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Ofertas y precios Mercedes Clase CLA nuevos

14 Ofertas para el Mercedes Clase CLA. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

39.091 €

Fue a mediados de 2023 cuando se renovó el Mercedes CLA, la berlina de tres cuerpos con una caida en la parte trasera que le da un aire de coupé. Trajo algunas novedades de diseño, gana tecnología... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
CLA 200 7G-DCT 163 CV Gasolina
39.091 € P.V.P. 43.582 €
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CLA Shooting Brake 200 7G-DCT 163 CV Gasolina
40.319 € P.V.P. 44.903 €
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CLA 200d 150 CV Diesel
40.933 € P.V.P. 45.564 €
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CLA 220d 190 CV Diesel
41.240 € P.V.P. 45.894 €
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CLA Shooting Brake 200d 8G-DCT 150 CV Diesel
42.138 € P.V.P. 46.859 €
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CLA Shooting Brake 220d 8G-DCT 190 CV Diesel
42.469 € P.V.P. 47.215 €
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CLA 250 4Matic 8G-DCT 224 CV Gasolina
46.910 € P.V.P. 51.990 €
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CLA 250e 8G-DCT 218 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
47.097 € P.V.P. 52.100 €
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CLA Shooting Brake 250e 8G-DCT 164 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
48.259 € P.V.P. 53.350 €
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CLA Shooting Brake 250 4Matic 8G-DCT 224 CV Gasolina
50.391 € P.V.P. 53.299 €
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CLA 35 AMG Speedshift 4Matic+ 8G-DCT 306 CV Gasolina
63.843 € P.V.P. 67.763 €
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CLA Shooting Brake 35 AMG Speedshift 4Matic+ 8G-DCT 306 CV Gasolina
65.118 € P.V.P. 69.135 €
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CLA 45 S AMG Speedshift 4Matic+ 8G-DCT 422 CV Gasolina
80.214 € P.V.P. 85.365 €
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CLA Shooting Brake 45 S AMG Speedshift 4Matic+ 8G-DCT 422 CV Gasolina
81.536 € P.V.P. 86.787 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Mercedes Clase CLA

Fue a mediados de 2023 cuando se renovó el Mercedes CLA, la berlina de tres cuerpos con una caida en la parte trasera que le da un aire de coupé. Trajo algunas novedades de diseño, gana tecnología y revisó su gama mecánica para contar con versiones de etiqueta ECO.

Puede distinguirse de su antecesor, lanzado en 2019, por el paragolpes, la firma lumínica en los faros LED High Performance de serie, inserciones en la parrilla, diseños de llantas o gama de colores. En el interior recibió la última generación de MBUX (que mejora el asistente por voz) y nuevos estilos en los gráficos del cuadro de instrumentos digital. No varió en dimensiones o cotas interiores, y el maletero oscila entre los 440 y 460 litros de capacidad, en función del motor elegido.

El apartado mecánico trajo novedades de interés. La gama de motores está compuesta por motorizaciones de gasolina (que ganan tecnología híbrida ligera de 48 voltios)  y diésel, todos ellos asociados a cambios automáticos. La tracción delantera es la opción más sencilla pero algunas versiones pueden contar con tracción integral 4MATIC, de serie en los más potentes. Entre ellas, las dos variantes firmadas por AMG, con 309 y 421 CV. En gasolina hay más opciones, de entre 136 y 224 CV, para quienes no necesiten tanto –no todas disponibles desde el inicio de la comercialización. Además se mantuvieron tres opciones diésel, con 116, 150 y 190 CV).

La marca alemana estructuró la gama del CLA en las líneas de equipamiento AMG Line y Progressive. De serie monta ya elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, los faros Faros LED High Performance, el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla del sistema de infoentretenimiento MBUX con navegación y cámara de visión posterior. Además, hay un sinfín de equipamiento opcinal, en ocasiones agrupado el paquetes como el Night, que cambia bastante su aspecto exterior.

Fue a mediados de 2023 cuando se renovó el Mercedes CLA, la berlina de tres cuerpos con una caida en la parte trasera que le da un aire de coupé. Trajo algunas novedades de diseño, gana tecnología y revisó su gama mecánica para contar con versiones de etiqueta ECO.

Puede distinguirse de su antecesor, lanzado en 2019, por el paragolpes, la firma lumínica en los faros LED High Performance de serie, inserciones en la parrilla, diseños de llantas o gama de colores. En el interior recibió la última generación de MBUX (que mejora el asistente por voz) y nuevos estilos en los gráficos del cuadro de instrumentos digital. No varió en dimensiones o cotas interiores, y el maletero oscila entre los 440 y 460 litros de capacidad, en función del motor elegido.

El apartado mecánico trajo novedades de interés. La gama de motores está compuesta por motorizaciones de gasolina (que ganan tecnología híbrida ligera de 48 voltios)  y diésel, todos ellos asociados a cambios automáticos. La tracción delantera es la opción más sencilla pero algunas versiones pueden contar con tracción integral 4MATIC, de serie en los más potentes. Entre ellas, las dos variantes firmadas por AMG, con 309 y 421 CV. En gasolina hay más opciones, de entre 136 y 224 CV, para quienes no necesiten tanto –no todas disponibles desde el inicio de la comercialización. Además se mantuvieron tres opciones diésel, con 116, 150 y 190 CV).

La marca alemana estructuró la gama del CLA en las líneas de equipamiento AMG Line y Progressive. De serie monta ya elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, los faros Faros LED High Performance, el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla del sistema de infoentretenimiento MBUX con navegación y cámara de visión posterior. Además, hay un sinfín de equipamiento opcinal, en ocasiones agrupado el paquetes como el Night, que cambia bastante su aspecto exterior.

Valoración del Mercedes Clase CLA

7,5

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

7,5

Confort

8,5

Diseño

8

Reventa

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