Ofertas y precios Ford Mustang nuevos
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55.873 €
El Ford Mustang es uno de esos iconos que no necesita presentación. El pony car original data de 1964, pero para que comenzase su comercialización oficial en Europa tuvimos que esperar hasta 2014. Y unos... [Leer más]
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Prueba del Ford Mustang
Análisis general del Ford Mustang
El Ford Mustang es uno de esos iconos que no necesita presentación. El pony car original data de 1964, pero para que comenzase su comercialización oficial en Europa tuvimos que esperar hasta 2014. Y unos años después, en 2018 llegó el turno de su actualización. Afectó a todos los niveles y en el estético destaca por mostrar líneas más rectas y dinámicas, faros más estrechos o el nuevo alerón trasero.
Dentro los cambios también fueron notables, pues el Mustang se benefició de lo último en tecnología. Esto incluye la instrumentación digital, formada por una pantalla de 12 pulgadas o el sistema multimedia SYNC 3 con una conectividad mejorada. El diseño interior sigue siendo muy americano y la habitabilidad algo justa para el tamaño del coche (sus dimensiones se mantuvieron intactas respecto a su antecesor). También su maletero conservó los 408 litros de capacidad en la variante Fastback.
La gama mecánica inicial contaba con una variante de acceso, el cuatro cilindros turboalimentado, 2.3 EcoBoost con 290 CV (su predecesor llegaba hasta los 314 CV). Luego se redujo a V8 5.0 de 455 CV del Mustang GT (ver prueba), en el que se puede optar entre la caja de cambios manual o la transmisión automática de 10 velocidades. Si este propulsor no es suficiente, el Mustang Mach 1 lo estira hasta los 460 CV de potencia, con una puesta a punto más deportiva.
El equipamiento del Ford Mustang se asocia a la motorización escogida. De serie ya ofrece numerosos elementos y mejoró considerablemente en seguridad y sistemas de ayuda a la conducción, al contar con tecnologías como el Pre-Collision Assist con detección de peatones, alerta de cambio involuntario de carril o control de crucero adaptativo.
El Ford Mustang es uno de esos iconos que no necesita presentación. El pony car original data de 1964, pero para que comenzase su comercialización oficial en Europa tuvimos que esperar hasta 2014. Y unos años después, en 2018 llegó el turno de su actualización. Afectó a todos los niveles y en el estético destaca por mostrar líneas más rectas y dinámicas, faros más estrechos o el nuevo alerón trasero.
Dentro los cambios también fueron notables, pues el Mustang se benefició de lo último en tecnología. Esto incluye la instrumentación digital, formada por una pantalla de 12 pulgadas o el sistema multimedia SYNC 3 con una conectividad mejorada. El diseño interior sigue siendo muy americano y la habitabilidad algo justa para el tamaño del coche (sus dimensiones se mantuvieron intactas respecto a su antecesor). También su maletero conservó los 408 litros de capacidad en la variante Fastback.
La gama mecánica inicial contaba con una variante de acceso, el cuatro cilindros turboalimentado, 2.3 EcoBoost con 290 CV (su predecesor llegaba hasta los 314 CV). Luego se redujo a V8 5.0 de 455 CV del Mustang GT (ver prueba), en el que se puede optar entre la caja de cambios manual o la transmisión automática de 10 velocidades. Si este propulsor no es suficiente, el Mustang Mach 1 lo estira hasta los 460 CV de potencia, con una puesta a punto más deportiva.
El equipamiento del Ford Mustang se asocia a la motorización escogida. De serie ya ofrece numerosos elementos y mejoró considerablemente en seguridad y sistemas de ayuda a la conducción, al contar con tecnologías como el Pre-Collision Assist con detección de peatones, alerta de cambio involuntario de carril o control de crucero adaptativo.
