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Ofertas y precios Maserati Ghibli nuevos

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Maserati Ghibli Gt Aut. 330
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Para aquellos que busquen una berlina de lujo de tamaño medio con un tacto deportivo, el Maserati Ghibli es una opción a tener en cuenta. Además, con la actualización recibida en 2021, la... [Leer más]

Tipo Combustible

Ofertas y precios Maserati Ghibli

Versión Potencia Puertas Combustible Precio  
Ghibli GT Aut. 330330 cv4 ptasHíbrido75.686€ 
Ghibli Executive Aut. 330330 cv4 ptasHíbrido83.067€ 
Ghibli Modena Aut. 350350 cv4 ptasGasolina100.116€ 
Ghibli Modena S Aut. 430430 cv4 ptasGasolina116.813€ 
Ghibli Modena S Q4 Aut. 430430 cv4 ptasGasolina120.885€ 
Ghibli Trofeo Aut. 580580 cv4 ptasGasolina134.310€ 

Análisis general del Maserati Ghibli

Para aquellos que busquen una berlina de lujo de tamaño medio con un tacto deportivo, el Maserati Ghibli es una opción a tener en cuenta. Además, con la actualización recibida en 2021, la compañía con sede en Módena ha integrado un sistema de hibridación ligera bajo el nombre de Maserati Ghibli Hybrid. Visualmente, la única forma de poder diferenciarlo de los demás es por los tintes azules presentes en las aletas delanteras, las pinzas de freno y el pilar C, así como por la parrilla de 10 listones.

En el interior, el Ghibli Hybrid presenta las mismas características del resto de la gama. Eso se traduce en un cuadro de instrumentos analógico con una pantalla TFT entre medias y un sistema de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas basado en Android Auto y conectividad con Alexa y Google Assitant. Por lo demás, se mantiene el cuero y la fibra de carbono, pero los asientos lucen costuras azules en contraste a juego con un exterior que, originalmente, se estrenó en 2013. Por su parte, el volumen de la capacidad del maletero es de 500 litros.

La oferta mecánica del Maserati Ghibli se compone de cuatro opciones: una unidad diésel, dos de gasolina y una alternativa híbrida. El primero de ellos (Ghibli Diesel) tiene un V6 de 275 CV. Por encima hay un V6 de gasolina de 350 CV (Ghibli) o 430 CV (Ghibli S Q4). En caso de querer más, también hay disponible un V8 de 580 CV (Ghibli Trofeo). Por último, está la opción semi híbrida de 48 V y 330 CV (Ghibli Hybrid). Todos ellos van asociados a una caja de cambios automática de ocho relaciones y a la tracción trasera (total en el Ghibli S Q4).

Esta última hace gala del mismo sistema que el Levante equivalente, es decir, hay un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado que desarrolla 330 CV. En sí, el Ghibli Hybrid no tiene la capacidad de circular por sí solo en modo eléctrico; el motor de gasolina siempre mueve el coche. Se trata de un sistema de hibridación ligera que sirve de ayuda en algunos momentos. Y adjunto a él hay un compresor eléctrico que actúa cuando el turbocompresor aún no tiene la carga necesaria para afrontar fuertes aceleraciones a un régimen bajo.

Valoración del Maserati Ghibli

7.5
Relación calidad precio
8.0
Seguridad
8.5
Confort
8.0
Diseño
7.0
Reventa
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