Ofertas y precios Cupra Born nuevos
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35.934 €
Mostrado en 2019 como prototipo y bajo el sello de SEAT, el Cupra Born llegó en 2021 como la vertiente más dinámica y desenfadada del primer compacto eléctrico del Grupo Volkswagen, el ID.3.... [Leer más]
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Prueba del Cupra Born
Análisis general del Cupra Born
Mostrado en 2019 como prototipo y bajo el sello de SEAT, el Cupra Born llegó en 2021 como la vertiente más dinámica y desenfadada del primer compacto eléctrico del Grupo Volkswagen, el ID.3. Estéticamente, el Born luce como un vehículo de cortos voladizos y un amplio interior. Delante destaca un capó corto sin parrilla. Para enfriar la batería y el motor, hay una rejilla en la sección inferior del parachoques. En la zaga, un portón levemente inclinado busca maximizar el espacio de carga (385 litros).
¿Y qué oferta Cupra en el Born? Mecánicamente, el compacto español cuenta con tres niveles de potencia disponibles: bien 150, 204 o 231 CV. Además, hay tres baterías disponibles: 45, 58 y 77 kWh. Con cierta lógica, la batería de menor capacidad se combina con el motor de 150 CV, mientras que la de tamaño intermedio se asocia tanto al motor de 204 CV como al de 231 CV. La batería más grande tan solo se puede equipar con la motorización más potente. En el mejor de los casos, completa el sprint de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
Asimismo, la autonomía homologada oscila entre los 420 y los 540 kilómetros (WLTP). El Cupra Born admite cargas rápidas en corriente continua (CC) de 125 kW de potencia con la batería de 77 kWh, de 100 kW con la de 58 kWh y de 50 kW con la de 45 KWh. En el primero de los casos se necesitan 35 minutos para llenar del 5 al 80 %. Como tal, aunque el Born se construya junto con el ID.3 en Zwickau, Alemania, y comparta la gran mayoría de los componentes con este, ha sido diseñado, desarrollado y puesto a punto en Barcelona, España.
Entre todo el equipamiento disponible, podemos destacar un volante con un botón que otorga acceso directo a los distintos modos de conducción, un sistema que proyecta información en el parabrisas con realidad aumentada, unos asientos delanteros de tipo buquet o una suspensión con amortiguadores controlados electrónicamente (DCC). Con la compra de un Born, también viene adjunto una aplicación móvil (Cupra Connect) que permite gestionar multitud de datos y funciones del coche, como consultar el estado de carga de la batería.
Mostrado en 2019 como prototipo y bajo el sello de SEAT, el Cupra Born llegó en 2021 como la vertiente más dinámica y desenfadada del primer compacto eléctrico del Grupo Volkswagen, el ID.3. Estéticamente, el Born luce como un vehículo de cortos voladizos y un amplio interior. Delante destaca un capó corto sin parrilla. Para enfriar la batería y el motor, hay una rejilla en la sección inferior del parachoques. En la zaga, un portón levemente inclinado busca maximizar el espacio de carga (385 litros).
¿Y qué oferta Cupra en el Born? Mecánicamente, el compacto español cuenta con tres niveles de potencia disponibles: bien 150, 204 o 231 CV. Además, hay tres baterías disponibles: 45, 58 y 77 kWh. Con cierta lógica, la batería de menor capacidad se combina con el motor de 150 CV, mientras que la de tamaño intermedio se asocia tanto al motor de 204 CV como al de 231 CV. La batería más grande tan solo se puede equipar con la motorización más potente. En el mejor de los casos, completa el sprint de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
Asimismo, la autonomía homologada oscila entre los 420 y los 540 kilómetros (WLTP). El Cupra Born admite cargas rápidas en corriente continua (CC) de 125 kW de potencia con la batería de 77 kWh, de 100 kW con la de 58 kWh y de 50 kW con la de 45 KWh. En el primero de los casos se necesitan 35 minutos para llenar del 5 al 80 %. Como tal, aunque el Born se construya junto con el ID.3 en Zwickau, Alemania, y comparta la gran mayoría de los componentes con este, ha sido diseñado, desarrollado y puesto a punto en Barcelona, España.
Entre todo el equipamiento disponible, podemos destacar un volante con un botón que otorga acceso directo a los distintos modos de conducción, un sistema que proyecta información en el parabrisas con realidad aumentada, unos asientos delanteros de tipo buquet o una suspensión con amortiguadores controlados electrónicamente (DCC). Con la compra de un Born, también viene adjunto una aplicación móvil (Cupra Connect) que permite gestionar multitud de datos y funciones del coche, como consultar el estado de carga de la batería.
