamente, cualquier cosa que a uno se le pueda ocurrir. Hay cinco longitudes de chasis (de L1 a L5) y espacio para un máximo de siete personas en la versión Doble Cabina.
La gama mecánica de la Ford Transit queda relegada a un único motor diésel 2.0 EcoBlue, disponible en distintos niveles de potencia: 105, 130, 170 y 185 CV. Las mecánicas intermedias pueden asociarse a una transmisión manual de seis velocidades o automática de diez. En cualquier caso, la fuerza del propulsor queda relegada al eje posterior. La versión con tecnología mild-hybrid (130 CV) buscó reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
El resistente bastidor en escalera permite una gran variedad de transformaciones de carrocería para todos los menesteres. El elemento de cierre atornillado permite personalizar la longitud de la carrocería sin soldaduras, mientras que una suspensión de serie con el centro de gravedad más alto que la Transit furgoneta permite carrocerías más grandes. El vehículo está disponible también con un motor Heavy Duty (HDT) para transformaciones de mayor peso.
La Ford Transit Chasis Cabina está disponible con un módem FordPass Connect5. El sistema ofrece diversas ventajas, como un punto de acceso Wi-Fi 4G para un máximo de diez dispositivos. El sistema también puede enviar información del tráfico en tiempo real7directamente al sistema de navegación SYNC 3, conformado por una pantalla táctil de 6,8 u ocho pulgadas de forma opcional.
