Ofertas y precios Porsche Panamera Híbrido Enchufable nuevos
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121.674 €
En 2021 el Porsche Panamera híbrido enchufable dio un salto adelante respecto a su predecesor en cuanto a versiones con electrificación, al ofrecer hasta tres versiones. Destacan por su potencia total entre... [Leer más]
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Análisis general del Porsche Panamera
En 2021 el Porsche Panamera híbrido enchufable dio un salto adelante respecto a su predecesor en cuanto a versiones con electrificación, al ofrecer hasta tres versiones. Destacan por su potencia total entre otras berlinas de lujo, así como por sus prestaciones y deportividad a la hora de entregarlas. Eso sí su precio es muy elevado
Este tipo de versiones recibió el nombre E-Hybrid en la marca. La de acceso es el Panamera 4 E-Hybrid, que combina un motor 2.9 V6 Twin-Turbo con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) para alcanzar 462 CV. Por encima se sitúa el Panamera 4 E-Hybrid, con el mismo grupo propulsor y 560 CV de potencia. El más potente y capaz es el Panamera Turbo S E-Hybrid con 700 CV, y que combina el 4.0 V8 de 571 CV con el mismo motor eléctrico que las otras versiones
Todos cuentan con la transmisión automática de doble embrague de ocho relaciones que la marca denomina PDK. A través de ella se envía el par a las cuatro ruedas, si bien la menos capaz puede ser de propulsión. Una de las novedades es el tren trasero direccional, de serie en las versiones tope de gama.
La autonomía aumentó un 30 % respecto a su antecesor, según cifras de la marca, gracias a una nueva batería de 17,9 kWh y a diversas mejoras en los modos de conducción. Restan algo de espacio al maletero, que cuenta con 403 litros (por 495 de las variantes de combustión). Admite recargas de hasta 7,4 kW (una cifra baja) y en ningún caso rápidas. Por lo demás, cuentan con todas las mejoras de chasis, diseño, equipamiento y sistema de información y entretenimiento del resto de la gama.
En 2021 el Porsche Panamera híbrido enchufable dio un salto adelante respecto a su predecesor en cuanto a versiones con electrificación, al ofrecer hasta tres versiones. Destacan por su potencia total entre otras berlinas de lujo, así como por sus prestaciones y deportividad a la hora de entregarlas. Eso sí su precio es muy elevado
Este tipo de versiones recibió el nombre E-Hybrid en la marca. La de acceso es el Panamera 4 E-Hybrid, que combina un motor 2.9 V6 Twin-Turbo con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) para alcanzar 462 CV. Por encima se sitúa el Panamera 4 E-Hybrid, con el mismo grupo propulsor y 560 CV de potencia. El más potente y capaz es el Panamera Turbo S E-Hybrid con 700 CV, y que combina el 4.0 V8 de 571 CV con el mismo motor eléctrico que las otras versiones
Todos cuentan con la transmisión automática de doble embrague de ocho relaciones que la marca denomina PDK. A través de ella se envía el par a las cuatro ruedas, si bien la menos capaz puede ser de propulsión. Una de las novedades es el tren trasero direccional, de serie en las versiones tope de gama.
La autonomía aumentó un 30 % respecto a su antecesor, según cifras de la marca, gracias a una nueva batería de 17,9 kWh y a diversas mejoras en los modos de conducción. Restan algo de espacio al maletero, que cuenta con 403 litros (por 495 de las variantes de combustión). Admite recargas de hasta 7,4 kW (una cifra baja) y en ningún caso rápidas. Por lo demás, cuentan con todas las mejoras de chasis, diseño, equipamiento y sistema de información y entretenimiento del resto de la gama.
