Nueva normativa para autocaravanas y campers: ¿cómo afecta a sus usuarios?

El estilo de vida nómada y la libertad que ofrece moverse con autocaravanas y campers es una realidad cada vez más asentada en nuestras carreteras. Viajar con la casa a cuestas ha dejado de ser una moda pasajera y este cambio de paradigma no ha pasado desapercibido para la DGT. Con el objetivo de poner orden en este sector que no para de crecer, el organismo publicó la nueva Instrucción PROT 2026/04. Se trata de la última normativa para este tipo de vehículos, que sirve como actualización a la anterior ley que llevaba vigente desde 2023.

Un sector en auge

Para entender la necesidad de esta actualización normativa, basta con echar un vistazo a las cifras. Durante la pandemia hubo una búsqueda de opciones de ocio más autónomas y seguras debido también a las restricciones a la movilidad internacional que había. Podríamos decir que ahí comenzó la fiebre por las furgonetas camperizadas y las autocaravanas. Es algo que se ha mantenido en los últimos años, dando lugar a un crecimiento brutal del sector. Se ha multiplicando casi por tres su volumen en España, pues se ha pasado de las 48.000 unidades en 2015 a rozar los 137.000 vehículos en la actualidad. Este boom exigía una clarificación urgente de las reglas del juego.

Así queda la ITV para las caravanas

Uno de los puntos más importantes que matiza la nueva instrucción es el relativo a los plazos de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), un aspecto que solía generar confusión entre los usuarios. A partir de ahora, queda clara la distinción entre dos categorías:

• Autocaravanas puras: catalogadas como vehículos de categoría M, estarán exentas de pasar la ITV durante sus primeros cuatro años de vida. Una vez superada esa antigüedad, la inspección será cada dos años, y pasará a ser de carácter anual cuando el vehículo cumpla la década.
• Furgonetas camperizadas: clasificadas en la categoría N, tienen un calendario más exigente. Estos vehículos tendrán que superar la ITV de forma anual durante sus primeros diez años de antigüedad. A partir de ese momento, se endurece y obligará a sus propietarios a acudir a la estación de ITV cada seis meses.

La eterna duda: aparcar frente a acampar

Si hay un tema que genera dolores de cabeza a los usuarios es el momento de buscar sitio en las ciudades. La instrucción de la DGT establece como norma general que las autocaravanas pueden realizar maniobras de parada y estacionamiento en las mismas condiciones y con las mismas limitaciones que cualquier otro automóvil. Sin embargo, la gran novedad es que el texto se adapta a la interpretación del Tribunal Supremo, dictada en su sentencia del 13 de marzo de 2018, la cual otorga un poder decisivo a las administraciones locales.

Los ayuntamientos tienen plena capacidad legal para limitar los tiempos de estacionamiento en sus calles a través de las ordenanzas municipales. Podrán prohibir la acampada en vías urbanas o espacios adyacentes, limitando esta práctica exclusivamente a las zonas autorizadas. La justificación legal para estas prohibiciones es que los ayuntamientos deben velar por paliar los efectos negativos que un estacionamiento prolongado podría causar en la fluidez del tráfico, en la seguridad, en el uso peatonal o en la distribución equitativa de las plazas de aparcamiento. Por lo tanto, dependerá de cada caso concreto.

Nuevas señales y áreas de pernocta

Finalmente, la normativa de la DGT aborda la necesidad de proporcionar infraestructuras adecuadas a este creciente parque móvil. Se hace neco de las nuevas legislaciones autonómicas, destacando los casos de Navarra, Extremadura y la Comunidad de Madrid, que han pasado a regular las áreas de acogida de autocaravanas como una modalidad oficial de alojamiento turístico. Estas zonas deben contar con unos servicios mínimos garantizados y, sobre todo, estar perfectamente señalizadas para facilitar la vida a los conductores.

Para rematar esta adaptación a los nuevos tiempos, la DGT recuerda la incorporación al Catálogo de Señales verticales de circulación, actualizado en 2025, de la nueva señal S-128. Bajo el nombre de «Punto de vaciado de caravanas y autocaravanas», este pictograma será el encargado de indicar a los usuarios dónde se ubican exactamente las instalaciones preparadas para el vaciado seguro y ecológico de las aguas residuales de sus vehículos. En definitiva, una actualización necesaria que busca equilibrar el disfrute del caravaning con el respeto a las normas urbanas y de seguridad vial.