Cupra

Ofertas y precios Cupra León nuevos

18 Ofertas para el Cupra León. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

29.240 €

A finales de 2020 llegó al mercado el Cupra León, por primera vez como modelo independiente, sin ser la versión deportiva del compacto de SEAT. Deriva, no obstante, de la cuarta generación... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Cupra León 1.5 eTSI DSG 110kW 150 CV Gasolina
29.240 € P.V.P. 33.340 €
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Cupra León 2.0 TSI DSG 140kW 190 CV Gasolina
31.471 € P.V.P. 34.270 €
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Cupra León Sportstourer 1.5 eTSI DSG 110kW 150 CV Gasolina
31.881 € P.V.P. 34.680 €
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Cupra León Sportstourer 2.0 TSI DSG 140kW 190 CV Gasolina
32.811 € P.V.P. 35.610 €
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Cupra León 2.0 TSI VZ DSG 180kW 245 CV Gasolina
39.379 € P.V.P. 44.130 €
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Cupra León 1.4 TSI e-Hybrid DSG 204 204 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
39.434 € P.V.P. 43.960 €
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Cupra León Sportstourer 1.4 TSI e-Hybrid DSG 204 204 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
40.384 € P.V.P. 44.960 €
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Cupra León 1.4 TSI VZ e-Hybrid DSG 245 245 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
40.925 € P.V.P. 45.530 €
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Cupra León Sportstourer 2.0 TSI VZ DSG 180kW 245 CV Gasolina
41.279 € P.V.P. 46.130 €
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Cupra León Sportstourer 1.4 TSI VZ e-Hybrid DSG 245 245 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
41.885 € P.V.P. 46.540 €
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Cupra León 2.0 TSI VZ DSG 221kW 300 CV Gasolina
42.020 € P.V.P. 46.910 €
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Cupra León Sportstourer 2.0 TSI VZ DSG 221kW 300 CV Gasolina
43.037 € P.V.P. 47.980 €
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Cupra León Sportstourer 2.0 TSI VZ DSG 228kW 310 CV Gasolina
46.058 € P.V.P. 51.160 €
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Cupra León 1.4 TSI VZ CUP e-Hybrid DSG 245 245 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
48.250 € P.V.P. 53.240 €
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Cupra León Sportstourer 1.4 TSI VZ CUP e-Hybrid DSG 245 245 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
48.611 € P.V.P. 53.620 €
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Cupra León 2.0 TSI VZ CUP DSG 221kW 300 CV Gasolina
50.726 € P.V.P. 56.073 €
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Cupra León Sportstourer 2.0 TSI VZ CUP DSG 221kW 300 CV Gasolina
51.054 € P.V.P. 56.419 €
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Cupra León Sportstourer 2.0 TSI VZ CUP DSG 228kW 310 CV Gasolina
53.634 € P.V.P. 59.135 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Cupra León

A finales de 2020 llegó al mercado el Cupra León, por primera vez como modelo independiente, sin ser la versión deportiva del compacto de SEAT. Deriva, no obstante, de la cuarta generación del León y se ensambla en la misma factoría de Martorell.

Se basa en la plataforma MQB que emplean los compactos del Grupo, si bien presume de un diseño más agresivo y llamativo, para hacer ver que su puesta a punto y prestaciones son mucho mayores.

La comercialización comenzó con el Cupra León eHybrid, que equipa un sistema de propulsión híbrido enchufable con 204 ó 245 CV de potencia total y hasta 60 km de autonomía eléctrica. Pero en un coche de sus características no podían faltar las versiones de combustión tradicionales. Llegaron despés  con un 2.0 TSI de 245 CV y el 2.0 TSI de 300 CV, ambas ligadas al cambio DSG de siete relaciones, que envía el par a las ruedas delanteras.

No se trata solamente de equipar propulsores más potentes. También la puesta a punto del chasis muy deportiva, para ofrecer más precisión y agilidad que un Seat León (que ya destaca en esto). Tiene muelles que rebajan 25 mm la altura al suelo en el eje delantero y 20 mm en el trasero, amortiguadores con ajuste específico y electrónico, diferencial autoblocante electrónico o dirección recalibrada para una respuesta más directa.

A finales de 2020 llegó al mercado el Cupra León, por primera vez como modelo independiente, sin ser la versión deportiva del compacto de SEAT. Deriva, no obstante, de la cuarta generación del León y se ensambla en la misma factoría de Martorell.

Se basa en la plataforma MQB que emplean los compactos del Grupo, si bien presume de un diseño más agresivo y llamativo, para hacer ver que su puesta a punto y prestaciones son mucho mayores.

La comercialización comenzó con el Cupra León eHybrid, que equipa un sistema de propulsión híbrido enchufable con 204 ó 245 CV de potencia total y hasta 60 km de autonomía eléctrica. Pero en un coche de sus características no podían faltar las versiones de combustión tradicionales. Llegaron despés  con un 2.0 TSI de 245 CV y el 2.0 TSI de 300 CV, ambas ligadas al cambio DSG de siete relaciones, que envía el par a las ruedas delanteras.

No se trata solamente de equipar propulsores más potentes. También la puesta a punto del chasis muy deportiva, para ofrecer más precisión y agilidad que un Seat León (que ya destaca en esto). Tiene muelles que rebajan 25 mm la altura al suelo en el eje delantero y 20 mm en el trasero, amortiguadores con ajuste específico y electrónico, diferencial autoblocante electrónico o dirección recalibrada para una respuesta más directa.

Valoración del Cupra León

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

7

Diseño

7,5

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