Nissan Juke nuevo

En 2024 se puso al día la segunda generación del Nissan Juke, el SUV pequeño de la marca japonesa y uno de sus pilares de ventas en España. Hubo pocos cambios estéticos y no se revisó la gama mecánica pero ganó elementos para completar su equipamiento y actualizó a nivel tecnológico.

Conservó los 4,21 metros de longitud de su predecesor y elementos de diseño como el frontal con parrilla V-Motion, las ópticas divididas los tiradores de las puertas traseras integrados en el pilar C. Ganó en personalización (con más colores y llantas). Dentro estrenó tapicerías con materiales más sostenibles y se redistribuyó el habitáculo para ser más práctico, con una guantera de 7,8 litros o un freno de estacionamiento eléctrioco de serie para liberar espacio. El maletero conservó sus 422 litros de capacidad

Donde no hubo cambio alguno fue en la gama mecánica y el Juke tiene bajo el capó opciones de gasolina y un híbrido convencional, ambos de tracción delantera. La variante de acceso es el bloque de tres cilindros 1.0 DIG-T con 117 CV de potencia y 180 Nm de par máximo asociado a un cambio manual de seis relaciones o a una transmisión automática DCT de doble embrague con siete relaciones (200 Nm de par). La versión híbrida autorrecargable, combina un motor de gasolina y un motor eléctrico para alcanzar los 143 CV, con transmisión automática, una batería de iones de litio de 1,2 kWh y con distintivo ambiental ECO.

Nissan estructuró la gama Juke en los niveles de acabado Acenta, N-Connecta, N-Design y Tekna. A ellas hay sumar la edición especial Ikon, de la que solo hay 300 unidades para el mercado español. De serie, cuentan desde la terminación más sencilla con elementos como las llantas de aleación de 17 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android Auto y Aplpe Carplay con pantalla táctil de 12,3 pulgadas.