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Ofertas y precios Hyundai i30 nuevos

28 Ofertas para el Hyundai i30. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

17.330 €

A finales de 2020 llegó al mercado un nuevo Hyundai i30 para poner al día al modelo lanzado en 2017. Respesto al modelo que sustituyó tiene mejoras estéticas, más equipamiento y nuevas... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
i30 1.5 DPI Essence 110 110 CV Gasolina
17.330 € P.V.P. 21.870 €
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i30 1.5 DPI Klass SLX 110 110 CV Gasolina
18.879 € P.V.P. 24.020 €
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i30 1.0 TGDI N Line 30A 120 120 CV Gasolina
20.520 € P.V.P. 25.495 €
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i30 1.0 TGDI Klass LR 48V 120 120 CV Gasolina
20.629 € P.V.P. 25.945 €
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i30 FB 1.0 TGDI N Line 30A 120 120 CV Gasolina
21.127 € P.V.P. 26.185 €
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i30 CW 1.0 TGDI N Line 30A 120 120 CV Gasolina
21.312 € P.V.P. 26.395 €
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i30 FB 1.0 TGDI Klass 48V 120 120 CV Gasolina
21.521 € P.V.P. 26.635 €
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i30 CW 1.0 TGDI Klass 48V 120 120 CV Gasolina
21.706 € P.V.P. 26.845 €
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i30 1.0 TGDI Tecno 48V 120 120 CV Gasolina
22.850 € P.V.P. 28.145 €
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i30 1.0 TGDI N Line 48V 120 120 CV Gasolina
23.160 € P.V.P. 28.495 €
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i30 CW 1.0 TGDI N Line 48V 120 120 CV Gasolina
23.952 € P.V.P. 29.395 €
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i30 1.5 TGDI N Line 48V 160 160 CV Gasolina
24.832 € P.V.P. 30.395 €
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i30 FB 1.0 TGDI Tecno 48V DT 120 120 CV Gasolina
24.867 € P.V.P. 30.435 €
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i30 1.0 TGDI Klass 48V DCT 120 120 CV Gasolina
24.944 € P.V.P. 27.545 €
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i30 FB 1.5 TGDI N Line 48V 160 160 CV Gasolina
25.439 € P.V.P. 31.085 €
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i30 FB 1.0 TGDI Tecno 48V LR 120 120 CV Gasolina
26.077 € P.V.P. 28.835 €
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i30 1.5 TGDI N Line 48V DT 160 160 CV Gasolina
26.240 € P.V.P. 31.995 €
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i30 CW 1.5 TGDI N Line 48V DT 160 160 CV Gasolina
26.504 € P.V.P. 32.295 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Hyundai i30

A finales de 2020 llegó al mercado un nuevo Hyundai i30 para poner al día al modelo lanzado en 2017. Respesto al modelo que sustituyó tiene mejoras estéticas, más equipamiento y nuevas mecánicas (que ya habían sido renovadas un año antes para cumplir con las ).

Con unas medidas idénticas (4,34 metros de largo), su imagen se acercó a la del Hyundai i20, con una parrilla más ancha, faros más afilados y nuevos paragolpes. Dentro cambian las salidas de aire, molduras y la pantalla téctil, que puede ser de hasta 10,25 pulgadas. Conservó su buen espacio interior y el maletero de 395 litros de capacidad.

La oferta mecánica tiene como versión de acceso el 1.0 DPI de 110 CV. Por encima está el  1.0 TGDI de 120 CV con cambio manual. Nuevo es el 1.0 TGDI MHEV de 120 CV (mild hybrid de 48v) con cambio manual o de doble embrague como opción y 1.5 TGDI de 160 CV con sistema MHEV, ambos con etiqueta ECO. Por encima están los i30 N, con 250 CV o 280 CV (en la versión Performance, antes de 275 CV). En diésel se mantuvo el 1.6 CRDi con 116 CV con cambio manual o DCT (durante un tiempo también el 1.6 CRDI de 136 CV microhíbrido y ambas transmisiones.

Se estructuró la gama nada menos que en cinco niveles de acabado. El más económico Essence es posiblemente demasiado espartano, pero los Klass y Tecno ofrecen ya bastantes elementos. Quien desee un toque más deportivo tiene los N-Line y N-Line X, realmente completos.

A finales de 2020 llegó al mercado un nuevo Hyundai i30 para poner al día al modelo lanzado en 2017. Respesto al modelo que sustituyó tiene mejoras estéticas, más equipamiento y nuevas mecánicas (que ya habían sido renovadas un año antes para cumplir con las ).

Con unas medidas idénticas (4,34 metros de largo), su imagen se acercó a la del Hyundai i20, con una parrilla más ancha, faros más afilados y nuevos paragolpes. Dentro cambian las salidas de aire, molduras y la pantalla téctil, que puede ser de hasta 10,25 pulgadas. Conservó su buen espacio interior y el maletero de 395 litros de capacidad.

La oferta mecánica tiene como versión de acceso el 1.0 DPI de 110 CV. Por encima está el  1.0 TGDI de 120 CV con cambio manual. Nuevo es el 1.0 TGDI MHEV de 120 CV (mild hybrid de 48v) con cambio manual o de doble embrague como opción y 1.5 TGDI de 160 CV con sistema MHEV, ambos con etiqueta ECO. Por encima están los i30 N, con 250 CV o 280 CV (en la versión Performance, antes de 275 CV). En diésel se mantuvo el 1.6 CRDi con 116 CV con cambio manual o DCT (durante un tiempo también el 1.6 CRDI de 136 CV microhíbrido y ambas transmisiones.

Se estructuró la gama nada menos que en cinco niveles de acabado. El más económico Essence es posiblemente demasiado espartano, pero los Klass y Tecno ofrecen ya bastantes elementos. Quien desee un toque más deportivo tiene los N-Line y N-Line X, realmente completos.

Valoración del Hyundai i30

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

8

Diseño

7

Reventa

Fotos del Hyundai i30

Foto i30 1
Foto i30 2
Foto i30 3
Foto i30 4
Foto i30 5
Foto i30 6
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