El Panamera es lo más parecido a un Porsche 911 de cuatro plazas que puedes encontar en el mercado... y el Porsche Panamera Sport Turismo suman un mejor maletero y practicidad. Esta versión tipo shooting... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Panamera 4 Sport Turismo Aut. | 330 cv | 5 ptas | Gasolina | 114.505€ | |
| Panamera 4S Sport Turismo Aut. | 440 cv | 5 ptas | Gasolina | 140.026€ | |
| Panamera GTS Sport Turismo Aut. | 480 cv | 5 ptas | Gasolina | 163.239€ | |
| Panamera Turbo S Sport Turismo Aut. | 630 cv | 5 ptas | Gasolina | 213.331€ |
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El Panamera es lo más parecido a un Porsche 911 de cuatro plazas que puedes encontar en el mercado... y el Porsche Panamera Sport Turismo suman un mejor maletero y practicidad. Esta versión tipo shooting brake llegó en 2021 para poner al día al modelo lanzado en 2018.
Recibió las mismas novedades exteriores que el sedán, con una zaga donde estrenó pilotos y difusor, nuevas llantas y colores de carrocería. Hay diferencias estéticas entre versiones, posiblemente sea el GTS la que luce más deportiva, sin ser la más potente.
Dentro hay novedades en materiales de recubrimiento y sobre todo en tecnología. Ni que decir tiene que los acabados son buenos. A un buen espacio interior (es un coche bastante grande), suma un maletero de 515 litros, algo menos en las variantes con motor electrificado.
En cuanto a las motorizaciones, Porsche ofrece dos bloques motor diferentes, el V6 biturbo de 2,9 litros, que ofrece una potencia de 330 CV en el Panamera y el Panamera 4 (este con tracción total). Y luego están el V8 de 4.0 litros biturbo, que alcanza 480 CV en el GTS y 630 CV en el Turbo S. Pero ojo, que esas cifras son todavía mayores en sus tres versiones híbridas enchufables equivalentes. Sobra decir que su comportamiento es deportivo.
