En otoño de 2020 arrancó la comercialización del Volkswagen Tiguan 2021. Se trata de la puesta al día de la segunda generación del SUV medio, lanzado en 2016. Las grandes novedades... [Leer más]
Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
---|---|---|---|---|---|
Tiguan 1.5 TSI 96kW | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 24.206€ | |
Tiguan 2.0TDI 90kW | 123 cv | 5 ptas | Diesel | 25.592€ | |
Tiguan 1.5 TSI Life 96kW | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 27.229€ | |
Tiguan 1.5 TSI Life 110kW | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 28.154€ | |
Tiguan 2.0TDI Life 90kW | 123 cv | 5 ptas | Diesel | 28.643€ | |
Tiguan Allspace 1.5 TSI EVO Advance | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 29.256€ | |
Tiguan 2.0TDI Life 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 30.478€ | |
Tiguan 1.5 TSI Life DSG 110kW | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 30.981€ | |
Tiguan Allspace 1.5 TSI EVO Advance DSG | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 31.288€ | |
Tiguan 2.0TDI Life DSG 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 31.479€ | |
Tiguan Allspace 2.0TDI Advance 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 32.501€ | |
Tiguan Allspace 1.5 TSI EVO Sport DSG | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 33.951€ | |
Tiguan 1.4 eHibrid Life 180kW | 245 cv | 5 ptas | Híbrido | 34.658€ | |
Tiguan Allspace 2.0TDI Sport 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 35.163€ | |
Tiguan 2.0TDI R-Line 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 35.751€ | |
Tiguan Allspace 2.0TDI Advance DSG 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 35.892€ | |
Tiguan 1.5 TSI R-Line DSG 110kW | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 36.207€ | |
Tiguan 2.0TDI R-Line DSG 110kW | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 38.002€ |
'Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.'
En otoño de 2020 arrancó la comercialización del Volkswagen Tiguan 2021. Se trata de la puesta al día de la segunda generación del SUV medio, lanzado en 2016. Las grandes novedades se dieron en el apartado mecánico, con variantes híbrida enchufables y una de corte deportivo.
Se distingue de su predecesor en el frontal, que se renovó por completo, mientras que ahora el nombre del modelo ocupa la parte central del portón trasero, una tendencia iniciada por el Passat. En el interior, donde no hay cambios de espacio respecto al Tiguan que probamos, mejora mucho su sistema multimedia y desaparecen los botones casi por completo. Conserva el maletero de 521 litros de capacidad, en la media de su segmento y materiales por encima de lo habitual, lo que justifica en parte su precio más elevado que otras alternativas.
La gama inicial de mecánicas la componen un motor 1.5 TSI de cuatro cilindros de gasolina de 130 y 150 CV (el segundo puede ligarse al cambio automático DSG de siete relaciones. En diésel, el 2.0 TDI de 150 CV, con tracción total 4Motion y transmisión automática. Las novedades, el Tiguan eHybrid de 245 CV con 50 km de autonomía eléctrica y el Tiguan R, con un 2.0 TSI de 320 CV, se incorporan algo más adelante.
Se ofrecen tres acabados. El primero, denominado como el modelo, ya es bastante completo. Por encima se encuentra el Life, con mejoras estéticas, prácticas y de confort y el R-line, que suma elementos con un cariz más deportivo.