Ofertas y precios Ford Explorer nuevos
2 Ofertas para el Ford Explorer. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
81.031 €
El Ford Explorer es un SUV híbrido enchufable con capacidad para siete pasajeros, una combinación que muy pocas marcas ofrecen en el mercado. En la gama del fabricante se sitúa por encima del Ford... [Leer más]
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Ford Explorer
El Ford Explorer es un SUV híbrido enchufable con capacidad para siete pasajeros, una combinación que muy pocas marcas ofrecen en el mercado. En la gama del fabricante se sitúa por encima del Ford Kuga, que también cuenta con este tipo de sistema de propulsión.
Lanzado en primavera de 2020, se ofreció exclusivamente con un nivel de dotación, el ST-Line, muy completo y que compensa en buena parte el precio elevado del coche. Entre los elementos que puedes encontrar, de serie, contamos con asientos climatizados, techo solar panorámico o el sistema de info-entretenimiento SYNC 3 con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, además de una amplia variedad de sistemas de ayuda a la conducción.
Lo más importante se encuentra bajo el capó. Su grupo propulsor combina un motor de gasolina V6 de 3.0 litros de 350 CV que trebaja junto a un propulsor eléctrico de 74 kW (100 CV). Así pues, cuenta con una potencia conjunta de 450 CV y 840 Nm de par máximo. Se asocia a una caja de cambios automática de diez relaciones, cuenta con tracción total y, como comprobamos, tiene unas prestaciones muy buenas para un vehículo de su tamaño: acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanza 230 km/h de velocidad máxima.
El motor eléctrico se alimenta de la energía almacenada en una batería de iones de litio de 13,1 kWh, que permite al Ford Explorer híbrido enchufable recorrer hasta 40 kilómetros en modo eléctrico, lo que le garantizan la etiqueta 0. Desde el selector de modos de conducción puede gestionarse el uso de los motores, entre cuatro perfiles: EV Auto (híbrido), EV Now (prioriza el motor eléctrico), EV Later (mantiene el nivel de carga) y EV Recharge (se carga con el motor de combustión).
El Ford Explorer es un SUV híbrido enchufable con capacidad para siete pasajeros, una combinación que muy pocas marcas ofrecen en el mercado. En la gama del fabricante se sitúa por encima del Ford Kuga, que también cuenta con este tipo de sistema de propulsión.
Lanzado en primavera de 2020, se ofreció exclusivamente con un nivel de dotación, el ST-Line, muy completo y que compensa en buena parte el precio elevado del coche. Entre los elementos que puedes encontrar, de serie, contamos con asientos climatizados, techo solar panorámico o el sistema de info-entretenimiento SYNC 3 con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, además de una amplia variedad de sistemas de ayuda a la conducción.
Lo más importante se encuentra bajo el capó. Su grupo propulsor combina un motor de gasolina V6 de 3.0 litros de 350 CV que trebaja junto a un propulsor eléctrico de 74 kW (100 CV). Así pues, cuenta con una potencia conjunta de 450 CV y 840 Nm de par máximo. Se asocia a una caja de cambios automática de diez relaciones, cuenta con tracción total y, como comprobamos, tiene unas prestaciones muy buenas para un vehículo de su tamaño: acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanza 230 km/h de velocidad máxima.
El motor eléctrico se alimenta de la energía almacenada en una batería de iones de litio de 13,1 kWh, que permite al Ford Explorer híbrido enchufable recorrer hasta 40 kilómetros en modo eléctrico, lo que le garantizan la etiqueta 0. Desde el selector de modos de conducción puede gestionarse el uso de los motores, entre cuatro perfiles: EV Auto (híbrido), EV Now (prioriza el motor eléctrico), EV Later (mantiene el nivel de carga) y EV Recharge (se carga con el motor de combustión).
