El Ford Mustang Convertible 2018 se trata de la variante descapotable del mítico 'muscle car' americano que lleva en el mercado desde 1964. Lo cierto es que la primera vez que llegó a los concesionarios... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mustang Convertible 2.3 EcoBoost 214kW | 290 cv | 2 ptas | Gasolina | 43.615€ | |
| Mustang Convertible 5.0 Ti-VCT GT | 455 cv | 2 ptas | Gasolina | 48.655€ | |
| Mustang Convertible 5.0 Ti-VCT GT Aut. | 455 cv | 2 ptas | Gasolina | 51.655€ |
'Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.'
El Ford Mustang Convertible 2018 se trata de la variante descapotable del mítico 'muscle car' americano que lleva en el mercado desde 1964. Lo cierto es que la primera vez que llegó a los concesionarios europeos de forma oficial fue en 2014 y lo que vemos ahora es una actualización. A nivel estético se presenta con una imagen más dinámica y llena de aristas. Destaca el afilado frontal o los nuevos faros delanteros.
En el interior nos encontramos con el Mustang más tecnológico de los últimos tiempos. Cuenta con la incorporación de la instrumentación digital, una pantalla de 12 pulgadas personalizable que muestra todo tipo de informaciones. También recibe el sistema multimedia SYNC 3 con su conectividad completa. La habitabilidad de sus cuatro plazas sigue siendo algo justa, ya que sus dimensiones se han mantenido.
Los niveles de equipamiento que tendrá el Mustang Convertible en nuestro país todavía son un misterio. Se espera que vayan ligados a las dos motorizaciones disponibles y que la dotación de serie sea bastante completa. La seguridad mejorará gracias a algunas ayudas a la conducción como el Pre-Collision Assist con detección de peatones, la alerta de cambio involuntario de carril o el control de crucero adaptativo.
La gama de motores de este descapotable se mantendrá como hasta ahora. Arranca con el motor de gasolina 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros turboalimentado, un bloque que desarrolla una potencia de 290 CV (antes llegaba a 314 CV). El tope de gama seguirá siendo el Mustang GT con su V8 atmosférico de 5.0 litros y 450 CV. Se puede escoger con la caja de cambios manual o con la nueva transmisión automática de 10 velocidades.
