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Ofertas y precios Fiat 500 nuevos

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Fiat 500 1.2 Lounge
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El Fiat 500 2015 llegó al mercado con la difícil misión de reemplazar al Fiat 500 2007, el auténtico referente del segmento de los microurbanos en Europa desde su lanzamiento. Se trata de... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo Combustible
Versión Potencia Puertas Combustible Precio  
500 1.2 Lounge69 cv3 ptasGasolina11.689€P.V.P. 15.300 
500 1.2 Pop69 cv3 ptasGasolina13.110€P.V.P. 13.600 
500 1.2 S69 cv3 ptasGasolina15.110€P.V.P. 15.600 
500 1.2 Mirror69 cv3 ptasGasolina15.360€P.V.P. 15.850 
500 1.2 Collezione69 cv3 ptasGasolina15.410€P.V.P. 15.900 
500C 1.2 Pop69 cv2 ptasGasolina15.910€P.V.P. 16.400 
500 1.2 GLP Lounge69 cv3 ptasGasolina16.310€P.V.P. 16.800 
500 0.9 T TwinAir Lounge105 cv3 ptasGasolina16.810€P.V.P. 17.300 
500 0.9 T TwinAir S Aut. 62.5kW85 cv3 ptasGasolina17.110€P.V.P. 17.600 
500 0.9 T TwinAir S105 cv3 ptasGasolina17.110€P.V.P. 17.600 
500C 1.2 Lounge69 cv2 ptasGasolina17.610€P.V.P. 18.100 
500C 1.2 S69 cv2 ptasGasolina17.910€P.V.P. 18.400 
500C 1.2 Mirror69 cv2 ptasGasolina18.160€P.V.P. 18.650 
500C 1.2 Collezione69 cv2 ptasGasolina18.210€P.V.P. 18.700 
500 1.3 Multijet Start&Stop Lounge95 cv3 ptasDiesel18.310€P.V.P. 18.800 
500 1.3 Multijet Start&Stop S95 cv3 ptasDiesel18.610€P.V.P. 19.100 
500C 0.9 T TwinAir Lounge105 cv2 ptasGasolina19.610€P.V.P. 20.100 
500C 0.9 T TwinAir S105 cv2 ptasGasolina19.910€P.V.P. 20.400 
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Análisis general del Fiat 500

El Fiat 500 2015 llegó al mercado con la difícil misión de reemplazar al Fiat 500 2007, el auténtico referente del segmento de los microurbanos en Europa desde su lanzamiento. Se trata de una actualización para mantener el buen ritmo de ventas hasta la llegada de la futura generación.

Hubo muy pocos cambios en su inconfundible aspecto, que se limitaron a cambios en el frontal, donde destacan los nuevos grupos ópticos. Eso sí, se han cambiado hasta el 40% de sus componentes, algo que se nota especialmente en su habitáculo, en el que destaca la pantalla TFT en la característica esfera principal o el equipo de infoentretenimiento. No esperes amplitud en plazas traseras o un maletero grande.

En el apartado mecánico no hay novedades. Se podrá elegir entre dos TwinAir de gasolina bicilíndricos (85 y 105 CV), un 1,2 cuatro cilindros de acceso (69 CV, también con versión GLP) y el diésel MultiJet 1,3 de 95 CV. También cuenta con una nueva caja de cambios automática, pero por ahora no será la de doble embrague.

En nuestra prueba comprobamos que sigue siendo maravilloso en ciudad y que ha ganado unas suspensiones algo más duras que da mayor seguridad al conducirlo en curva. Hace también que se noten más los baches, pero no tanto como para hacer un coche incómodo

Una de sus grandes bazas es la personalización, con pinturas y vinilos de fábrica. Puede elegirse con dos acabados, el Pop (de serie ya con siete airbags y el sistema UConnect con pantalla de 5 pulgadas más básico) y el Lounge, con una versión más potente de este sistema de infoentretenimiento y el nuevo volante multifunción tapizado en cuero. El equipamiento puede mejorarse con diferentes paquetes para ahorrar dinero en lugar de elegir los elementos por separado. Más tarde llegó el acabado más deportivo, el Fiat 500S, y la primera edición especial, el 500 Riva

Valoración del Fiat 500

8.0
Relación calidad precio
7.5
Seguridad
6.5
Confort
9.0
Diseño
8.0
Reventa
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