Cupra

Ofertas y precios Cupra Formentor nuevos

11 Ofertas para el Cupra Formentor. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

30.285 €

El Cupra Formentor fue el primer modelo de la exclusivo de la marca, sin estar basado en ningún coche de Seat. Este todocamino con línea coupé llegó al mercado a finales de 2020 con una apuesta... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Formentor 1.5 TSI 150 150 CV Gasolina
30.285 € P.V.P. 34.440 €
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Formentor 1.5 TSI 150 DSG 150 CV Gasolina
32.641 € P.V.P. 36.920 €
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Formentor 2.0 TDI 150 150 CV Diesel
33.610 € P.V.P. 37.940 €
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Formentor 1.4 e-Hybrid 205 DSG 204 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
37.832 € P.V.P. 42.130 €
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Formentor 2.0 TDI 150 DSG 4Drive 150 CV Diesel
38.968 € P.V.P. 43.580 €
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Formentor 2.0 TSI 190 DSG 4Drive 190 CV Gasolina
40.312 € P.V.P. 43.580 €
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Formentor 1.4 e-Hybrid 245 VZ DSG 245 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
44.672 € P.V.P. 49.330 €
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Formentor 2.0 TSI 245 VZ DSG 245 CV Gasolina
45.661 € P.V.P. 49.210 €
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Formentor 2.0 TSI 310 VZ DSG 4Drive 310 CV Gasolina
47.884 € P.V.P. 51.550 €
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Formentor 2.5 TSI 390 VZ5 DSG 4Drive 390 CV Gasolina
63.893 € P.V.P. 68.460 €
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Formentor 2.5 TSI 390 VZ5 Taiga Grey DSG 4Drive 390 CV Gasolina
67.869 € P.V.P. 72.645 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Cupra Formentor

El Cupra Formentor fue el primer modelo de la exclusivo de la marca, sin estar basado en ningún coche de Seat. Este todocamino con línea coupé llegó al mercado a finales de 2020 con una apuesta decidida por el dinamismo, con una imagen muy poderosa casi idéntica a la del prototipo presentado años antes de su comercialización. Tiene un precio algo elevado para su tamaño, se paga la exclusividad.

Mide 4,45 metros de largo (7 cm más que un Ateca), pero es más bajo y tiene una silueta más afilada, con faros modernos, parrilla hexagonal y los detalles en cobre que identifican a la firma. El interior rezuma deportividad en detalles como los asientos, levas de cambio mucho mayores que el los Seat o el botón de arranque integrado en el volante. La anchura es algo justa detrás para cinco pasajeros, pero cuatro irán muy cómodos. La capacidad del maletero es de 450 litros, que se reduce a 420 en las versiones de tracción total.

Las ventas comenzaron con el motor de gasolina 2.0 TSI de 310 CV asociado al cambio automático DSG7 y tracción 4Drive (ver prueba). Con posterioridad llegan versiones más sencillas, como el 1.5 eTSi de 150 CV o el diésel 2.0 TDi con 150 CV. Se completan con el Cupra Formentor e-Hybrid (un SUV híbrido enchufable con 204 o 242 CV) y el tope de gama, con un 2.5 TSi con 300 CV, el Formentor VZ5.

El equipamiento de serie es muy completo, pues no faltan elementos como las llantas de aleación, faros LED, control de crucero adaptativo, instrumentación digital, climatizador automático, freno de mano eléctrico, sensores de estacionamiento y pantalla táctil compatible con el móvil... Puede tener también techo solar deslizante, tapicería en piel, asientos calefactables, suspensión adaptativa...

El Cupra Formentor fue el primer modelo de la exclusivo de la marca, sin estar basado en ningún coche de Seat. Este todocamino con línea coupé llegó al mercado a finales de 2020 con una apuesta decidida por el dinamismo, con una imagen muy poderosa casi idéntica a la del prototipo presentado años antes de su comercialización. Tiene un precio algo elevado para su tamaño, se paga la exclusividad.

Mide 4,45 metros de largo (7 cm más que un Ateca), pero es más bajo y tiene una silueta más afilada, con faros modernos, parrilla hexagonal y los detalles en cobre que identifican a la firma. El interior rezuma deportividad en detalles como los asientos, levas de cambio mucho mayores que el los Seat o el botón de arranque integrado en el volante. La anchura es algo justa detrás para cinco pasajeros, pero cuatro irán muy cómodos. La capacidad del maletero es de 450 litros, que se reduce a 420 en las versiones de tracción total.

Las ventas comenzaron con el motor de gasolina 2.0 TSI de 310 CV asociado al cambio automático DSG7 y tracción 4Drive (ver prueba). Con posterioridad llegan versiones más sencillas, como el 1.5 eTSi de 150 CV o el diésel 2.0 TDi con 150 CV. Se completan con el Cupra Formentor e-Hybrid (un SUV híbrido enchufable con 204 o 242 CV) y el tope de gama, con un 2.5 TSi con 300 CV, el Formentor VZ5.

El equipamiento de serie es muy completo, pues no faltan elementos como las llantas de aleación, faros LED, control de crucero adaptativo, instrumentación digital, climatizador automático, freno de mano eléctrico, sensores de estacionamiento y pantalla táctil compatible con el móvil... Puede tener también techo solar deslizante, tapicería en piel, asientos calefactables, suspensión adaptativa...

Valoración del Cupra Formentor

8

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

7

Confort

9

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Cupra Formentor

Foto Formentor 1
Foto Formentor 2
Foto Formentor 3
Foto Formentor 4
Foto Formentor 5
Foto Formentor 6
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