Fiat

Ofertas y precios Fiat 500 nuevos

23 Ofertas para el Fiat 500. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

11.307 €

El Fiat 500 es uno de los modelos más icónicos del segmento de los coches pequeños. Desde que Fiat apostó por resucitar al modelo de los años 70, allá por 2007, se ha convertido... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
500 1.0 Hybrid Cult 52kW 70 CV Gasolina
11.307 € P.V.P. 17.000 €
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500 1.0 Hybrid Dolcevita 52kW 70 CV Gasolina
16.282 € P.V.P. 18.950 €
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500 1.0 Hybrid Red 52kW 70 CV Gasolina
17.282 € P.V.P. 19.950 €
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500 1.0 Hybrid Club 52kW 70 CV Gasolina
17.639 € P.V.P. 18.250 €
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500e 70Kw Action 95 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
18.212 € P.V.P. 26.150 €
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500C 1.0 Hybrid Dolcevita 52kW 70 CV Gasolina
18.573 € P.V.P. 21.950 €
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500C 1.0 Hybrid Cult 52kW 70 CV Gasolina
19.389 € P.V.P. 20.000 €
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500C 1.0 Hybrid Club 52kW 70 CV Gasolina
20.639 € P.V.P. 21.250 €
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500C 1.0 Hybrid Red 52kW 70 CV Gasolina
22.339 € P.V.P. 22.950 €
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500e 87Kw Icon 118 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
23.152 € P.V.P. 31.350 €
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500C 1.0 Hybrid Dolcevita SS 52kW 70 CV Gasolina
24.839 € P.V.P. 25.450 €
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500e 70Kw Red 95 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
26.132 € P.V.P. 28.800 €
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500e 70Kw Icon 95 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
26.539 € P.V.P. 27.150 €
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500e 3+1 70Kw Icon 95 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
28.539 € P.V.P. 29.150 €
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500Ce 70Kw Icon 95 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
29.539 € P.V.P. 30.150 €
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500e 87Kw Red 118 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
30.332 € P.V.P. 33.000 €
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500e 3+1 87Kw Icon 118 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
30.682 € P.V.P. 33.350 €
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500Ce 70Kw Red 95 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
30.947 € P.V.P. 31.800 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Fiat 500

El Fiat 500 es uno de los modelos más icónicos del segmento de los coches pequeños. Desde que Fiat apostó por resucitar al modelo de los años 70, allá por 2007, se ha convertido en el auténtico referente del segmento de los microurbanos en Europa desde su lanzamiento. Su mayor actualización fue en 2015, para mantener el buen ritmo de ventas hasta la llegada de la futura generación. Eso sí, el precio del Fiat 500 no es bajo para sus dimensiones... ventajas de la marca al jugar con la nostalgia.

Hubo muy pocos cambios en su inconfundible aspecto, que se limitaron a cambios en el frontal, donde destacan los nuevos grupos ópticos. Eso sí, cambiaron hasta el 40% de sus componentes, algo que se nota especialmente en su habitáculo, en el que destaca la pantalla TFT en la característica esfera principal o el equipo de infoentretenimiento. No esperes amplitud en plazas traseras o un maletero grande.

La gama mecánica de combustión era bastante amplia. Había versiones TwinAir de gasolina bicilíndricos (85 y 105 CV), un 1,2 cuatro cilindros de acceso (69 CV, también con versión GLP) y, hasta 2018, estuvo en la gama el diésel MultiJet 1,3 de 95 CV. Sin embargo, en 2021 se redujo al Fiat 500 hybrid, con un motor de 70 CV y un modo curioso de aporvechar el apartado eléctrico, como vimos en nuestra prueba. Este mild hybrid (o híbrido ligero) se mueve bien en ciudad y tiene una suspensión dura que da mayor seguridad al conducirlo en curva. Hace también que se noten más los baches, pero no tanto como para hacer un coche incómodo.

Una de sus grandes bazas es la personalización. La gama se estructura en los acabados Connect, Cult y Sport y además cuenta con numerosos extras para poder configurarlo. No faltan versiones especiales, como el 500 Dolcevita que celebraba los 62 años del modelo o el 500 RED, que luchaba por una buena causa.

El Fiat 500 es uno de los modelos más icónicos del segmento de los coches pequeños. Desde que Fiat apostó por resucitar al modelo de los años 70, allá por 2007, se ha convertido en el auténtico referente del segmento de los microurbanos en Europa desde su lanzamiento. Su mayor actualización fue en 2015, para mantener el buen ritmo de ventas hasta la llegada de la futura generación. Eso sí, el precio del Fiat 500 no es bajo para sus dimensiones... ventajas de la marca al jugar con la nostalgia.

Hubo muy pocos cambios en su inconfundible aspecto, que se limitaron a cambios en el frontal, donde destacan los nuevos grupos ópticos. Eso sí, cambiaron hasta el 40% de sus componentes, algo que se nota especialmente en su habitáculo, en el que destaca la pantalla TFT en la característica esfera principal o el equipo de infoentretenimiento. No esperes amplitud en plazas traseras o un maletero grande.

La gama mecánica de combustión era bastante amplia. Había versiones TwinAir de gasolina bicilíndricos (85 y 105 CV), un 1,2 cuatro cilindros de acceso (69 CV, también con versión GLP) y, hasta 2018, estuvo en la gama el diésel MultiJet 1,3 de 95 CV. Sin embargo, en 2021 se redujo al Fiat 500 hybrid, con un motor de 70 CV y un modo curioso de aporvechar el apartado eléctrico, como vimos en nuestra prueba. Este mild hybrid (o híbrido ligero) se mueve bien en ciudad y tiene una suspensión dura que da mayor seguridad al conducirlo en curva. Hace también que se noten más los baches, pero no tanto como para hacer un coche incómodo.

Una de sus grandes bazas es la personalización. La gama se estructura en los acabados Connect, Cult y Sport y además cuenta con numerosos extras para poder configurarlo. No faltan versiones especiales, como el 500 Dolcevita que celebraba los 62 años del modelo o el 500 RED, que luchaba por una buena causa.

Valoración del Fiat 500

8

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

6,5

Confort

9

Diseño

8

Reventa

Fotos del Fiat 500

Foto 500 1
Foto 500 2
Foto 500 3
Foto 500 4
Foto 500 5
Foto 500 6

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