Ofertas y precios Fiat 500 nuevos
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13.589 €
El Fiat 500 es uno de los modelos más icónicos del segmento de los coches pequeños. Desde que Fiat apostó por resucitar al modelo de los años 70, allá por 2007, se ha convertido... [Leer más]
Combustible
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Fiat 500
El Fiat 500 es uno de los modelos más icónicos del segmento de los coches pequeños. Desde que Fiat apostó por resucitar al modelo de los años 70, allá por 2007, se ha convertido en el auténtico referente del segmento de los microurbanos en Europa desde su lanzamiento. Su mayor actualización fue en 2015, para mantener el buen ritmo de ventas hasta la llegada de la futura generación. Eso sí, el precio del Fiat 500 no es bajo para sus dimensiones... ventajas de la marca al jugar con la nostalgia.
Hubo muy pocos cambios en su inconfundible aspecto, que se limitaron a cambios en el frontal, donde destacan los nuevos grupos ópticos. Eso sí, cambiaron hasta el 40% de sus componentes, algo que se nota especialmente en su habitáculo, en el que destaca la pantalla TFT en la característica esfera principal o el equipo de infoentretenimiento. No esperes amplitud en plazas traseras o un maletero grande.
La gama mecánica de combustión era bastante amplia. Había versiones TwinAir de gasolina bicilíndricos (85 y 105 CV), un 1,2 cuatro cilindros de acceso (69 CV, también con versión GLP) y, hasta 2018, estuvo en la gama el diésel MultiJet 1,3 de 95 CV. Sin embargo, en 2021 se redujo al Fiat 500 hybrid, con un motor de 70 CV y un modo curioso de aporvechar el apartado eléctrico, como vimos en nuestra prueba. Este mild hybrid (o híbrido ligero) se mueve bien en ciudad y tiene una suspensión dura que da mayor seguridad al conducirlo en curva. Hace también que se noten más los baches, pero no tanto como para hacer un coche incómodo.
Una de sus grandes bazas es la personalización. La gama se estructura en los acabados Connect, Cult y Sport y además cuenta con numerosos extras para poder configurarlo. No faltan versiones especiales, como el 500 Dolcevita que celebraba los 62 años del modelo o el 500 RED, que luchaba por una buena causa.
El Fiat 500 es uno de los modelos más icónicos del segmento de los coches pequeños. Desde que Fiat apostó por resucitar al modelo de los años 70, allá por 2007, se ha convertido en el auténtico referente del segmento de los microurbanos en Europa desde su lanzamiento. Su mayor actualización fue en 2015, para mantener el buen ritmo de ventas hasta la llegada de la futura generación. Eso sí, el precio del Fiat 500 no es bajo para sus dimensiones... ventajas de la marca al jugar con la nostalgia.
Hubo muy pocos cambios en su inconfundible aspecto, que se limitaron a cambios en el frontal, donde destacan los nuevos grupos ópticos. Eso sí, cambiaron hasta el 40% de sus componentes, algo que se nota especialmente en su habitáculo, en el que destaca la pantalla TFT en la característica esfera principal o el equipo de infoentretenimiento. No esperes amplitud en plazas traseras o un maletero grande.
La gama mecánica de combustión era bastante amplia. Había versiones TwinAir de gasolina bicilíndricos (85 y 105 CV), un 1,2 cuatro cilindros de acceso (69 CV, también con versión GLP) y, hasta 2018, estuvo en la gama el diésel MultiJet 1,3 de 95 CV. Sin embargo, en 2021 se redujo al Fiat 500 hybrid, con un motor de 70 CV y un modo curioso de aporvechar el apartado eléctrico, como vimos en nuestra prueba. Este mild hybrid (o híbrido ligero) se mueve bien en ciudad y tiene una suspensión dura que da mayor seguridad al conducirlo en curva. Hace también que se noten más los baches, pero no tanto como para hacer un coche incómodo.
Una de sus grandes bazas es la personalización. La gama se estructura en los acabados Connect, Cult y Sport y además cuenta con numerosos extras para poder configurarlo. No faltan versiones especiales, como el 500 Dolcevita que celebraba los 62 años del modelo o el 500 RED, que luchaba por una buena causa.
