Ofertas y precios Cupra Formentor nuevos
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30.285 €
El Cupra Formentor fue el primer modelo de la exclusivo de la marca, sin estar basado en ningún coche de Seat. Este todocamino con línea coupé llegó al mercado a finales de 2020 con una apuesta... [Leer más]
Combustible
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Cupra Formentor
El Cupra Formentor fue el primer modelo de la exclusivo de la marca, sin estar basado en ningún coche de Seat. Este todocamino con línea coupé llegó al mercado a finales de 2020 con una apuesta decidida por el dinamismo, con una imagen muy poderosa casi idéntica a la del prototipo presentado años antes de su comercialización. Tiene un precio algo elevado para su tamaño, se paga la exclusividad.
Mide 4,45 metros de largo (7 cm más que un Ateca), pero es más bajo y tiene una silueta más afilada, con faros modernos, parrilla hexagonal y los detalles en cobre que identifican a la firma. El interior rezuma deportividad en detalles como los asientos, levas de cambio mucho mayores que el los Seat o el botón de arranque integrado en el volante. La anchura es algo justa detrás para cinco pasajeros, pero cuatro irán muy cómodos. La capacidad del maletero es de 450 litros, que se reduce a 420 en las versiones de tracción total.
Las ventas comenzaron con el motor de gasolina 2.0 TSI de 310 CV asociado al cambio automático DSG7 y tracción 4Drive (ver prueba). Con posterioridad llegan versiones más sencillas, como el 1.5 eTSi de 150 CV o el diésel 2.0 TDi con 150 CV. Se completan con el Cupra Formentor e-Hybrid (un SUV híbrido enchufable con 204 o 242 CV) y el tope de gama, con un 2.5 TSi con 300 CV, el Formentor VZ5.
El equipamiento de serie es muy completo, pues no faltan elementos como las llantas de aleación, faros LED, control de crucero adaptativo, instrumentación digital, climatizador automático, freno de mano eléctrico, sensores de estacionamiento y pantalla táctil compatible con el móvil... Puede tener también techo solar deslizante, tapicería en piel, asientos calefactables, suspensión adaptativa...
El Cupra Formentor fue el primer modelo de la exclusivo de la marca, sin estar basado en ningún coche de Seat. Este todocamino con línea coupé llegó al mercado a finales de 2020 con una apuesta decidida por el dinamismo, con una imagen muy poderosa casi idéntica a la del prototipo presentado años antes de su comercialización. Tiene un precio algo elevado para su tamaño, se paga la exclusividad.
Mide 4,45 metros de largo (7 cm más que un Ateca), pero es más bajo y tiene una silueta más afilada, con faros modernos, parrilla hexagonal y los detalles en cobre que identifican a la firma. El interior rezuma deportividad en detalles como los asientos, levas de cambio mucho mayores que el los Seat o el botón de arranque integrado en el volante. La anchura es algo justa detrás para cinco pasajeros, pero cuatro irán muy cómodos. La capacidad del maletero es de 450 litros, que se reduce a 420 en las versiones de tracción total.
Las ventas comenzaron con el motor de gasolina 2.0 TSI de 310 CV asociado al cambio automático DSG7 y tracción 4Drive (ver prueba). Con posterioridad llegan versiones más sencillas, como el 1.5 eTSi de 150 CV o el diésel 2.0 TDi con 150 CV. Se completan con el Cupra Formentor e-Hybrid (un SUV híbrido enchufable con 204 o 242 CV) y el tope de gama, con un 2.5 TSi con 300 CV, el Formentor VZ5.
El equipamiento de serie es muy completo, pues no faltan elementos como las llantas de aleación, faros LED, control de crucero adaptativo, instrumentación digital, climatizador automático, freno de mano eléctrico, sensores de estacionamiento y pantalla táctil compatible con el móvil... Puede tener también techo solar deslizante, tapicería en piel, asientos calefactables, suspensión adaptativa...
