Ofertas y precios Mercedes Clase G nuevos
4 Ofertas para el Mercedes Clase G. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
El modelo visualizado puede no corresponder al ofertado.
Clase G G 450d Linea Exclusive Exterior 4Matic 9G-Tronic | 367 cv | Micro Híbrido Diésel | 147.469 € P.V.P. 150.468 € | Seleccionar |
Clase G G 500 Linea Exclusive Exterior 4Matic 9G-Tronic | 449 cv | Micro Híbrido Gasolina | 158.343 € P.V.P. 161.563 € | Seleccionar |
Clase G G 580 | 587 cv | Eléctrico | 159.602 € P.V.P. 163.757 € | Seleccionar |
Clase G G 63 AMG Linea Exclusive Interior 4Matic Speedshift TCT 9G | 585 cv | Micro Híbrido Gasolina | 217.443 € P.V.P. 221.870 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Mercedes Clase G
En 2024 llegó al mercado una nueva generación del Mercedes Clase G, un todoterreno clásico que mantiene sus formas cuadradas y robustas desde 1979. Las mayores novedades respecto de su predecesor se dieron en el frontal, con nueva parrilla decuatro lamas horizontales (antes eran tres), nuevos paragolpes y diseños de llantas que van de las 18 a 20 pulgadas. El aspecto, de todos modos, puede variar mucho en función de si se eligen las líneas Professional Line, Exclusive Line y AMG Line. Las cotas no varían mucho, con 241 mm de altura libre al suelo y capacidad para vadear ríos de hasta 70 cm de profundidad.
En el interior estrenó volante y consola central, modificada para acoger el control táctil que controla el sistema multimedia MBUX con pantalla de 12,3 pulgadas. Hay salidas de aireación redondas y un centro de control todoterreno para acceder rápidamente a funciones como el Offroad Cockpit. El interior está muy bien rematado y es muy amplio, como su maletero, de 640 litros de capacidad.
Realizado, como no podía ser de otro modo, sobre un chasis de largueros y travesaños las mecánicas trajeron aparejada una arquitectura eléctrica de 48 voltios. Con ella, además de ganar distintivo ECO de la DGT mejoran la respuesta y confort, según la marca, ya que con el alternador arrancador integrado (ISG) proporciona 20 CV adicionales y 200 Nm de par en algunos instantes.
La gama de motores inicial consta de un diésel, el G 450 d, un bloque de seis cilindros que ofrece 367 CV de potencia y 750 Nm de par máximo. El G 500, apuesta por un motor gasolina biturbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros, con 449 CV y 560 Nm. La alternativa más prestacional es el AMG G 63, el único con un bloque V8 biturbo de 4.0 litros con 585 CV y 850 Nm. Todos ellos se conectan a una caja de cambios automática de 9 velocidades, con reductora, que envía el par las cuatro ruedas permanente (un 40% del par delante y 60% detrás).
