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El Porsche Cayenne 2018 se renueva. Ya está aquí la tercera generación de este SUV premuim que marcó un antes y un después en la firma alemana y que ha sido un éxito en ventas... [Leer más]

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Tipo Combustible

Análisis general del Porsche Cayenne

El Porsche Cayenne 2018 se renueva. Ya está aquí la tercera generación de este SUV premuim que marcó un antes y un después en la firma alemana y que ha sido un éxito en ventas a pesar de ser tildado como un sacrilegio. Crece ligeramente en cuanto a dimensiones y mantiene la línea estética de su antecesor. La parrillla delantera está dividida por tres lamas horizontales y estrena faros, en la zaga hay unos nuevos pilotos trasero unidos al estilo del Panamera.

En el interior se puede apreciar cómo también ha habido una evolución muy notable, sobre todo en el aspecto tecnológico. Todo el protagonismo recae en una pantalla de 12,3 pulgadas, situada en medio de la salpicadero, que despeja de botones todo ese espacio. No se puede poner en duda la calidad de sus ajustes y acabados, así como los materiales empleados. Tampoco su buena habitabilidad con hasta 745 litros de maletero.

Las posibilidades de personalización del equipamiento de este coche eran y seguirán siendo amplísimas. Un ejemplo: monta luces Full LED, pero puedes encontrar en la lista de opcionales los faros adaptativos Porsche Dynamic Light System (PDLS), con varios modos de iluminación, o los faros LED  Matrix, con sistema PDLS Plus. Si hablamos de seguridad y sistemas de ayuda a la conducción no faltan los ya habituales (en este tipo de vehículos) el asistente de cambio y mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente para atascos, ParkAssist con visión periférica, control de crucero adaptativo con Porsche InnoDrive o el asistente de visión nocturna con cámara de imagen térmica.

En el apartado mecánico la gama inicial la forman tres versiones de gasolina, el Cayenne, Cayenne S, y Cayenne Turbo. El de acceso lleva un V6 Turbo de 340 CV, el intermedio un V6 biturbo de 440 CV y el tope de gama un V8 biturbo de 550 CV. Todas las versiones van ligadas a las nueva transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades. Más adelante deberíamos conocer variantes diésel e incluso variantes híbridas (la plataforma lo permite).

Valoración del Porsche Cayenne

7.0
Relación calidad precio
8.5
Seguridad
9.0
Confort
8.5
Diseño
7.5
Reventa
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