Audi Q4 2021

El Audi Q4 2021 es el coche eléctrico de acceso a la marca, disponible a partir de junio de 2021 desde 44.460 euros. Está fabricado sobre la plataforma MEB, como el Skoda Enyaq o el Volkswagen ID.4, con quienes comparte además su carrocería de tipo SUV.

Su imagen es muy fiel a la del prototipo Q4 e-tron concept que lo adelantó. Mide 4.588 mm de longitud (de los cuales 2.764 mm corresponden a su distancia entre ejes). Otras cotas son sus 1.865 mm de ancho y 1.632 mm de altura. El coeficiente aerodinámico Cx del Q4 es de 0,28. Las llantas son de entre 19 y 21 pulgadas y su carrocería puede elegirse en ocho colores distintos.

En el interior hay bastantes cosas curiosas. Posiblemente, lo más llamativo es el volante, achatado en su base y en su parte superior en algunas versiones. Estrena botones sensibles al tacto (como los que emplea, por ejemplo, Mercedes) y tiene levas para controlar el nivel de retneción del coche.

Hay muchas pantallas. Por un lado, la de la instrumentación, de 10,25 pulgadas. Este virtual cockpit puede mejorarse con la versión plus, que permite variar la forma de visualizar la información en ella en tres modos (clásico, deportivo y e-tron). Para el sistema de infoentretenimiento hay otra de 10,1 pulgadas, pero ya se anuncia otra de 11,6 pulgadas que será la más grande de la gama.

La marca destaca la amplitud y el gran número de huecos para dejar objetos, muy grandes. Hay disponibles varios tipos de asientos (algunos con ajustes eléctricos y calefactados), tapicerías, materiales de recubrimiento e iluminación ambiental configurable.

El maletero tiene 520 litros de capacidad, lo que lo deja algo por detrás de los ID-4 (543 litros) y sobre todo del Enyaq (585 litros): Eso sí, echando un ojo a SUV eléctricos premium, es notablemente mayor que el Mercedes EQA (340 litros) o el del Lexus UX 300e (367 litros). Como es habitual, puede ampliarse abatiendo los respaldos de los asientos traseros. Además, sobre los raíles del techo puede llevar hasta 75 kg de peso.

Audi Q4 2021. Motores

El modelo sale a la venta con tres versiones, de entre 170 y 299 CV, de propulsión salvo la más potente, que tiene tracción total. Hay asimismo dos baterías disponibles. La variante de acceso es de 55 kWh de capacidad bruta y las otras dos de 82 kWh brutos, que les otroga una buena autonomía:

Versión	Potencia	Autonomía	Tracción
Q4 35 e-tron	170 CV	341 km	Trasera
Q4 40 e-tron	204 CV	520 km	Trasera
Q4 50 e-tron quattro	299 CV	488 km	Total

La batería más capaz admite cargas de hasta 11 kW en corriente alterna, cifra que se reduce a 7,4 kW en la de menor capacidad. La carga rápida en corriente continua alzanza los 125 kW y 100 kW respectivamente. 

Sus prestaciones son buenas, ya que los más potentes aceleran de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzan 180 km/h de velocidad máxima. Pueden elegirse tres tipos de amortiguadores y los frenos de disco delanteros son mayores en las versiones más potentes. Detrás usa frenos de tambor. Se suman a la frenada regenerativa, con tres niveles a los que se suma uno que actúa en función del tráfico (lo vimos en nuestra prueba del Kia e-Niro).

Audi Q4 2021. Equipamiento

Además de las pantallas antes descritas, existe un Head-Up Diplay con  función de realidad aumentada que muestra información, como la indicación del navegador, sobre una zona concreta de la calzada.

Muy completo en seguridad. De serie cuenta con elememtos como alerta por cambio involuntario de carril que actúa sobre la dirección, frenada automática de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones, asistente anticolisión... La marca agrupa otros sistemas en paquetes, denominados: assist, assist plus y assist pro.

Además de la variante básica, existen tres acabados, que varían el aspecto y suman alementos. Son los Advanced, S Line y Black Line, siguiendo las denominaciones habituales de la marca.

Fuente: Audi

Fuente: Audi

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