Ofertas y precios Ford Explorer nuevos
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Explorer RWD Rango Estandar Style 52kWh | 170 cv | Eléctrico | 39.900 € P.V.P. 44.700 € | Seleccionar |
Explorer RWD Rango Estandar 52kWh Premium | 170 cv | Eléctrico | 42.900 € P.V.P. 47.700 € | Seleccionar |
Explorer RWD Rango Extendido Select 77kWh | 286 cv | Eléctrico | 43.050 € P.V.P. 50.800 € | Seleccionar |
Explorer Premium RWD Rango Extendido 77kWh | 286 cv | Eléctrico | 45.975 € P.V.P. 54.800 € | Seleccionar |
Explorer AWD Rango Extendido Select 79kWh | 340 cv | Eléctrico | 48.500 € P.V.P. 57.800 € | Seleccionar |
Explorer Premium AWD Rango Extendido 79kWh | 340 cv | Eléctrico | 51.285 € P.V.P. 61.800 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Estos Ford Explorer están disponibles en stock y con entrega inmediata
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Análisis general del Ford Explorer
El Ford Explorer es un SUV eléctrico que llegó al mercado en 2024. Se basa en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y emplea bastantes componentes mecánicos y tecnológicos compartidos, pero la puesta a punto de la firma del óvalo es claramente más dinámica y firme que en otros modelos con esa base técnica.
Tiene unas dimensiones compactas, ya que mide 4.468 mm de longitud, por lo que tiene poco que ver con el SUV de siete plazas del mismo nombre que la marca había vendido desde 2020, aunque comparten las formas cuadradas propias de un todoterreno. El interior se presenta sólido y bien realizado, con un salpicadero con un pequeño cuadro de instrumentos digital de 5,3 pulgadas y una pantalla multimedia central en disposición vertical de 14,6 pulgadas que se desliza para ofrecer un hueco portaobjetos detrás. Hay bastante espacio para cuatro ocupantes y un maletero de 470 litros de capacidad, que pueden alcanzar los 1.460 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros.
La oferta mecánica inicial es bastante completa, con versiones de tracción trasera de 170 CV (asociada a una batería de 52 kWh), 204 CV (con una batería de 79 kWh) y 286 CV de potencia. Esta última se asocia a una batería de 77 kWh con la que homologa una autonomía de 602 km. En lo alto de la gama, la alternativa con tracción total AWD gracias a contar con dos motores eléctricos, uno por eje, y eleva la potencia hasta los 340 CV. (250 kW) y se asocia a una batería de 79 kWh, con una autonomía de 566 kilómetros. Las potencias de carga oscilan entre los 135 y 185 kW de potencia en función de la versión elegida.
La gama al inicio de la comercialización se estructuró en dos acabados. El más sencillo, denominado sencillamente Explorer, ofrece ya llantas de 19 pulgadas, pantalla central de 14,6 pulgadas y equipo de sonido con 7 altavoces y múltiples ayudas a la conducción. Por encima está la terminación Premium, que eleva bastante el presume de llantas de 20 pulgadas, faros matriciales LED, portón del maletero eléctrico, iluminación ambiental LED o un sistema de sonido B&O.
